Verbrauchswerte nach 7.000 km

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    Hallo,


    ich wollte mal so hören wie Eure Erfahrungen mit dem Verbrauch sind.
    Ich habe jetzt über 7.000 km gefahren und der Durchschnittsverbrauch liegt lauf Anzeige bei 8,8 L.
    Das finde ich doch etwas Hoch, zu mal ich sehr viel Autobahn Fahre (ca. 80%).


    Oder sollte das Normal sein???


    Bin mal auf Eure Werte Gespannt.

    wenn ich die Werte mit unserem 500er Aparth vergleiche, denke ich, das passt schon. In der Einlaufphase ist der Verbrauch so wie so etwas höher.
    Ach ja:Gleiche Maschine, weniger Gewicht. Hier der Verbrauch:
    anständige Fahrweise: 6,7 bis 7,0ltr.
    flotte Fahrweise: 7,0 bis 8,0
    sportliche Fahrweise: 8,5...plus
    Durchschnitt über 30 T km: 7,55 ltr.


    Grüße an alle die noch warten, so wie ich :1f625:

    Für einen Benziner SUV mit etwa 1700 kg Leergewicht geht das eigentlich ganz in Ordnung. Um auf Strecke deutlich weniger zu verbrauchen muss sicherlich eine anderer Motor oder eine deutlich aufwändigere Technik her (die dann aber auch deutlich mehr kostet).


    Selbst bei meinem 170 PS Diesel liege ich (Renegade mit Dachkorb) über 7 Liter. Mein aktueller Schnitt wird sicher noch etwas in die Höhe gehen, denn die 1 1/2 Jahre in (fast) Normalausstattung sind Bestandteil der Berechnung.


    Der Compass sollte - insbesondere auf Langstrecke mit Autobahngeschwindigkeiten - nicht mehr verbrauchen als der Renegade, der doch mehr wie ein "Brett im Wind" steht. Gleiches gilt übrigens auch für den Cherokee mit vergleichbarem Antrieb (z.B. bei den Dieselmaschinen), da liegt beim Indianer sogar ein Vorteil.


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    ich meinte hier den 2.0 Diesel.


    Allerdings werde ich dem Compass nach einer ruhigen Einlaufphase (ca.3000 km) auch den Raisechip2 verpassen, nicht um unbedingt mehr. Leistung zu bekommen, sondern besseres Ansprechverhalten,mehr Drehmoment im unteren Bereich und weniger Spritverbrauch zu erreichen. Etwas mehr Leistung ist da nur ein angenehmer Nebeneffekt :1f60a: Die Leistung ist einstellbar: Ca. 210 Pferdchen und 45 N mehr bums.
    Den Motor gibst in Serie ja auch schon mit 190 ps :


    Nachtrag: Beispiel Alfa:
    Ansprechverhalten des Turbo
    Serie:ca.2200U/min. verbrauch 7,0 bis 7.8ltr.


    danach:ab ab 1600U/min. Verbrauch 6,0 bis 6,4ltr.

    Da hier eh schon wieder Äpfel mit Birnen verglichen werden, ;-), unser 2.0 Diesel ist bei hohem Langstreckenanteil nicht mehr über 6,0 l zu bringen. Dauerschnitt 5,8I. (Renegade 4x4)



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Renegade: Jeep Renegade Limited 2.0 Diesel 140PS 4WD in Anvil.

    Damit die Aussage etwas belastbarer wird, solltest Du tatsächlich gemessene Verbrauchswerte angeben, nicht diejenigen, die der Bordcomputer anzeigt. Diese haben nicht selten die "Eigenart", dass sie etwas optimistischer als die Realität sind.


    Bei 8,8l gem. BC könnten es auch 9,0 - 9,1l in der Realität sein.


    Anyway:
    Ich würde beide Werte als etwas erhöht werten, wobei ein gewisser Anteil (vielleicht 0,3 - 0,4l) der Tatsache geschuldet ist, dass der Motor noch relativ wenige Kilometer hat.


    Du solltes - zumindest bei sparsamer Fahrweise - mit Deinem Benziner durchaus bei 7,8 - 8,2l landen können. Gib ihm aber nochmal 5.000km

    Zitat von Helmi

    ich meinte hier den 2.0 Diesel.

    Hm, der Thread geht doch um den Benziner. Dann wird quer reingeschmissen, bau doch einen Chip ein, dann braucht er weniger. Eine Aussage, die nur für den Diesel gilt, der TE aber trotzdem einen Benziner hat.

    Zitat von Toy4ever

    Hm, der Thread geht doch um den Benziner. Dann wird quer reingeschmissen, bau doch einen Chip ein, dann braucht er weniger. Eine Aussage, die nur für den Diesel gilt, der TE aber trotzdem einen Benziner hat.

    Ja, ist irgendwie lustig.


    Lustig auch die Kameraden, die einen im Unklaren lassen, welche Motor-/Getriebekombi sie bewegen.

    ich rede von meinem Benzin-Compass nur noch vom Besaufen, von dem Durst hat der Freundliche Unfreundliche nie gesprochen. Es fehlt nur noch das er beim Fahren schwankt, dann hätte er mehr von der Strasse............!


    Mein Weihnachtsbaum leuchtet seit Sonntag wieder, trotz Diesel-Batterie. ich kann dazu nur sagen, fröhlicheAdventszeit. ich hoffe der Compass merkt, wenn die leuchtende Adventszeit vorbei ist und schaltet dann ab. Der Freundliche Unfreundliche bekommt mein Auto dadurch nicht mehr in die Finger.


    Der letzte Wagen ist immer ein Kombi, es darf nur kein JEEP mehr sein.

    Fazit nach gut 4000 km: 1,4 l Benziner 170 PS, ruhige Fahrweise


    Bisher keine Autobahn, nur Landstraßen und Kurzstrecken, kaum Stadtverkehr:


    Gesamt-Durchschnitt: 9,13 Liter (!) E10 oder Super normal


    Da muß schon noch was runter :(


    Hier ein kurzes UpDate.


    Ich habe jetzt 15.000 km gefahren und der Verbrauch ist immer noch bei fast 9 Liter.
    Bin mal gespannt ob sich das nach der Inspektion ändern wird.


    vg Wolfgang

    Bin erst ca. 1000 Km gefahren und kann bei "zahmer" Fahrweise ca. 7,5-7,8 l/100 Km feststellen. Winterwerte!!!


    Ich fahr halt auch gern mal schnell, bzw. "trete mal drauf" und im Hunsrück geht es rauf und runter, also wird es bei o.g. Verbrauchszahlen - auch wenn`s wärmer wird - wahrscheinlich nicht bleiben.
    Bissel Offroad kommt auch noch dazu.


    Schaumermal!

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