20% unter Liste mit allen Nebenkosten. Mehr geht, wenn die Dinger auf Lager stehen, nur hat man dann nie genau das, was man will. Wo aber mehr als 25% gehen ist Vorsicht geboten, dann sind das Grauimporte, die wahrscheinlich noch nicht einmal für den europäischen Markt bestimmt sind. Viel wird wohl auch im Abverkauf des 2018er Modells gehen, die haben noch die alte Abgasnorm. Den Rückstand bei den Dieselmodellen hat es wohl hauptsächlich deswegen gegeben. Bei der Abholung letzte Woche bot sich in der Ausstellung auch ein merkwürdiges Bild. Nur zwei Schaltbenziner vom Compass und zwei ladenhütende GC standen noch zum anschauen. alle Renegades, Cherokees und selbst die gerade reingekommenen JL's waren weg. Auf die Frage nach nachschub nur Schulterzucken...
Ich hab den Trailhawk übrigens auch mal auf der italienischen Seite konfiguriert, da ist auch der Listenpreis fast identisch. Dort ist witzigerweise auch die 3D Grafik ok. Die Paketmacke ist aber eine deutsche, in anderen Ländern kann man das meiste einzeln dazufügen. Ich wollte eigentlich nur die Rückfahrkamera, die vorderen Sensoren und den Abstandstempomat, musste aber Parkassi und elektrische Heckklappe mitkaufen. Noch mehr staunen kann man, wenn man mal die brasilianische Seite anschaut. Dort werden Modelle verkauft, die es hier gar nicht gibt. Der Limited Trim hat dort den Trailhawk Bumper und Lenkradschaltung (Schaltpaddel) Auch Select Train hat mehr Fahrstufen, nur der Rock Mode fehlt. Die Amis haben da als Ursprungsland aber tiefsten ins Klo gegriffen. Nur der durstige 2,4 Liter Sauger ist auch nicht der Brüller. Trost sind hier aber die vorderen Red Tow Hooks für die wir für zu blöd gehalten werden. Das die nicht zum Abschleppen im Havariefall geeignet sind ist ja nun nicht so schwer zu begreifen. Wenn es mal einen Nachrüstsatz gibt isser bei mir dran 
