Kaufempfehlungen bei den Baujahren 2015 und 2017

Zunächst einmal herzlich Willkommen im Forum.
Bei Deiner Frage kann ich Dir zwar nicht helfen, aber die vielen aktiven Besitzer eines Indianers hier im Forum werden dir bald gerne Auskunft geben.

Gruß Thomas

Zitat von Helle

Als Motor hab ich mich für den 2,2l MultiJet Diesel entschieden.

Ja, der neuere Diesel hat schon seine Vorzüge. Damit dürftest Du aber auf die Modelle ab 10-2017 (?!) beschränkt sein, denn meiner Kenntnis nach war vorher der 2,0 l Motor drin.

Zusätzlich: Willkommen im Forum und ein glückliches Händchen bei der Fahrzeugwahl!

Gruß Pete

Ich meine der 2,2 Liter Motor war schon ab Mitte Juli 2015 im Programm. Bin mir da aber auch nicht sicher. Die Frage von Helle ob es ein 2015er oder 2017 sein soll hängt wohl auch von seinem Gelbeutel ab. Zur Zeit sind ja gerade die Letzten bis MY 2018 ohne 6d temp sehr günstig zu bekommen.

ich kann dir den 2,2 Liter nur empfehlen. Bin den 2 Liter 2015 probegefahren und hatte das Gefühl, die 170 PS und 350 Nm haben doch ihre Mühe mit den 2 Tonnen des Indianers und er hat nur Euro. Hatte mich bereits bei der Konkurenz umgsehen, als der Anruf vom kam, der 2016 stehe für mich zur Probefahrt bereit. Die Fahrt dauerte nur eine 1/2 Stunde, dann habe ich den Kaufvertrag unterschrieben. Das Fahrerlebniss überzeugte auf ganzer Linie, mehr, als es die 200 PS und 440 Nm erwarten liesen und Euro 6 kam noch dazu.

@Toy4ever gab es nicht mit den 2015 Modellen bei dem Automatikgetriebe Probleme?

Gruß Thomas

Also ich fahre seit einem Jahr auch den 2,2l Diesel. Er wurde im August 2015 zugelassen und ich bin mehr als zufrieden. Habe meine 1. 25000km weg. Stadt, Autobahn und 4 Wochen Frankreich mit 5000km, vom Strand bis die Berge von Andorra war alles dabei und er hat nicht einmal irgendwelche Zicken gemacht.
Egal für welches Baujahr du dich entscheidest, Bremsen machen lassen und alle Updates, verhandeln das das 1. Navi-Update im Preis mit enthalten ist, somit sparst du dir 300€. War bei mir zumindest so. Winterräder mit Felge sollte im Preis auch drin sein. Du hast genug Verhandlungspotenzial.

interessant sind die Ausstattungsunterschiede. Der 2017 hat glaube ich schon die elektrischen Sitze für den Beifahrer. Die Unterschiede sind nicht groß, könnten aber ein Kaufargument sein.
Persönlich würde ich zum 2017 tendieren.

Grundsätzlich hat Toy natürlich Recht. Ist einfach so.
Dennoch bin ich mit meinem MY2015 immer noch sehr zufrieden, nachdem das Wobbeln beseitigt und Getriebe und Uconnect final upgedatet waren.

Es wäre allerdings gelogen, wenn ich sagen würde, dass ich auf 30 PS und Euro 6 gerne verzichte.

Ich bin mit meinem indianer auch sehr zufrieden, und ich habe garnicht den eindruck das er sich mit 170ps irgendwie quälen tut, sonst würde man ja kaum in den sitz gepresst werden wenn man ihm richtig hufe gibt...... Die 140ps maschiene denke ich eher das die zu kämpfen hat bei dem gewicht.
Ich bin der meinung wenn man nicht gerade noch irgendwo den dicken mackieren will oder die anhängelast braucht fährt man mit dem 2l 170ps sehr gut, der 2.2 ist dann nochmal mehr spassfaktor.
Ich habe meinen jetzt bald 2 jahre und habe 27000km (aktuell 52000km)relativ problemlos hinter mir.
Musste die bremsanlage 1 erneuern da ich es selbst gemacht habe war das von den kosten absolut nicht dramatisch.
Und das hinterachsdifferential war undicht das schlug bei mir dann mit wenn ich mich recht erinnere mit 520 € zugute, aber ist auch arbeitsaufwand die simmeringe dadran zu tauschen erläuterte damals der Werkstattmeister mir von daher wars dann auch verschmerzbar. Alles was ne dichtung hat kann und wird irgendwann undicht is einfach so.

Mein getriebe zickte am anfang ein bisschen rum da es sehr spät hochschaltete und der 9 gang nie genommen hat, bekam ein softwareupdate fürs getriebe seit dem hatte ich damit auch keine probleme mehr und erschaltet in den 9 gang wenn ich schon ein paar sekunden nur 100 auf der Landstraße fahre.

Also nich alle my15 sind schlecht,
Wir haben auch noch einen 2.2 my 15 im hause an dem war noch garnichts bis auf die bremsen.

Wollte hier noch anmerken, dass ich als ehemaliger BMW-Fahrer natürlich lieber 200 statt 170 PS gehabt hätte.
Damit will ich aber nicht sagen, die 170 PS seien zu wenig für den Indianer. Im Gegenteil. Damit ist er wirklich ausreichend motorisiert und meine persönliche Vmax > 210 km/h spricht für sich selbst.

Stimmt! Aber anhand der Überschrift lesen vielleicht auch andere Interessierte diesen Thread, die sich noch nicht auf einen Motor festgelegt haben.
Und durch den letzten Post von Snake hatte ich das Gefühl, mich möglicherweise missverständlich ausgedrückt zu haben.