Abschleppöse für den (Euro-) Trailhawk

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    Hallo zusammen,


    Ich hätte da mal eine Bitte: Könnte jemand von den Trailhawk-Fahrern/-Fahrerinnen bei nächster Gelegenheit mal einen Blick auf die Abschleppöse werfen?
    Da sollte eine Nummer eingebrannt sein. Die würde mich sehr interessieren. :)
    Evtl. weiß jemand sogar die Gewindemaße.


    Hintergrund ist folgender:
    Ich suche eine Abschleppöse für meinen Hawk. Hatte zwar schon eine vom Limited anprobiert (die hat die Nummer 2663C1), aber die lässt sich nur ca. 1,5 Umdrehungen einschrauben. Nun bin ich mir etwas unsicher ob das Gewinde tatsächlich passt.
    Ich kann mir zwar nicht vorstellen, dass die Gewinde beim TH und Ltd. unterschiedlich sind. Aber wer weiß...


    Danke schon mal.
    Das wäre dann die gute Tat zur neuen Woche :023:

    Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
    Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km

    Hi Bernd,
    ich schaue gerne morgen mal nach, aber wir haben auf einem BB Treffen meine Öse in einen Limited geschraubt (weil dort nicht mitgeliefert) und es hat perfekt gepasst. Die Ösen sehen absolut gleich aus und ich kann mir nicht vorstellen, dass es Unterschiede geben wird.


    Grüße
    Peter

    Habe bei mir nachgeschaut, die P/N auf dem Säckle ist die gleiche wie bei p11.
    Eingestanzt ist bei mir *270301 ist denke ich mir mehr eine Seriennummer.
    Ich habe nun an meiner ausgebauten Europatraverse den Originalhaken eingeschraubt und hatte auch das Problem das ich nach 1,5 Umdrehungen die Öse von Hand nicht mehr weiter hineingedreht werden kann.
    Dies zu deiner Info.


    (Für mich nicht mehr relevant da umgebaut auf US Hooks)
    Gruss Urs

    :023: Cherokee Trailhawk 3,2l schwarz Prod.Datum 02.2014
    Winterpneu auf Bon Z Felgen Spurverbreiterung 42mm p.A.

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    Super, vielen Dank Peter, vielen Dank Urs für die Info. :)
    Die Teilenummer ist natürlich sehr nützlich. Ich hatte schon mal so nach der Öse recherchiert, aber in den Ami-Shops geht es meist um die Zughaken und die THs haben dort dieses Problem eh nicht.
    Das mit den 1,5 Umdrehungen ist ja auch komisch. K.A. ob man dann da 2t dranhängen kann ...

    Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
    Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km

    Wäre einen Versuch wert. Von außen sah das Gewinde noch ganz brauchbar aus, nicht verrottet oder zugesetzt. Das schien mir eher als wenn es ein "falsches" Gewinde wäre ; Metrisches bzw. Zollgewinde oder eine andere Steigung .

    Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
    Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km

    Hi,
    hatte auch das Problem beim Eindrehen mit dem Abschlepphaken. Bei mir konnte man sehen, dass einige Windungen auf dem Haken etwas abgeflacht waren, scheinbar ein Produktionsfehler.
    Wie Peter schon geschrieben hat, mit 'nem ordentlichen Schluck WD-40 und 'ner Eisenstange vorsichtig weiter eingedreht und wieder ausgedreht. Jetzt passt bei mir auch das Gewinde und ich kann den Haken per Hand bis Anschlag eindrehen.
    Grüße

    JEEP Cherokee TRAILHAWK (Drecktool), schwarz, Bj. 2/2014, EZ 5/2015, 3,2 V6 BENZINER
    K&N-Filter, weisser Army-Stern an den Seiten, schwarze Serienfelgen mit AT-Reifen (Nokian Rotiiva), Eibach-Spurplatten 20mm, "black muffler mod"

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    Das ist halt ein Rohgewinde, welches durch den Kunden erst noch nachgearbeitet werden muss - wegen dem "Spielspaß".


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Habe jetzt bei mir auch mit zuhilfenahme von Oel die Abschleppöse hereingedreht, musste dazu aber eine verlängeung durch die Öse stecken das ich das erste mal die komplette Gewindelänge einschrauben konnte, beim zweiten Versuch konnte ich Sie von Hand eindrehen.
    Habe gesehen das die Alugewindebüchse mit Schweisspunkten an der Traverse befestigt ist und ev. dadurch ein wenig verzogen wurde.


    Gruss Urs


    PS: Auf keinen Fall abschleppen wenn die Öse nur mit 2 Umdrehungen befestigt wurde.

    :023: Cherokee Trailhawk 3,2l schwarz Prod.Datum 02.2014
    Winterpneu auf Bon Z Felgen Spurverbreiterung 42mm p.A.

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    Aha, da ist wohl beim Gewindeschneiden an den THs geschlampt worden.
    Aber gut zu wissen. Jetzt muss ich erst mal die Öse besorgen (und dann eine Brechstange).

    Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
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    Um das Thema noch abzuschließen:


    Die originale Mopar-Öse (68159287AA) hat inzwischen ein facelift bekommen (68159287AB).


    Und die lässt sich auch tatsächlich von Hand einschrauben. :023:

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