Beiträge von Cosas

@Krischan,
Ja, das scheint es zu sein. Vielen Dank für den Link ist sicher beim Freundlichen sehr hilfreich.
Gruß
Cosas

Hallo,
weiß jemand was beim KL der Fehlercode P112C bedeutet?
Wo gibt es eine Liste der Fehlercodes?
Gruß
Cosas

Hallo bumlux,
es ist jetzt nicht wichtig darüber zu diskutieren, aber wenn dir der Wagen an der Kreuzung einmal ausgehen sollte, wirst du sicher versuchen ihn wieder anzulassen. Das geht aber nur, wenn du in die Parkstellung schaltest, und dann stehst du da erst einmal, falls er nicht wieder anspringt.
In einem solchen Fall ist natürlich auch der Türschlüssel zum entriegeln der Parkstellung sehr geeignet.
Ich habe mir das, wie gesagt, hauptsächlich für die Garage gemacht, um nicht jedes Mal, für ein paar Zentimeter verschieben, den Motor anmachen zu müssen.
Gruß
Cosas

Also ich habe das überprüft und es werden nur die perforierten Bereiche im Sitz und in der Lehne, bis an die Schulterblätter, beheitzt.

Ich werde das mal checken, ob das am Beifahrersitz genauso ist. Könnte ja sein, das bei meinem Sitz etwas defekt oder nicht angeschlossen ist.
Danke für die Rückmeldung.

Hallo,
die Funktion der Sitzheizung ist okay, was mich aber stört ist, dass die Seitenpolster nicht beheizt sind und das fühlt sich sehr lange unangenehm kalt an.
Geht das euch nicht auch so?

Gruß
Cosas

Nein, die Spiegel klappen nicht an, weil sie ab einer Geschwindigkeit von mehr als 16KmH automatisch ausgeklappt werden. Die Software verhindert das Anklappen. Ich habe es ausprobiert. Sie klappen nur an wenn das Fahrzeug steht und alle Türen beim Öffnen der Fahrertür automatisch geöffnet werden. Wenn man dann per Fernbedienung verriegelt klappen sie wieder aus was man durch ein 2. mal drücken auf Verschließen korregieren kann. Ich hatte auch Automatisch Verriegeln eingestellt und habe das, der Einfachheit halber, jetzt raus genommen.
Wie gesagt es funktioniert völlig Problemlos.

@Blackhawk,
die Ansteuerung der Außenspiegel habe ich elektronisch gelöst, da ich nichtdie ganze Fahrertür auseinander nehmen wollte.
Zunächst habe ich das Tastenfeld in der Fahrertür ausgebaut, einfach nachoben hochziehen. Dann die Tastenkontakte auf der Platine herausgemessen undzwei Kabel angelötet und mit einem mikro 12V Relais auf den Schaltkontaktenverbunden. Dazu noch die Masse gesucht und ans Relais gelegt. Das Relais habeich auf die Unterseite des Tastenfelds geklebt. Jetzt habe ich die beidenSchaltkabel für den Türöffner / Schließer gesucht. Es sind die beiden dickenKabel im Kabelbaum, der in die Tür zum Schloß führt.
Auf diesen beiden Schaltleitungen zum Türöffner ist während des Schaltvorgangs +12V. Durch 2 Diodengetrennt, habe ich sie mit einer Leitung auf das Relais geführt. In dieseLeitung habe ich dann noch einen Schalter unsichtbar ins Staufach derSeitenverkleidung gebaut, damit ich die Funktion abschalten kann.
Verriegelt man über die Fernbedienung, klappen die Außenspiegel an, öffnetman, klappen sie aus.
Die Taste im Bedienfeld für den Außenspiegel funktioniert weiterhinunverändert.
Wenn man weiß wie es geht, ist es wenig Aufwand. Noch besser wäre es, wennman in die Software eingreifen könnte, da technisch schon alles vorhanden ist.
Es müsste mal jemand das Uconnect hacken, dann wäre alles ganz einfach.
Wenn Fragen sind einfach melden.
Gruß
Cosas

Wenn das ginge, hätte ich das gemacht. Bei meinem 2016ner gibts keine Möglichkeit zum Abschalten, nur den Knopf A Off.

Es könnte schon mal passieren, dass er nicht mehr anspringt und dann ein paar Meter geschoben werden muss. Wenn dir das an einer Kreuzung passiert, hast du sicher nicht die Nerven erst im Handbuch zu suchen wie man den Wagen bewegen kann.
Aber du hast recht, die meisten wissen gar nicht, dass das überhaupt geht.
Für mich ist das ein kleines Gimmick für die Garage, um nicht immer den Motor für ein paar Zentimeter verschieben bemühen zu müssen.

Gruß
Cosas

Hallo,
für die Notentriegelung des Schalthebels habe ich mir eine kleine Taste gebastelt.
Die Taste steckt immer in der Öffnung für die Notentriegelung unter dem Lederbalg des Schalthebels. Falls der Schalthebel entriegelt werden muss, brauche ich nur vorne rechts neben dem Schalthebel auf das Leder zu drücken und kann den Schalthebel entriegeln.
Hier ein paar Bilder.

Der Lederbalg lässt sich am einfachsten lösen, wenn man in der Mitte von innen rechts und links unter die Kante greift und dann hoch zieht. Er rastet dann erst vorn, dann hinten aus.

Gruß
Cosas

Nein, das ist in diesem Fall nicht so, da der Cherokee einen Knopf hat, an dem die Funktion zu jeder Zeit ein oder ausgeschaltet werden kann. Das ist kein unzulässiger Eingriff in das Motormanagement. Würde das nicht erlaubt sein, gäbe es diesen Knopf nicht.

Gruß
Cosas

@Krischan,
von Braunschweig in den Bayrische Wald ist für `nen Kaffee etwas weit.
Das mit den Außenspiegeln ist aufwendiger, aber funktioniert auch prima. Ich habe mir dazu noch einen kleinen Schalter unsichtbar in das Türfach gebaut, um die Funktion abschalten zu können. Könnte ja mal im Winter, wenn alles vereist, notwendig sein.
Gruß
Cosas

Hallo,
mich hat die "Auto Off" Funktion genervt. Die Funktion automatisch zu deaktivieren ist aber, für jeden der mit einem feinen Lötkolben umgehen kann, ganz einfach.
Ich habe auf der Konsole mit den Auto Off Schalter die beiden Punkte heraus gemessen, die von dem Druckschalter kurzgeschlossen werden. Dann je ein dünnes Kabel angelötet und einen Mikroschalter mit Heißkleber an die Schaltkonsole geklebt. Bewegt man den Schalthebel aus der Parkposition wird automatisch der Mikroschalter betätigt, der dann die Funktion "Motor Auto Off" abschaltet. Die LED im Schalter leuchtet und signalisiert, das die Funktion abgeschaltet ist.
Man kann nach wie vor die Taste betätigen um die Funktion aus und ein zuschalten.
Hier die Bilder wo die Lötpunkte sitzen.

Das Ganze funktioniert super, ohne Probleme und man greift nicht wie bei anderen Lösungen, wo der Batteriesensor entfernt wird, in das Motormanagement ein.
Gruß
Cosas

PS: Die gleiche Methode habe ich genutzt, um die Außenspiegel automatisch beim Verriegeln ein und aus zuklappen.