Beiträge von Rookie

Ich finde den 3,6 Pentastar super. Ein perfekter Motor für den american way of drive. Und auch im Gelände in jeder Lage -bisher- genug Kraft gehabt. Mit dem Verbrauch muss man klar kommen, aber das tut man ja wenn man die Überlegung anstellt einen zu kaufen. Bisher (2 Jahre bei mir, 4 Jahre alt, 46tkm) ausser einer "rostenden" Motorhaube und selbst im Gelände verursachten Kratzern keine Probleme. Läuft und läuft und bringt Spaß

Zitat von Rüssel

Was die mich wie, wo und wie oft können, schreib ich hier jetzt nicht, sonst klopft in 10 Minuten die Exekutive an und ich hab den Stahl-Achter an den Handgelenken

Na das ist doch ganz einfach.

Was: das Fahren madig machen durch immer höhere Spritpreise um möchtegern Umweltschonend zu sein
Wo: an jeder verdammten Tankstelle in DE
Wann: Jedes Mal wenn dein Spaßmobil nach dem Rüssel verlangt

Zitat von Venom80

Wir waren 8 Tage. Zwischen Hermannstadt und Orastie sind wir durch die Karpaten gefahren. Kann dir bei vedarf gerne die Tour schicken.

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Hallo, wenn ich mich einklinken darf... ich hätte auch Interesse an der Tour. Träume ja auch davon dort mal hinzufahren. Tue mich nur mit der Planung so wahnsinnig schwer. Da wird mir eure Tour sicherlich helfen....

Wenn ihr auch Neulinge zulasst, und es nicht direkt auf den 6.12 fällt, habe ich Interesse mal mit anderen Jeep Fans vis a vis zu quatschen

Zitat von Parzifal

gratuliere! Bin auch Zufrieden mit meinem 3.6er. Zur Leistung... ansich hat er ja ähnliche Fahreigenschaften wie der Diesel ( Beschleunigung) er braucht nur mehr Drehzahl besonders mit Anhänger, was den Eindruck erweckt er wäre etwas schwach, besonders wenn man Diesel gewöhnt ist was aber nicht der Fall ist. Er ist halt auch für die USA konzipiert d.h. Landstraße und co ist er super auf der Autobahn wirkt er dann etwas angestrengt. Aber ich cruise gerne mit ihm ( das ist so angenehm, also sparsame nicht sportliche Fahrweise ) dann hält sich der Verbrauch auch in Grenzen. Dafür ist der Motor so schön leise... und macht Spaß wenn man doch mal drauf tritt

Richtig. Cruisen ist das Stichwort. Und dennoch mehr als genug Power wenn man möchte. Da kommt man sogar unter 10L / 100 KM.

Ein Kleinwagen würde nicht viel weniger verbrauchen, aber bei viel weniger Spaß

Zitat von Luivirago

Viel Freude mit dem Wagen! Habe auch den 3,6l Benziner und bin sehr zufrieden! Ist zwar kein Sportwagen aber absolut ausreichend motorisiert zum Cruisen auf unseren Straßen. Mit Anhänger dürfte es allerdings zäh werden...

Das finde ich auch, ich habe ja vorher viel gelesen und immer wieder gab es die Meinung der 3.6 wäre zu "schwach". Aber vielleicht bin ich ja auch nur nicht so Anspruchsvoll..

Und Anhänger brauche ich nicht.

Zitat von Chris1200

Ich glaube ich werde mir einen Aufkleber besorgen mit

"Dieser Wagen hat nur 3 Zylinder und weniger Hubraum als eine Colaflasche - Und Deiner?"

Oder du machst das Gegenteil und nimmst den Aufkleber den auch ich meinem Indianer verpasst habe....

https://www.x-parts.de/Auto-Au…o-Aufkleber::2520725.html

Hallo Forum,

hier bin ich - ein neuer, stolzer, Jeep Grand Cherokee Besitzer aus dem Norden.

Schon seit Jahren habe ich den Jeep immer mal wieder ins Auge gefasst gehabt. Ganz besonders hatte es mir eine Zeitlang der Commander angetan. Aber immer ist es dann irgendwie wieder ein anderes Auto geworden.

Im April diesen Jahres ist dann mein Chrysler fällig gewesen und ich habe mich nach einem Jeep als Alternative umgesehen.

Nach vielem hin und her - Luxus eines Grand Cherokee oder doch Spaß eines Wrangler - habe ich mich schliesslich für einen Grand Cherokee entschieden. Ich freue mich zur Zeit noch jedes Mal wenn ich ihn sehe oder einsteige - aber ärger mich auch jedes Mal wenn ich einen offenen Wrangler durch den Sonnenschein fahren sehe...Brauche ich vielleicht noch einen Zweitwagen?

Ich wollte keinen Diesel (nein, nicht erst durch diese unsägliche Diskussion der letzten Zeit beeinflusst, sondern schon von jeher ein Benzin Fan) und beim V8 hätte mir jeder Euro an Vater Staat für die Steuer weh getan. Ich wollte also einen 3,6 Benziner. Auch beeinflusst durch meine positiven Erfahrungen der vorherigen Autos. Die durchweg alle die der jeweiligen Ära zuzurechnenden Chrysler V6 Benziner hatten. Ausstattungslinie sollte eigentlich ein Limited sein.

Davon in Deutschland einen zu finden der auch noch nicht allzu alt war ist schwer gewesen. Ich war kurz davor mir einen aus den USA zu importieren. Aber, quasi kurz vor Zuschlag in den USA, rief mich der örtliche Dealer an und erzählte mir er hätte gerade einen vielleicht für mich passenden in Zahlung genommen.

Nichts wie hin und geguckt. Zu alt(2017, eigentlich wollte ich einen maximal 1 Jahr alten), falsche Ausstattungslinie (Trailhawk statt Limited) und "komische" Farbe (Rhino).

Also fing das Abwägen an. Vorteil GER Kauf, Nachteil GER Kauf, Vorteil US Kauf, Nachteil US Kauf....ich habe viel Zeit mit Recherche verbracht.

Lange Rede kurzer Sinn - ich habe ihn dann in GER gekauft und bisher den Kauf auch noch nicht bereut

Etwas "Respekt" habe ich noch vor der Luftfederung. Die schliesse ich quasi noch täglich in mein Gebet mit ein, weil ich befürchte ein Defekt käme mich teuer zu stehen.

Etwas "stören" tun mich noch die Sportsitze. Da finde ich die normalen viel bequemer.

Im ursprünglichen Sinne eingesetzt habe ich den grossen Chief auch noch nicht. Das habe ich aber auf jeden Fall mal irgendwo vor. Leider sind die Möglichkeiten ja begrenzt, zumal in den nördlichen Gefilden unseres Landes.

Träumen tue ich von einer Offroad Tour. Nach einigen gelesenen Reiseberichten spuckt mir z.B. Rumänien oder Albanien im Kopf herum.

Aber nicht in einer geführten Tour - aber auch nicht alleine. Mein komplettes soziales Umfeld fährt langweilige 0815 Karren. Insofern gestaltet sich die Findung sicherlich nicht so einfach. Vielleicht lassen sich hier ja auch entsprechende Kontakte knüpfen...

So, das reicht für`s Erste. Wer mehr wissen will kann ja Fragen stellen