Beiträge von Pete

Das sieht wirklich alles sehr professionell aus. Aber ohne Geruch? Da fehlt doch dann etwas, wenn man nichts zum schnuppern hat.

Echt gut gemacht! Bei einigen hat das wohl wirklich nahezu zum Herzstilstand geführt.

Mal sehen, was dann wirklich drin und dran ist, am neuen Wrangler!

Gruß Pete

Ja, das finde ich auch. Dabei fällt mir auch ein, dass ich im Gelände nur die GC der Vor-Daimler-Chrysler Aera gesehen habe.Auch das könnte irgendwelche Gründe haben. Mal sehen was passiert, wenn wir den GC Trailhawk bei uns auf ( und hoffentlich auch abseits) der Straße sehen...

Ja, macht sich gut - auch wenn er...... Ist. Herzlichen Glückwunsch zum Indianer.

Zitat von ManEater

Von wegen ... unser ehemaliger Firmenastra ... die letzte Gurke ... in 4 Jahren mindestens 7 defekte LMM ... die Möhre lief von den 60000 km mindestens 40000 (gefühlt) im Notprogramm (max. 2400 U/Min und max. 80 km/h) nie wieder so ne Möhre ...

Der einzige Opel der was taugte war in meiner Studentenzeit MItte der 80er der B-Ascona im Racing Umbau ... weiss, Irmscher Grill, den 2,0 l Motor vom Monza drin ... tiefergelegt ... Breitreifen ... so ein richtiger "Manta light" halt ... war ne Notlösung ... war die einzige Kiste auf dem Hof die für damals 1150,- Mark fahrbereit mit 1,5 Jahren TÜV auf dem Hof stand ... meinen VW 1600 L Stufenheck mit Doppelvergaser und sagenhaften 64 PS hatte der Hr. Inschenör bei den beschützenden Werkstätten aus dem Verkehr gezogen und laufen wollte ich auch nicht ...

so ungefähr sah der Ascona aus (nur noch tiefer mit irmscher schriftzug im Kühlergrill) ...

und das war der VW ...

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Absolut Klasse! Mein erstes Auto war auch ein Ascona B. Mit 75 PS bin ich Schotterrallies gefahren und die Audi 80 oder Golfs hatten keine Chance, eventuell noch die alten Escorts mit Heckantrieb. Das war einfach driften in Reinkultur. Tolle Erinnerungen, auch an den langen Schalthebel...

Gruß Pete

Cool, 2inch (also etwas mehr als 5cm) Bodylift und die großen Schlappen... Das gibt die zusätzliche Freiheit eines noch besseren Geländegängers.

Hey Peter, das ist weder profil- noch farblos....sieht echt gut aus!

Einmal mehr ein herzliches "Alles Gute für das nächste Lebensjahr" aus dem Norden.

BruderDAN: ich habe mit dem Renegade schon einige Erfahrungen gemacht. Der Wagen ist grundsolide, sehr verwindungssteif und als Trailhawk ist er in dieser Klasse im Gelände ohne Konkurrenz bei anderen aktuellen Modellen.

Gruß Pete

Ja, wäre eine Option

Willkommen BruderDAN, ich denke nicht, dass die Qualität mit Fiat schlechter geworden ist. Besonders im Innenraum hat sich Alles zum Besseren gewandelt. Man braucht nur einmal den aktuellen Compass und den Renegade zu vergleichen - das sind Welten. Viel Spass bei der weiteren Suche...und ruhig mal den einen oder anderen New Jeep probefahren.

Ja, wir wollen Photos ( auch wenn mal wieder von einem Schwarzen...)

Bei dem ganzen Gequassel über Schwarz fange ich - glaub ich - an, Pink zu mögen. Sind das schlimme Nebenwirkungen?

Anhand der Bilder und Filmchen kann man sehen, dass Ihr richtig Spass hattet. Ich bin echt ein wenig neidisch und hoffe, in Zukunft auch mal dabei sein zu können.

Gruß Pete

Ja, damit kann ich auch ganz gut leben. Es schafft zumindest ein paar Kontraste und die stehen dem Rennie gut.

Hoffentlich nichts Ernstes. Jedenfalls Toi Toi Toi!

Genau, finde ich auch...Ihr solltet mal nen Laden aufmachen....

Nochmals...Mein Beitrag oben!

Das sehe ich auch so. 5 und 3 machen auch den solidesten Eindruck für den Einsatz abseits der Straße.

Ja, Danke auch von mir, den Artikel kannte ich noch nicht.