Beiträge von nirawan

ich werde wohl noch ein wenig kämpfen müssen - fca italien meinte, dass das für die schweiz nicht gehen würde. ist ja klar - die schweiz hat sonderstatus - egal, ob positiv oder negativ - wir sind neutral.... brauchen wir live dienst...? nein! - fühlt man sich trotzdem über den tisch gezogen? ja!
die dame am italienischen telefon war äusserst charmant, und es war ihr sichtlich unangenehm, mein triviales anliegen abzuschmettern, und leider wusste sie auch nicht, an wem man sich den in den oberen etagen wenden könnte. da bleibt einem ja nichts anderes übrig, als in die oberste etage zu gehen und irgendwann wird daraus vielleicht noch eine amüsante kolumne in einer geeigneten publikation....
leben ohne live oder sowas ähnliches...
ich melde mich wieder, wenn ich erneut weiss, dass ich nichts weiss...

das wäre in der tat ein hervorragender wert....
mich würde mal generell interessieren, ob die angegebenen verbrauchszahlen real gemessen sind (also gefahrene kilometer und eingefülltes benzin von volltank zu volltank). oft sind ja diese tripcomputer nicht auch nicht das genaueste - oder ist das beim renegade anders....?
hat mal jemand die abweichung eruiert von tripcomputer zu real?

Zitat von Venom80

Wenn Du was von FCA diesbezüglich hörst, würde ich mich über eine Nachricht sehr freuen. Ich habe damals alles auf den Kopf gestellt, von Jeep-Service-Werkstatt, über die Jeep-Hotline bis zum Telefonanruf zu Jeep Italien. Leider alles ohne Erfolg...

klaro - werde ich machen - egal negativ oder positiv - bezahlen werde ich nichts dafür, da es sowieso eher ein schönheitsfehler ist - sonst ist das auto ja wirklich gut.
zudem benötigen die tomtom live dienste ja eine mobile internetverbindung über das handy des benutzers - es ist also alles andere als kostenlos - im ausland schon gar nicht. und wenn man schon eine solche verbindung benötigt, dann sind die kostenlosen verkehrsinformationen von google schneller und besser (auch wenn tomtom live besser ist als das alte tmc).
deswegen lohnt sich eigentlich das 'auf den kopf stellen' funktionsbedingt gar nicht - funktionen kann man fürs gleiche geld bessere haben. das ganze ist lediglich stossend, wenn man bedenkt, dass kundenzufriedenheit eigentlich eine strategische grösse sein sollte für fca - umsomehr, wenn alle damit verbundenen kosten sowieso auf live-benutzerseite liegen.
fca u.k. hat da nicht etwa überragend kundenfreundlich reagiert, sondern einfach logisch und wie man es erwartet.

die live-dienste werde von fca gegenüber tomtom garantiert mit einer - zudem äusserst bescheidenen - einmalsumme für alle fahrzeuge abgegolten, denn andere kostenrelevante dienste gibt es bei live nicht.
berücksichtigt man, dass ein navi tomtom go 520 mit live diensten via smartphone und lebenslangen kartenupdates, wifi, etc. für € 200 zu haben ist - oder als go 5200 sogar mit SIM-Karte (= Gratisverbindung) für unter € 300, dann kann man sich in etwa ausrechnen, was blockierte live-dienste im jeep wert sind, nämlich gar nix.
mietwagenfirmen lassen live aus adminstrativ-organisatorischen gründen blockieren und sicher nicht, da sie deswegen einen superrabatt erhalten.
kauft man sich für € 300 ein tomtom go5200 hat man erheblich mehr funktionalität, als in jedem jeep mit live diensten zu finden ist - nur leider mit einem im prinzip unnötig montierten zusatzgerät.

habe ebenfalls einen renegade my17 ex mietwagen gekauft und keine live dienste und diese nun bei fca schweiz reklamiert. gestern kam ein anruf von fca italien, doch war ich leider nicht zuhause und die nummer kann nicht angerufen werden (nimmt keine anrufe entgegen).
tatsache ist, dass die inaktiven live dienste eine reine server-angelegenheit sind. der client (also der jeep renegade) könnte diese bestens nutzen, wenn er sie denn vom fca-server bekommen würde. der magische zugangsschlüssel ist die [definition=2,0]VIN[/definition] (vehicle identification number), die im fca-server für live-dienste freigeschaltet sein muss. das ganze ist also lediglich ein häckchen im VIN-datensatz bei fca - arbeitsaufwand ca. 10 sekunden.
es ist klar, dass es nicht im sinne von mietwagen-firmen sein kann, dass mieter an solchen singen rumfummeln. ebenso klar ist jedoch, dass es keinen grund gibt, diese dienste im server freizuschalten, sobald das fahrzeug in privatbesitz ist.
das ist in england auch so geschehen - die live dienste wurden für den neuen besitzer freigeschaltet - hier nachzulesen:
http://www.jeeprenegadeforum.c…rvices-not-enabled-3.html
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englisch auf deutsch:
ich kaufte meinen renegade von motorpoint (ende mai 2017). uconnect war nicht aktiviert, also habe ich nach dem lesen dieses beitrags den jeep kundendienst angerufen. diese haben mir eine fallnummer zugeteilt und erklärt, dass die live services nicht aktiviert sein, da es sich bei meinem wagen um einen ex-mietwagen handeln würde, und dass sie die dienste in ein paar tagen aktivieren würden. am nächsten tag habe ich es dann wieder versucht, und alles funktionierte bestens. ich bin sehr zufrieden, wie das von jeep/fca erledigt wurde.
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meiner ansicht nach gibt es keinen grund, weshalb live dienste nicht verfügbar sein sollten, wenn der wagen diese dienste nutzen kann/könnte.
klar, dass ein mietwagenbetreiber seine flottenautos günstiger bekommt, doch ist ebenfalls klar, dass das wohl nicht wegen fehlender live-funktionalität ist, die vom flottenbetreiber mit gutem grund nicht erwünscht sind.

ich werde mich jedenfalls nachhaltig wehren, sollte fca hier nicht einlenken und den privatbesitzer bestrafen, weil das fahrzeug den falschen vorbesitzer hatte, und fca schlicht zu bequem ist, einen datensatz im system abzuändern.
es wäre auch befremdlich, wenn fca deswegen auf umfassend gute kundenzufriedenheit verzichten würde, da sie als unternehmen gar nicht davon haben, solche kunden im regen stehen zu lassen - schon gar nicht willkür basierend - manchmal geht es, manchmal nicht...

ich war übrigens selbständiger unternehmens- und marketingberater - was da abläuft ist mir absolut unerklärlich und bedenklich.

sobald ich weiss, wie das bei mir weiterläuft, werde ich hier einen update reinhängen.

Zitat von Odenwälder

Habe jetzt aktuell 1500 km drauf.
Schnitt liegt im Moment bei 9.8 Liter.
80% Landstraße 20% Bundesstraße 30 Km am Tag.
Das komische beim Reni ist wenn ich Kraftstoffsparend fahre habe ich nen höheren Verbrauch.
Geb ich auch mal Gas, habe ich einen niedrigen Verbrauch??

Die reinste Wundertüte der Jeep

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interessant...! ich fuhr bis jetzt quasi mit einem rohen ei unter dem gasfuss - werde mal zum trampeltier mutieren und schauen, ob der reni dann vor schreck das saufen vergisst... ist schon möglich, dass die motorcharakteristik eher auf leistung ausgelegt ist, und bei leistungsabruf tendenziell sparsamer ist. beim m235i drücke ich schon hin und wieder mal auf die tube und der verbrauch lässt sich davon auch nicht gross beeindrucken. so oder so ein wertvoller hinweis - egal, ob es dann stimmt oder nicht bei mir - danke!
ich bin übrigens noch unter 1000km

habe meinen 1.4/170 erst einige tage und bin nicht schlecht erstaunt über den verbrauch von durchschnittlich 11,2 liter.
mit meinem bmw m235i xdrive cabrio verbrauche ich bei sportlicherer fahrweise und permanentem allradantrieb 10,6 liter - der bmw hat notabene einen über doppelt so grossen und fast doppelt so starken motor...
ich war bis jetzt hauptsächlich überland mit 50-100 km/h unterwegs - also nix riesen luftwiderstand...
abgesehen vom verbrauch macht die kleine box viel spass, doch scheint das saufen schon nicht sehr zeitgemäss...

Bin mal gespannt, ob ich hier was lernen und allenfalls (hoffentlich wenige) Jeep Probleme lösen kann