Navi und Alarmanlage: Erste Erfahrungen

Zitat von Toy4ever

Beim Cherokee kann man das komplette uConnect über Einstellungen-Anzeige-Einheiten von Metrisch auf US umstellen, dann rechnet das Navi auch in Meilen. Schlimmstenfalls zeigt er dir den Verbrauch dann in MpG an, das habe ich noch nicht ausprobiert. Die Uhrzeit wird automatisch über das GPS synchronisiert.

Fehlt eigentlich nur noch das das Lenkrad die Seite wechselt!

Geht das nicht?
Ich habe ja meinen ersten New Cherokee in freier Wildbahn bekanntlich auf einem Hotel-Parkplatz am Flughafen Heathrow in London entdeckt. Der hatte das Lenkrad auf der rechten Seite.

PS. Soweit ich weiß, hat die Alarmanlage des Cherokee keine Neigungssensoren, sondern nur eine Innenraumüberwachung. Ich gehe mal davon aus, dass das für den Renegade ebenso gilt.
In der Betriebsanleitung zum Cherokee ist das irgendwo beschrieben - auch wie man aktiviert und deaktiviert. Sollte beim Renegade auch so sein.
Die Botschaft dieses Thread ist aber für mich (eigentlich für jeden und unabhängig vom Auto), nehmt auch auf Reisen unbedingt das Handbuch mit, man weiß nie, mit welcher Frage man unterwegs einmal konfrontiert wird.
Ich hatte auch einmal so ein Erlebnis mit meinem BMW 5er GT der hinten Luftfederung hatte. Bei Audi muss man (es ging um den 1. Wechsel auf Winterreifen) vor dem Hochheben einen Knopf drücken. Den sollte ich laut Monteur auch bei diesem BMW drücken, bevor die Hebebühne hochgefahren wird. Letztendlich musste ich aus der Werkstatt heraus in München anrufen, weil auch meine BMW-Werkstatt diese Frage nicht spontan beantworten konnte oder wollte. Naja, im Ergebnis kam heraus, dass es diesen Knopf bei BMW nicht gibt, weil der irgendwie automatisch verhindert, dass die Achsschenkel herunterfallen; aber wer weiß so etwas (beim ersten Mal).

Gefährliches Halbwissen! Vorsicht. Hier gestehe ich Toy neidlos die höhere Kompetenz zu. So ist das, wenn man etwas aus dem (löcherigen) Gedächtnis schreibt. Im übrigen habe ich Dank Toy4ever auch mein Handbuch in digitaler Form immer dabei. Feine Sache. Besonders wenn man so viele Assis verbaut hat. Ich weiß z.B. heute immer noch nicht auswendig, welche Systeme bei welcher Geschwindigkeit aktiv werden. Muss zwar auch nicht wissen, erklärt aber warum bestimmte Assis in bestimmten Situationen so oder so funktionieren. Alleine das die Empfindlichkeit des Regensensors über den Intervallschalter des Scheibenwischers einstellbar ist, wusste ich von Anfang an auch nicht und habe mich gewundert, weshalb bereits nach drei Tropfen gewischt wurde.

Zitat von RolandCH

Sinnvoller wäre es, wenn sich die Asymeterie der Scheinwerfer beim Umstellen auf Mph von links nach rechts umstellen würde. Umsomehr, als es für alle in Europa und dem nahen Osten ausgelieferten Fahrzeuge nur ein Land gibt, in dem die Anzeige von Kmh auf Mph Sinn macht, eben GB und hier herrscht gleichzeitig Linksverkehr! So bleibt nur das lästige Abkleben, oder man riskiert eine Strafe!

Weisst Du bietet dies schon ein Hersteller an, müsste doch mit den heutigen "intelligenten" Scheinwerfern machbar sein.

Zitat von Toy4ever

Ich glaube, beim Cherokee ist es sogar umgekehrt. Nur Neigungssensor und keine Innenraumüberwachung. Dazu hat er noch Tür- und Haubenkontakte.

Das Handbuch habe ich immer als PDF auf dem Handy und IPad.

Das kann aber nicht sein. Meine Alarmanlage ist genau ein mal aktiviert worden, als mein Sohn auf einer Autobahnrastsätte im Auto bleiben wollte und ich eigentlich aus Sicherheitsgründen nach dem Verlassen das Auto von aussen verschlossen habe. Natürlich hat er sich im Innenraum bewegt und ich war noch keine 15 Meter vom Auto weg, als die Alarmanlage anging.

Zitat von RolandCH

Du hast sicher soweit recht...ich gebe nur zu bedenken, dass die Grenzübertritte bei Fahrzeugen von Fähren und Eurotunnel jährlich im zweistelligen Millionenbereich liegen. Täglich gibt es hunderte von Fähren und Autozügen mit tausenden von Fahrzeugen über den Kanal. Ganz so sinnlos währe die Funktion also nicht...

Moin Roland,
wobei man bei diesen Zahlen aber nicht weiß, wieviel Briten hierbei wieder auf Ihre Insel zurückkehren und wieviel Nutzfahrzeuge dabei sind.
Ich war ja selbst im Juni in England (allerdings mit dem Flieger) und kann bestätigen, dass dies eine besuchswerte Insel ist. Ob deshalb aber wirklich alle Linkslenker Rechtslenkertechnologie besitzen müssen, halte ich indes für fraglich. Die deutlich in der Minderheit befindlichen Briten machen sich hierüber mit Sicherheit keine Sekunden ihre Gedanken darüber, wie es wohl im umgekehrten Falle wäre.
Durch zunehmendes Xenon- bzw. LED- oder Laserlicht wird sich das Thema sicherlich bald von alleine erledigen, ich würde es aber heute nicht zum Dogma erklären und dem Cherokee als nachteilig anhaften wollen. Wieviel Fahrzeuge gibt es denn in Europa zu kaufen, die alleine die Möglichkeit bieten auf Milen oder zöllische Angaben umzuschalten? Oder die Möglichkeit bieten, die Asymmetrie der Scheinwerfer zu verändern? Ich kann mich nicht erinnern, dass meine BMWs oder meine Renaults davor so etwas serienmäßig mitgebracht hätten. Außerdem bin ich mir bei den Xenon-Lampen gar nicht mehr so sicher, ob die noch konventionell asymmetrisch sind und abgeklebt werden müssten. Aber wenn, dann ist das ja auch kein Beinbruch für diejenigen, die mit dem eigenen Auto auf die Insel fahren. Die engen Straßen in Cornwall und der Verkehr in London sind zehnmal problematischer.

Sonnige Grüße in die Schweiz
Chief

Zitat von Toy4ever

So krass kann man das auch nicht sehen. Das Einstellen der Einheiten betrifft ja nicht nur das Navi, deshalb finde ich schon logisch, diesen Punkt bei den Systemeinstellungen unterzubringen. 99% der Fahrzeugbesitzer werden damit nie ein Problem haben, da ihre Fahrzeuge das angestammte Linkslenker-Terretorium nie verlassen. Somit ist die Implementierung eines "Großbritannien-Urlaub-Mode" niemals zu rechtfertigen. Erst recht nicht bei den Scheinwerfern. Zudem ist das Lenkrad dann immer noch auf der falschen Seite.

Die heutige Lösung ist eine halbe Sache. Entweder ich stelle von km/h auf mph um, oder nicht. Aber nicht in einem Gerät so, im anderen so. Wenn ich Kilometer in Meilen ändere, dann müssen überall die kilometer raus und die meilen rein. Ob ich damit automatisch auch mpg statt l/100km bekomme oder vielleicht lieber l/100miles ist eine andere Geschichte. Keine Ahnung, ob die Verwendung von Meilen automatisch auch Gallonen nach sich zieht, vermutlich nicht.

Das darf in den Systemeinstellungen sein, da gebe ich Dir Recht. Aber mit einem Knopfdruck das Display umstellen ohne das uconnect auch zu aktualisieren, hätte ich als Product Owner doch vehement verhindert (Grundprinzip: überall gleiche EInheiten).

Ok, Roland, ich bin von der Überlegung ausgegangen, dass man nicht alle kontinentalen Fz. auf eventuelle Besuche auf den britischen Inseln vorbereiten muss - und umgekehrt ebenso.
Wenn Du jetzt von der Zahl der erforderlichen Abkleber ausgehst, kommst Du natürlich auf gigantische Mengen, die produziert, aufgeklebt, entfernt und entsorgt werden müssen. Ich bezweifele dennoch die betriebswirtschaftliche Sinnhaftigkeit, 100% der Fz. auf Englandurlaube vorzubereiten, während max. vielleicht 5% jemals die Inseln besuchen.
Für die gewerblichen Nutzer sind diese Kosten als Betriebsausgaben absetzbar, dem einmaligen oder ab-und-zu-Urlauber sind solche Sachen meistens ziemlich gleichgültig, wie man am Austria-Pickerl sieht.
Weshalb sollten dann alle Autokäufer diese technische Möglichkeit mitbezahlen müssen, obwohl sie niemals nach Brittanien oder Irland fahren? Also ich bleibe da skeptisch, es sei denn, dass dies neue Lichtechniken ohne großen Aufwand lösen.

Schöne Grüße
Chief