Da frage ich mich, ob nicht doch ein anderer Motor zum Einsatz kommt.
Für den runderneuerten Fiat 500x wurde die Tage ein Motor mit 150PS angekündigt.
Und da es ja die gleiche Plattform ist, liegt der Gedanke doch nahe....
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Im Renegade gibt’s den Motor mit 150 und 180 PS ja auch schon. Auf der Online-Technik-Plattform von FCA sind die 19er Modelle bereits seit geraumer Zeit drin, da habe ich natürlich immer einen Blick drauf. Bis heute sind dort beim Compass keine neuen Motoren gelistet. Demnach wird sich da wohl auf absehbare Zeit nichts tun.
Die einzige technische Verbesserung - wenn man so will - haben mit dem MY2019 die Nordamerikaner. Die können jetzt auch den adaptiven Tempomaten bestellen, den man ihnen beim Compass bislang vorenthalten hatte.
Bei uns gab es den zum Glück von Anfang an.
.....und die LED-Rückleuchten, die wir auch schon von Anfang an haben.
Alles anzeigenDa frage ich mich, ob nicht doch ein anderer Motor zum Einsatz kommt.
Für den runderneuerten Fiat 500x wurde die Tage ein Motor mit 150PS angekündigt.
Und da es ja die gleiche Plattform ist, liegt der Gedanke doch nahe....
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Verzeihung ich muss korrigieren: 150 PS Dieselmotor
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.....und die LED-Rückleuchten, die wir auch schon von Anfang an haben.
Optional konnte man die dort beim Limited auch schon bekommen. War in einem dieser Pakete enthalten.
Resumee: Die Entscheidung wird nicht leichter. Entweder sehenden Auges in die Minderwertigkeit (ärgerlich, wenn in 1-2 Jahren ein neues Motörchen Einzug hält, noch ärgerlicher wenn gar ein richtiger Motor mit 1,8 Liter oder 2,0 Liter käme), oder weiter warten, in der Erwartung, die ganzen Getriebe-, Technik- und sonstigen Kinderkrankheits-TB's sind dann abgearbeitet, die Motorisierung verdient seinen Namen und die 9 Stufen Wandler-AT weicht einem 7 Stufen DSG. Soviele Baustellen die bei diesem Wagen offen bleiben. Naja.... Frau möchte von Alfa zu Jeep wechseln, da scheint die Umstellung nicht groß.
Nach diesem "Rollout" könnten man jetzt eigentlich ruhigen Gewissens auf dem 6b- Tageszulassungs- Lagermarkt den Händlern versuchen Preisdruck zu machen, also > 20% Nachlass.
Auf 6b-temp gezwungen, ist der Motor sicher nicht besser geworden. Es soll aber bereits 6d-temp Fahrzeuge aus dem laufenden MJ 2018 geben - lt Händlerinfo - also MJ und Schadstoffklasse sind nicht deckungsgleich.
In der Tat, für jemanden, der auf einen Benziner aus ist, dürfte das Warten auf einen MY19 ziemlich obsolet werden.
Eine Info habe ich noch, die ungewollt ein neues Gimmick in alle Euro-Modelle mit 6d temp spülen könnte. Es zeichnet sich ab, dass diese Autos ab Werk das Mopar Connect Modul erhalten, weil ja durch die neue Typengehehmigung auch die eCall Pflicht greift. Für ein Jahr sind dann alle weiteren Dienste von Mopar Connect enthalten, danach muss ein Abo abgeschlossen werden.
eCall Pflicht greift.
Bedeutet das dann auch, dass das Fahrzeug "selbst" kommunizieren kann, also nicht mehr auf ein Mobiltelefon angewiesen ist? Das würde doch sicher diverse hier schon vermerkte "Kopplungsprobleme" beheben, würde aber auch bedeuten, dass eine Mobilfunkkarte verbaut sein müsste.
Gruß Pete
Das Connect Modul hat eine Mobilfunkkarte, richtig. Ob die Live-Dienste da dann auch drüber Laufen? - keine Ahnung. Muss man mal abwarten, das ist alles noch recht neu und demnach die Informationslage FCA-typisch chaotisch.
Mir wollten sie das MopaConnect im Juli einbauen. Nachdem die Werkstatt es nicht zum laufen gebracht hat, wurde es wieder ausgebaut. Auf dem Papier klang es sehr viel ersprechend...
Mittlerweile tönt FCA damit, dass es schon in den Autos drin wäre und man es nur über einen Händler zu aktivieren braucht.
... und die 9 Stufen Wandler-AT weicht einem 7 Stufen DSG
Warum sollte ein DSG besser sein als ein Wandler?
Warum sollte ein DSG besser sein als ein Wandler?
Was ist an einem 9-Gang Wandler gut, der nur 8 Gänge verwendet? Dann lieber ein ausgereiftes Konzept, mit angepassten Gangstufen, ohne Zugkraftunterbrechung und blitzschnellem Wechsel, mit Schaltwippen am Lenkrad und einem Verbrauchsvorteil zu einem Handschalter. Wenn mir so ein Wandler angeboten werden würde....gerne!
Dass der Compass-Wandler nicht optimal arbeitet und besser abgestimmt werden müsste, ja das ist klar. Mir ging es eher um den prinzipielle Richtung und da ist mir ein Wandler durch die Robustheit und das vor allem im unteren Bereich stehende Drehmoment wesentlich lieber. Ein DSG ist ja im Prinzip nichts anderes als ein normales Getriebe mit automatischer Umschaltung.
Was ist an einem 9-Gang Wandler gut, der nur 8 Gänge verwendet?
Das ist kein Problem der Getriebeart sondern eines der Programmierung. Auf diese sind heute (leider) alle modernen automatischen oder automatisierten Getriebe angewiesen - ob man es nun mag oder nicht.
Das 9-Gang-Getriebe ist meines Erachtens aus technisch-mechanischer Sicht wirklich gut - zumindest so, wie es sich in meinem Renegade Trailhawk zeigt. Ich fahre ab etwa 90-95 kmh im 9. Gang und auch die Schaltvorgänge sind gefühlt sehr angenehm... über das gesamte Spektrum. Technisch spielt dieses Getriebe wohl in der 1. Liga.
Ich weiß gar nicht so sehr, warum...jedoch ziehe ich einen Wandler einem DSG oder gar einem stufenlosen Getriebe vor. Die Wandler haben halt im Allgemeinen den Ruf, sehr standfest und wartungsarm zu sein.
@eVent hat aber sehr wohl recht in Bezug auf die hier schon in der Tiefe gemeldeten Probleme. Auch mir ist es immer wieder schleierhaft, wie prinzipiell baugleiche Systeme so eine unterschiedliche Charakteristik haben können - selbst wenn man die "Selbstlern"-Eigenschaften berücksichtigt.
Gruß Pete
Kurze Zwischenmeldung : Änderung auf der Jeep-Website
Leasingraten sind für den Compass teurer geworden und beim Trailhawk ist das "in Kürze verfügbar" verschwunden 
was DAS wohl bedeuten mag......
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beim Trailhawk ist das "in Kürze verfügbar" verschwunden was DAS wohl bedeuten mag......
Dass jemand an der Homepage herumgebastelt hat.....
Ich wars nicht 
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Jetzt gibt es auch die offizielle Preisliste für das deutsche MY2019.
Keine Änderungen bei den Motoren (außer, dass sie jetzt 6d-TEMP sind). Beim Limited sind jetzt Bi-Xenon und 8,4" Display serienmäßig.
Und bei den Paketen hat man zuvor einzeln buchbare Dinge zu einem "Technologie-Paket" zusammengefasst.
https://www.jeep.de/content/da…eisliste_Compass-MY19.pdf
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