Hallo,
nachdem ich ab und zu keinen Ladedruck habe und dann nach Neustart des Motors meist wieder alles läuft, habe ich neben den Luftschläuchen auch Kabel und Stecker zu den Sensoren etc. auf Marderfraß oder sonstige Beschädigungen untersucht.
Als ich den Stecker den Bypass Ventils abgezogen hatte, hab ich mich gewundert. Der Stecker war völlig mit Öl gesättigt. Braunes Öl, wie Motoröl, also kein Kontaktspray von der Werkstatt oder so.
Da der Stecker ja extra Dichtungen hat, damit keine Feuchtigkeit reinkommt, kommt das Öl da natürlich auch nicht raus, d.h. es muss von innen her kommen. Und da der Stecker fest im Bypassventil sitzt, muss das Öl wohl darüber in den Stecker gelangt sein.
Ist das ein Zeichen, dass das Ventil defekt ist? Kann das zuviele Öl einen "Kurzschluss" verursachen und das Ventil zum Regeln bringen, obwohl es nichts zu regeln gibt vom Steuergerät her?
