Ich muss mich mal auskotzen: unser JEEP Compass (MP, M6) 1.4 MultiAir 4x4 (125 kW / 170 PS) musste jetzt nach fünf Jahren zur HU....und ist durchgefallen: Spurstange rechts defekt. Drei autorisierte Jeep Servicepartner sagen: Spurstange gibt es nur in Verbindungen mit Lenkgetriebe. Kosten inkl. Einbau: ca. 1300 Euro.......Ähm, ich wollte keinen ganzen Gebrauchtwagen ! Wir haben jetzt, Gott sei Dank, eine freie Werkstatt gefunden: Spurstange, Spurstangenkopf und eine Achsmanschette: und da bewegen wir uns im mittleren dreistelligen Bereich ! Jeep, wollt ihr uns verarschen ? - Nachdem wir auch schon die vierte oder gar fünfte Koppelstange links oder rechts drin haben...... ähm nein, das Ding bekommt jetzt noch einmal HU und dann war es das mit Jeep. Ab auf die Blacklist.
Sorry, aber diese Ersatzteilpolitik seitens Jeep geht mir mittlerweile sowas von auf den S*)/k
man könnte auch alternativ vorher eine entspiegelungsfolie drauf kleben, die kann man ja auch kaufen. Ich habe nur keine Lust mehr die Abdeckung jetzt wieder runter zu reißen und ein Folie drauf zu kleben, deshalb bleibt das bei mir jetzt so wie es ist.
Ein Unterschied zu dem Originalen Display ist mir heute aufgefallen, die Entspiegelung ist nicht so gut wie bei dem alten Display, stört aber nicht. Das kann aber bei anderen Displays anders sein...
Wenn ich mir den alten Touchscreen anschaue sieht man auf dem deutliche Abriebspuren der Entspiegelung auf der Oberfläche wo man immer mit dem Finger hingetoucht hat. Das war mir beim Putzen schonmal aufgefallen....
Das Problem das sich der Kleber des Touchscreen im laufe der Zeit nach unten verdünnisiert haben sicher viel Compass Fahrer. Das Problem ist das die Werkstatt nur das komplette Navi austauscht zu einem horrenden Preis. Die Masse der defekten Displays hat sich scheinbar herumgesprochen und es gibt genügend Quellen bei denen man ein neues Display mit Touchscreen für eine überschauberen Preis bekommen kann. Ich habe meins für 120€ bei Ebay gekauft, auch wenn ich unsicher war ob das wohl wirklich das richtige war und auch wirklich funktioniert, habe ich für den Preis gekauft.
Bei Google den Suchbegriff : 8.4" Uconnect Radio Navigation LCD eingeben, dort findet man eine Menge Angebote dazu.
Ich nehme es vorweg, es funktioniert einwandfrei.
So sieht das dann aus wenn es defekt ist:
Der Rahmen um das Display muss ausgebaut werden, in den markierten Löchern stecken die Rastnasen
Da muss man schon mit etwas mehr Gewalt als man eigentlich möchte und einem passenden Hebelwerkzeug nach vorne biegen und drücken. Ich hatte mir dazu einen Komplettsatz Kunststofhebelwerkzeuge in allen möglichen Größen gekauft.
Am Ende hat es geklappt und ich konnte das Navi ausbauen.
Am Anfang habe ich das Gehäuse seitlich mit Klebeband zusammengeklebt damit es beim Lösen der 6 Schrauben nicht auseinanderfällt. Die können nach dem lösen auch drin bleiben, auch die habe ich fixiert. Dann den schwarzen Displayrahmen an den Rastpunkten ausgerastet in vorsichtig noch vorne unten weggeklappt. Dann müssen die Flachbandkabel gelöst werden und danach kann das Display getauscht werden. Das kann man sich hier aus gut anschauen:
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Es ist kaum zu glauben, nach über drei Jahren habe ich erst bemerkt das es keine „Licht an Warnung“ gibt wenn man das Parklicht eingeschaltet und das Fahrzeug verlässt. Laut Bedienungsanleitung sollte ein akustisches Warnsignal ertönen, beim Öffnen der Fahrertür. Es wäre eigentlich auch kein wirkliches Problem, der Lichtschalter steht normalerweise immer auf „Auto“. Aber es kann passieren, wie auch immer wahrscheinlich beim Einsteigen, das man mit dem Knie den Lichtschalter verdreht und damit versehentlich das Parklicht einschaltet. Im Hellen bemerkt man das eigentlich nicht, jetzt steht der Wagen 1-2 Tage auf dem Parkplatz und die Batterie ist leer. Eine leere Batterie hatte ich jetzt schon 4 mal, erst beim letzten Mal habe ich gesehen das der Lichtschalter auf Parklicht stand. Nach dem dritten Mal habe ich sogar eine neue Batterie bekommen um das Problem mit der leeren Batterie zu lösen
Nun habe ich zwei Werkstatttermine gebraucht um die Ursache zu finden, Ergebnis: funktioniert nicht und wird auch nicht funktionieren, laut Hersteller wäre es so.
Ich kann es wirklich nicht glauben, könnte das mal jemand bei seinem MY18 mal testen ob das da auch so ist?
Ich bin inzwischen auch soweit das meine FCA-Toolbox die USB-Daten erkennt, das steht meine [definition=2,0]VIN[/definition] drin, ich kann mich dann anmelden und soll dann den Rubbelcode eingeben. Ja schon klar, mein Anforderungscode sieht so aus xxxx-xxxx-xxxx-xxxx-xxxx-xx, also Zahlen/Buchstaben. Die letzen beiden Zeichen kann ich aber im Rubbelfeld nicht eintragen, lasse ich sie weg, kommt die Meldung Code ist nicht vorhanden. Hatte das jetzt schonmal jemand hingekriegt? irgendwie finde ich in diesem Thread nicht die Lösung.
Ich habe bei meinem 2018er Compass das Keyless Go aus Sicherheitsgründen vor ein paar Monaten abgeschaltet. Ist ja eine Einladung zum Klauen.
Seitdem ist es jetzt schon häufiger passiert das ich den Wagen nicht über Funk aufgeschlossen bekomme. Ich muss mit dem Schlüssel öffnen, der Wagen fängt sofort an zu hupen und geht erst aus wenn ich den Startknopf betätige. Das ist mindestens schon 3 x so passiert. Ich habe den Eindruck das es immer in Verbindung mit dem Öffnen/Schliessen der Heckklappe passiert. Der Motor muss gelaufen haben, damit ich anschliessend über Funk den Wagen wieder abschliessen kann. Heute eine neue Variante, wieder mit Heckklappe auf/zu, Wagen ließ sich anschliessend nicht abschliessen, Motor an/aus, dann ging es wieder. Danach zum Einkaufen gefahren, abgeschlossen mit Funk. Einkauf erledigt, über Funk auf geht wieder nicht. Also das Spiel wieder von vorne, mit Schlüssel aufschliessen, an/aus. geht wieder.
Hat jemand Keyless Go abgeschaltet und die gleichen Erfahrungen?
das Problem Batterie leer hatte ich zweimal in den ersten 2 Jahren und keiner weiß warum. Fahre auch immer im Auto Modus. Kurz vor Ende der 2 Jahres Garantie wurde vom Händler die Batterie ausgewechselt, ob das der Fehler war? keine Ahnung. Seit 6 Monaten ist nichts mehr passiert. Christian
In D bekommt von eingebauten Navi aber keine Warnungen, in Holland funktioniert es. Bei mir jedenfalls. Alternativ kann man sich auf dem Handy TomTom AmiGO installieren, das startet automatisch wenn Uconnect die Verbindung zum Navi hat und schon hat man die Blitzerwarnungen über das Handy am Ohr.
Bin gerade etwas ratlos, als letztes Jahr im Herbst die neuen Winterräder (von Reifen.com) montiert wurden, wurde de Luftdruck der neuen Räder erkannt und alles war gut. Nun habe wieder die eingelagerten Winterräder montieren lassen und nun wird angezeigt daß das Reifendruck Kontrollsystem überprüft werden soll. Auch 10 Min fahren mit Geschwindigkeit hat nicht geholfen. Mittlerweile ist die anzeige weg, aber ich kann nirgends mehr den Reifendruck anzeigen lassen.
- Das [definition=9,0]ACC[/definition] schaltet bei unter 30 km/h ab (Jeep Renegade und Ford). Ich frage mich warum? Das System regelt den Abstand und die Geschwindigkeit bei 150 Km/h, aber bei 20 soll das dann zu gefährlich sein? Andere Hersteller machen das besser, die bremsen bis zum Stillstand und fahren dann auch wieder alleine an.
das ist beim Compass MY18 nicht so, da kann ich [definition=9,0]ACC[/definition] aktivieren auch wenn ich gerade erst losgerollt bin. Im Stop and Go Verkehr, auch in der Stadt, brauche ich nur einer Taste am Lenkrad oder kurz aufs Gas tippen und es geht automatisch weiter bis zum nächsten Halt.
An die Situationen wo es nicht so perfekt funktioniert wie Kurven oder versetzes Fahren hinter dem Vordermann, gewöhnt man sich und kann damit umgehen.
Am besten im Dealer Menü die Application Version auslesen. Ist die Version 18.7 oder niedriger, ist es die ältere Hardware. Die ist bis einschließlich 5.12.2017 verbaut worden.
Christian und Thomas: Das dauerhafte Deaktivieren geht bei euch nur deshalb, weil eure Modelle älter sind als 2019. Bei Euro6dtemp muss man die SSA nach jeder erneuten Inbetriebnahme des Fahrzeugs neu deaktivieren.
dann würde ich mir den Schalter an der Motorhaube mal genauer anschauen
Exakt, das ist auch meine Idee. SSA wird mich eher stören und deaktivieren ist nicht so einfach möglich. Also einfach mal austesten, wer bereits einen Compass hat.
als ich meinen vor fast einem Jahr bekam , habe ich SSA ausgeschaltet weil es mir auf den Geist geht. Seitdem hat es sich nie wieder bemerkbar gemacht.
Das ist in den normalen Einstellungen, ich glaube Masseinheiten, die stehen im Fehlerfall auf UK. Ich glaube richtig ist EU. Stellt sich bei mir auch ab und zu um. Hab das Update noch nicht.
Christian
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