Beiträge von Rico

Da wirst du schlechte Karten haben, aus dem Zubehör was zu bekommen.
Andere Option ist in Italien Bestellen über ebay. Ist etwas günstigen mit Versand.
Adblue Verschluss

Moin,
geht auch der OBDLink MX+ ?

das einzige was man da sieht ist ein Link zu FEDEX

Hier zwei Bilder:

Hi,
an meinem Compass war die Verbindung von der Tür zur A-Säule Oxidiert. Habe den Stecker abgezogen und die Überraschung gesehen. Alles gereinigt, eingesprüht und dann ging es wieder.

Ich hab alles da, doch jeder Verbindungsversuch ist gescheitert.
Das bedeutet für mich, das da ein SGW sein muß, oder?
Auch an dem 500 MY18 von meiner Frau komm ich nicht rein. Laut Fiat ist da kein SGW Modul, dennoch geht es nicht.
Wie kann das sein?
Am meinem Doblo MY19 hab ich das Teil gefunden und sitzt an der Lenksäule. Mit dem Bypass Adapterkabel habe ich ohne Probleme Zugriff drauf.

So wie es aussieht, befinden sich die SGW Module bei jedem Baujahr wo anders.
Ich habe einen MY18, im Dezember 2017 zugelassen und ich habe das teil nirgends finden können. Im ganzen Fußraum bereich und Richtung Tacho habe ich wie bekloppt gesucht. Habe auch das Seitliche und das Untere teil vom Armaturenbrett zerlegt. Leider nichts gefunden.
Meine Vermutung ist, das es bei mir hinter dem Uconnect ist. Da habe ich noch nicht nachgeschaut.

Hi,
in meinem Fall hat die Werke mich immer vertröstet, würden keine Fehler finden, alles ist OK, ich soll die Anzeige Ignorieren.
Aber das Start Stop nicht funktionierte haben die immer Ignoriert.
Zuletzt meinten die, sie würden die Batterie testen und wenn diese i.o. wäre müsste ich für das Laden und die Überprüfen der Batterie selber aufkommen. Das hab ich nicht eingesehen.

Dann habe ich vor 4 Wochen an meinem Compass eigenmächtig eine andere Batterie eingebaut. Eine Bosch 60AH 560A Start Stop
Seit dem habe ich ruhe im Stall. Ladezustand immer zwischen 80-98%.

Nach einer richtig Negativen Werkstattbewertung, haben sie mich kontaktiert und wollten das Auto nochmals überprüfen.
Leider zu Spät, da ich das Problem selber gelöst habe.
Laut Jeep können die mir die Batterie leider nicht ersetzen, da ich eine Fremdbatterie eigenmächtig getauscht habe.
Ist mir auch egal, jetzt funktioniert an meinem Compass alles.

Es ist von vorne rein, eine Ungeeignete Batterie in den Autos Verbaut worden.
Plädiert auf eine stärkeren Batterie und ihr werden sehen, das der Ladezustand wieder klappt und vor allem das Start Stop wieder seine Arbeit verrichtet.
Auch wenn es dann von euch abgeschaltet wird weil es total Nervt.

Diese Batterie ist, wie im Forum schon mal erwähnt wurde, auch geeignet:
Klick

Dieses Problem hatte ich vor 3 Jahren auch. Der Compass hatte 150Km auf der Uhr und Quietschte beim Rückwärts bremsen.
Die Werkstatt hat da direkt und ohne Wenn und Aber die Bremsbeläge getauscht.
Laut Meister: Etwas anderes Hilft da nicht.

Seitdem war und ist Ruhe mit dem Quietschen.

Hallo,
vielleicht hilft dir das weiter:

P0104 Luftmassenmesser für Masse oder Volumen – Pause

DTC Beschreibung P0104 Allgemein
Der Luftmassenmesser (MAF) befindet sich im Luftansaugkanal des Motors unter dem Luftfilter. Seine Funktion besteht darin, sowohl das Volumen als auch die Dichte der in den Motor eintretenden Luft zu messen. Obwohl der Luftmassenmesser (MAF) nur einen Teil der in den Motor eintretenden Luft misst, wird der von ihm bereitgestellte Wert zur Berechnung des Gesamtvolumens und der Dichte der in den Motor eintretenden Luft verwendet.

Wenn der OBD2-Fehlercode P0104 eingestellt ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrang-Steuermodul (ECM) einen Fehler des MAF-Sensors oder seines Stromkreises erkannt hat. Das Austreten von linker Luft in den Motor nach dem Durchflussmesser kann ebenfalls ein Problem sein.

• Symptome eines allgemeinen Fehlercodes P0104
• Die Check Engine-Lampe leuchtet auf.
• Der Rauch aus dem Auspuff ist schwarz.
• Beim Starten des Motors können Schwierigkeiten auftreten.
• Leistung nach unten
• erhöhte Verbrennung
• Generieren von Lambda-Sondenfehlern

Ursachen des allgemeinen OBD2-Codes P0104
Der Diagnosecode P0104 OBDII kann Folgendes bedeuten:

• Signal- oder Versorgungskabel defekt
• Kurzschluss zu Strom minus in den Kabeln, die zum Durchflussmesser führen
• ECM-Motortreiber beschädigt
• Die Kabel oder ihre Anschlüsse zum Luftmassenmesser (MAF) können abgenutzt sein oder reiben, was wiederum einen Kurzschluss verursacht.
• Der Luftmassenmesser (MAF) ist möglicherweise verschmutzt.
• Der MAF-Sensor ist möglicherweise beschädigt.

Mögliche Lösungen für den allgemeinen Code DTC P0104
Um den Fehlercode P0104 OBD2 zu beheben, haben Sie folgende Möglichkeiten:
Überprüfen Sie alle Kabel und die entsprechenden Anschlüsse zum Luftmassenmesser (MAF). Stellen Sie sicher, dass sie nicht kaputt oder abgenutzt sind. Bei Bedarf reparieren oder ändern.
Überprüfen Sie das Ansaugsystem auf Luftlecks. Reparieren Sie, wenn Sie ein Leck finden.
Überprüfen Sie, ob das Kabel des Heißluftströmungssensors (MAF) frei von Schmutz und Staub ist. Wenn der Luftfilter verschmutzt ist, kann er ersetzt werden.
Es gibt Ansaugluftansaugsysteme mit einem Netz. In diesem Fall können Sie sicherstellen, dass es sauber ist.
Möglicherweise ist der Grund für diesen Code der hohe Widerstand im Erdungskreis des MAP-Sensors (mehrfacher Absolutdrucksensor).
Wechseln Sie den MAF-Sensor.
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P0238 – Turbolader-Ladedrucksensorschaltung “A”

Was sind die häufigsten Ursachen für P0238-Code?

Einige häufige Ursachen für P0238 können sein:

• Beschädigte, verbrannte, kurzgeschlossene, getrennte oder korrodierte Drähte und / oder Steckverbinder
• MAP-Sensor oder Boost-Control-Sensor defekt
• Beschädigte, gespaltene, verdrängte, gehärtete oder beschädigte Vakuumleitungen, wenn das Boost-Steuerungssystem im Vakuum betrieben wird
• Vakuumaktuator oder Rückschlagventil (Rückschlagventil) defekt, wenn das Ladedruckregelsystem im Vakuummodus arbeitet
• Mechanischer Ausfall des Westgate-Ladedruckkontrollmechanismus
• ECM-Fehler. Bitte beachten Sie, dass dies ein seltenes Ereignis ist und Fehler an anderer Stelle untersucht werden sollten, bevor ein Treiber ausgetauscht wird.
• In einigen Fällen können verstopfte oder sogar teilweise verstopfte Katalysatoren und / oder Schalldämpfer den freien Abgasstrom verhindern oder hemmen, was zur Entwicklung von Überladebedingungen bei hohen Motordrehzahlen führen kann

Wann wird P0238 erkannt?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) P0238 wird gesetzt, wenn das Signal des Ladedrucksensors über dem vorhergesagten Bereich liegt.
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DTC Beschreibung P0238 Allgemein
PCM (Powertrain Control Module) verwendet einen Impulssteuerungs-Elektromagneten, um den vom Turbolader erzeugten Ladedruck zu steuern. PCM steuert den Druck mit einem Turboladerdrucksensor. Dieser Sensor ist ein variabler Widerstand mit einem 5-Volt-Referenzsignal, das vom Antriebssteuermodul (PCM) ausgegeben wird.

Wenn der Ladedruck niedrig ist, ist der Sensorwiderstand hoch, was dazu führt, dass nur ein kleiner Prozentsatz des Referenzsignals an das PCM zurückgegeben wird. Mit zunehmendem Druck nimmt der Widerstand ab und somit kehren mehr Referenzen zu PCM zurück. Diese Spannungsänderung wird von PCM verwendet, um den tatsächlichen Versorgungsdruck zu berechnen. Der Wert des Ladedrucks Null beträgt ungefähr 0,5 Volt. Während der maximale Puls etwa 4,5 V beträgt.
Wenn das PCM bei der Bestellung einer Selbstverstärkung feststellt, dass eine Ladespannung größer als 4 Volt ist, setzt es den Fehlercode P0238 OBDII.

(Quelle: fault-code.com)

Würde dein Bekannter noch welche herstellen?
Hätte einen vom Renegade 1.4 170PS da, könnte er vielleicht Umschreiben?

@ tomsonax
Welche Box verwendest du?

Hi,
meiner hat das auch und die Werke bekommt das nicht weg. Echt traurig.

Hi,
das System warnt nicht beim zu Dichtem Auffahren. dafür ist es nicht gedacht. Sonst würde es bei mir nur Einsätze haben.
Mir selber ist es 3x Passiert, dass das System eingegriffen hat. Aber das waren andere Umstände.
2x auf der Autobahn, davon:

1x bei Stau hinter einer Kurve hat's mich Plötzlich voll in den Gurt gedrückt und ein Akustisches sowie Visuelles Signal gegeben worden ist.

1x bein vorbeifahren eines Parkplatz, wo ein Autofahrer ohne den Beschleunigungsstreifen zu nutzen rausgezogen ist.

Und einmal bei uns in der Ortschaft, kam mir in einer Engen Kurve ein Bus entgegen. Allerdings war da nur eine Akustische und Visuelle Warnung.
Ich gehe mal davon aus das ich nicht Schnell genug war.

Hallo Palky,
welche kurze Antenne hast du genommen?
Wie ist der Radioempfang mit der kurzen Antenne?

Mit welcher Einstellung kommst du denn zurecht?

Hi,
wie ist der Ladezustand deiner Batterie?
Hatte auch den Fall das Start Stop nicht ging. Da wurde die Batterie geladen und es funzte wieder.
Der Meister sagte mir, das der Ladezustand über 70% liegen muss damit die Start Stop Funktion nicht deaktiviert wird.

Gruß
Rico

Warum schaltet dein Compass in den 9. ?
Meiner macht das nie, nicht mal auf gerader Strecke.
Da muss ich mal aufm putz hauen, in der Werke...

Hi Leute,
mal eine andere Frage. Wie bekommt man am Compass die LED Scheinwerfer dazu heller zu leuchten?
Bin total entsetzt wie wenig licht sie machen.
Die Scheinwerfer wurden eingestellt, also sind nicht zu Tief.
Der Golf von meinem Bruder leuchtet mit LED doppelt so hell als mein Compass.
Kann man da überhaupt was machen?

Sorry,
aber dann hätte ich mir einen Kombi gekauft.
Ich würde meinen Compass sogar 5cm höher legen.