Spurstange gebrochen - Odyssee mit Jeep

Mir ist gestern ernsthaft die Spurstange vorne links abgerissen - zum Glück nur beim Einparken. Aber von vorne.

Seit ein paar Tagen, und je kälter es wurde kamen beim Rückwärtsfahren und bei der "Motorbremse" Geräsche von der Vorderachse links. Gestern sagte ich noch "ich fahre nachher in die Werkstatt" und da machte es "KNACK" - das manchen bekannte, teure Geräusch von berstendem Metall. Lenkung weich, irgendetwas stimmt nicht. Ausgestiegen und schnell gesehen was war.

An der Stelle: Das Auto hat außer einer matschigen Wiese und dem aktuellen Schnee noch kein wirkliches "Off Road" gesehen.

Jeep Hotline: "Ihre Mobilitätsgarantie ist seit zwei Wochen abgelaufen, wir können auf Ihre Kosten abschleppen". Na gut, dann eben der Schutzbrief.

In der Werkstatt angekommen. Der Meister: "Oh, das kann ich mir gar nicht erklären, man sieht ja sonst keine weitere Beschädigung.

Nach der Klärung Werkstatt <--> Jeep: "Fremdverschulden, keine Garantie!!! Daraufhin meine Beschwerde bei der Kundenbetreuung. Nächster Witz: zwei bis drei Tage Bearbeitungszeit!

Das ist der aktuelle Stand. Ich habe inzwischen anwaltliche Unterstützung. Sieht insoweit mal gut aus, dass Jeep mir das Verschulden nachweisen muss - was sie wegen fehlender anderer Schäden (die eine gebrochene Spurstange mit sich bringt) nicht können. Nachteilig, ich habe bis zur Klärung kein Auto.

Mal sehen, wo das endet. Zur Zeit kann ich nur sagen: Dinge passieren, kommt nur darauf an, wie man damit umgeht. Jeep tut das auf jeden Fall sehr, sehr schlecht. Schade.

Vorab: Die Alianz übernimmt keine Mobilität. Ich habe aber einen günstigen Schutzbrief bei der LVM, das Abschleppen war problemlos und kostenfrei.

Zum Fall: Wass denn die Worte "Rechtsanwalt" und "Gutachter" bewirken können. Ganz schnell wurde entschieden die gesamten Kosten über die Alianz abzurechnen (habe heute Nachmittag die Bestätigung bekommen).
Es wird die gesamte Lenkung ausgetauscht um den erwähnten Folgefehler auszuschließen, Kosten hätten sich auf rund 1200€ belaufen.

Da meine Rechtschutz (Verkehr) und Kasko bei derselben Versicherung (LVM) laufen, habe ich die mal angerufen - und da werden Sie geholfen. Die waren schon fast heiß darauf

--> Kasko hätte übernommen, aber erst mal einen Gutachter geschickt und sich ggf. mit Jeep gestritten
--> Rechtschutz hätte Anwalt usw. gezahlt.

Es reichte aber die erste Beratung. Falls jemand ähnliches hat:

Sie Anschlussgrantie ist rechtlich bindend, heißt nur bei explizit ausgenommenen Teilen /Verschleiß) kann der Hersteller sich raushalten. Meine Beweispflicht besteht lediglich darin nachzuweisen, dass die Anschlussgarantie besteht und das Teil nicht ausgenommen ist. Beides also sehr einfach.
Möchte der Hersteller das abwälzen, liegt die Beweislast bei ihm.
In meinem Fall also nicht ohne weiteres möglich - un wahrscheinlich wie oben erwähnt auch nicht gewünscht.

Kostenseitig also erst mal OK - aber nicht wirklich bruhigend.

Zitat von 4WD

Super, das ging ja nun zum Glück schneller und einfacher als vermutet .

Bleibt die Frage wie bzw. warum das passiert ist....

Bekommst du da noch Info dazu?

Ich hoffe es doch - vielleicht ist was an der Lenkung zu sehen, wenn sie mal raus ist. Der WErkstattmeister scheint ganz OK und kompetent zu sein.
Meine Vermutung ist in der Tat, dass die Stange durch die Lenkung eventuell gestaucht wurde, oder ähnliches.

Zitat von 4WD

Oha, was für ein Schei..
Das darf natürlich nicht passieren und der Umgang von Jeep mit der Sache spiegelt leider das wieder was man hier leider immer wieder mal zu lesen bekommt... echt lausig .

Gut das du einen Anwalt hast.

Nur mal aus Interesse, was für eine Version mit welchem Motor hast du denn und wie alt ist dein Reni und wieviel Kilometer hast du drauf?
Hast du irgendwas modifiziert oder ist alles original?

4x4 2.0 Diesel 140PS, 9775 km