Wassertemperatur beim 1,4 Benziner

Sorry Krischan - aber verkünde hier nix Falsches: Freibrennen geht eben NICHT im Stand, sondern - wie oben deutlich zu lesen,
bei mindestens 15 Min. Fahrt mit mindestens 60 km/h und mindestens 60 km/h. Wobei jeder Fachmann empfiehlt, eher schneller und mit höheren Drehzahlen zu fahren ...

Bei mir hat das schon zweinmal funktioniert. Die Warnlampe für DPF-Freibrennen ging an (ist ja bekanntlich letzte Warnung bevor der Filter dicht ist und es teuer wird). 2 min später war ich an meinem Ziel, wo ich wichtige Termine hatte. Weswegen ich sicher nicht noch 15 min durch die Gegend fahre. Also einfach laufen lassen und abgeschlossen. Zwischendurch schnell rausgegangen und geguckt, Freibrennwarnlampe war aus, alles war i.O. .

Das mit den 60 km/h kann ja auch nur eine Empfehlung sein, um die Hitze die entsteht, besser abzuleiten. Wenn man in einer Großstadt unterwegs ist, muss das System ja trotzdem funktionieren. Oder fährst Du dann mit mind. 60 durch eine 30iger Zone?

Und so werde ich das auch in Zukunft handhaben. Wenn kein Termindruck da ist, werde ich natürlich weiterfahren, so wie Du und das Manual es beschreiben.

Unabhängig davon ob's geklappt hat und ob es auf diese Art gute Freibrennbedingungen sind.
Es ist dazu noch verboten den Motor über längere Zeit im Leerlauf laufen zu lassen. Du riskierst die Anzeige eines Anwohners.

Ich sagte nicht dass es gute Freibrennbedingungen sind. Keiner zwingt Euch das auch zu machen. Termine sind aber manchmal Termine!
Und die Anzeige? Mal kurz Gegenrechenen...Verwarngeld von 10 Euro kostet das "Motor unnötig laufen lassen"....was kostet nochmal ein neuer DPF plus Arbeitslohn? Da lache ich über Deine Anzeige...

Es ist nicht meine Anzeige!

Zitat von scar2

Es ist nicht meine Anzeige!

"Deine" Anzeige nur im Sinne von "Du hast Sie ins Spiel gebracht"....
Glaube nicht, dass Du eine Art Knöllchen-Horst bist...

Zitat von Krischan

Glaube nicht, dass Du eine Art Knöllchen-Horst bist...

Nee, bestimmt nicht, war nur als Hinweis gemeint.
Aber ärgern würd´s mich im Vorbeigehen wohl schon, bringt´s doch auch meinen Diesel in Verruf. Diese Antriebsart ist leider aktuell besonders im Visier.

Naja. Bei gleichem Ergebnis (der DPF ist gereinigt) kann man ja eigentlich sagen, dass eine Reinigung im Stand schonender ist als eine Extrarunde über Land. Im Standgas ohne Last wird sicher weniger Sprit verbraucht als bei der Extrarunde von 15 min.

Also habe jetzt ca 12000 KM runter habe es aber noch nie bemerkt das er Frei brennt. Auch eine Warmlampe oder eine Meldung ist noch nie gekommen gehe dann einfach mal davon aus das mein Streckenprofil für das Frei brennen passt .
weil nach 120000km sollte er doch sicher schon mal regeneriert haben.
alles in Ordnung ???
Fahre halt 15km einfach zur Arbeit sonst eher Kurzstrecken.
selten mal 25km am Stück und nur über Land

Wenn die Lampe nicht angeht wird dein Fahrprofil wohl passen und er brennt sich regelmäßig nach Plan frei .
Regeneriert wird alle paarhundert Kilometer (weiß gerade nicht auswendig wann genau).
Erst nach 10 Abbrüchen hintereinander geht die Lampe an.

So wie 4WD es schreibt ist es richtig. Ich meine das passiert je nach Fahrprofil so alle 700 km. Man bemerkt es wenn überhaupt am Geruch, an kleineren Drehzahlschwankungen im Stand und oft läuft dann der Kühlerlüfter. Im Lauf der Jahre erfolgt das Freibrennen in immer kürzer werdenden Abständen. Wichtig ist eigentlich nur, wenn die DPF-Lampe angeht, Motor nicht mehr ausmachen bis die Lampe auch aus ist.

Wenn der Motor warm ist, werden ca. 75-78°C angezeigt. Über 80 Grad bin ich noch nie gekommen. Ich beobachte sowieso lieber, ob die Öltemperatur im Sollbereich liegt...