Heizleistung (V6-Benziner) - Aufgefallen

Hallo Kollegen,

kalendarisch ist zwar Winter. Die Außentemperaturen sind aber dennoch recht moderat. Trotzdem habe ich die Temperatur auf 22 Grad eingestellt.

Wenn ich den Wagen aus der Garage hole, wird es im Innenraum nach rund 4 - 5 km warm. Das funktioniert sehr ordentlich und relativ schnell.

Diese Wärme hält dann für rund 20 Minuten an, bevor sie im Anschluss vom subjektiv spürbar zurückgeht.

Leider ist es so, dass meine Fahrten selten länger als ca. 30 Minuten dauern, insofern kann ich derzeit noch nicht sagen, ob dann später ein neuer "Heiz-Zyklus" beginnt, bei dem man wieder ein ansteigen der Temperatur bemerkt. Natürlich ist das alles ziemlich subjektiv.

Ich spreche bewusst nicht von einem Problem, sondern von einer Auffälligkeit.

Ähnliches habe ich auch schon bei meinen unmittelbaren Vorgänger-Fahrzeugen (Hyundai/Kia mit Diesel) bemerkt, wenn auch vielleicht nicht ganz so ausgeprägt. Läßt sich im Nachhinein nicht mehr so ganz genau sagen.

Vom Gefühl her ist es so, dass sich die Heizung nach dem Start "ins Zeug" legt und später etwas runterregelt.

Die Automatik-Funktion ist ausgeschaltet.

Kann es sein, dass die Heizung trotzdem von einem Sensor die Information bekommt, dass es jetzt "warm genug" ist und dann zurückschaltet, bevor sie später vielleicht wieder die Meldung bekommt, dass sie wieder nachlegen muß?

Das ist mir bei meinem Diesel auch schon aufgefallen. Gründe dafür kenne ich nicht (mehr), irgendwo im Forum wurde das glaube ich schon einmal diskutiert.
Mir fällt noch ein, das jemand einen Zusammenhang zwischen Scheibenwischer an und geringer Heizleistung angesprochen hatte.
Auch das kann ich bestätigen.

Vielleicht ein amerikanisches Feature?

Wenn du die Automatik-Funktion abschaltest, wird nur die Gebläseregelung auf einen manuell eingestellten Wert gesetzt. Die Temperaturregelung läuft irgendwie immer weiter.

Bei laufenden Scheibenwischer wird immer der Klimakompressor zugeschaltet. Bei eingestellten 20 Grad kommt dann (zumindest gefühlt) irgendwie kältere Luft.

Kollegen,

ich denke, eine ganze Menge hat hier auch mit rein subjektivem Empfinden zu tun.

Meine (nicht belegte) These:

Zu Beginn des Heizprozesses powert die Heizung. Selbst bei "nur" vorgewählten 22 Grad hat man zunächst das Gefühl, von "wirklich" warmer Luft angestrahlt zu werden. Subjektiv empfunden sind das zunächst deutlich mehr als die eingestellten 22 Grad. Ich denke, die zunächst erhöhte Temperatur wird ganz einfach dazu benötigt, die Fahrgastzelle möglichst schnell durchwärmen. Wenn die Heizung tatsächlich auch zu Beginn nur die 22 Grad ausgeben würde, würde es zu lange dauern, bis die Wärme auch von den Passagieren so empfunden wird.

Nach einer gewissen Zeitspanne hört das System dann auf zu powern und geht in einen Normal- oder "Temperatur-Halten-Modus".

Nachdem man zuvor von "eigentlich" zu warmer Luft angestrahlt wurde, empfindet man das zurückschalten in den Normal-Modus dann eben als spürbare "Abkühlung".

Soweit meine These.

Wie schon gesagt, kannte ich diese Auffälligkeit prinzipiell auch von meinen Vorgänger-Fahrzeugen. Nur nicht so deutlich ausgeprägt, weil die Heizungen zu Beginn des Heizprozesses weniger gepowert.

Diesel - zumindest solche ohne Zuheizer - haben fast traditionell eine geringere Heizleistung, als Benziner.

Zitat von smokeybear

Diesel - zumindest solche ohne Zuheizer - haben fast traditionell eine geringere Heizleistung, als Benziner.

Ahh, das wußte ich nicht.
Danke.