3V Schwankung ist m. E. zu viel. Der gehört in die Werke.
Scheinwerfer flackern
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Partner:
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Die Schwankungen sind meiner Meinung nach auch zu groß. Prüfen lassen würde ich das auf jeden Fall.
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Am Dienstag nachmittag bin ja beim Händler.
Laut Vorgespräch hatte er so etwas noch nie und in seiner Datenbank findet er so einen Fehler auch nicht.
Ob die Schwankungen ein Problem wären ..... kann er sich nicht vorstellen. Naaaja, da warte ich doch lieber mal einen Werkstattmeister ab, als den Serviceberater, oder ???
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Genau das hatte meiner vor dem Laderegler Update auch ... das ist übrigens nicht die Spannung der Batterie, sondern die Ladespannung mit der die Batterie geladen wird und die sollte sofort nach dem Start bei 14V sein, es wurde ja zum Start satt Energie entnommen ... wenn du viel Kurzstrecke fährst, sinken die Ladewerte im Extremfall unter 10,8V dann sperrt dir die Elektronik beim nächsten Startversuch den Anlasser ... der Effekt tritt anscheinend bevorzugt bei tieferen Temperaturen auf
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Ich hatte das auch damals mit meinem Opel nachdem Standheizung eingebaut wurde......
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Wobei eine Standheizung während der Fahrt ja inaktiv sein sollte. Es kann nur sein, dass der Batteriestrom etwas niedriger ist, nachdem die Standheizung für eine gewisse Zeit gelaufen ist. Nach dem Start liefert den Stom ja die Lichtmaschine und die Batterie ist mehr oder weniger ein "Umweg".
Gruß Pete
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Ja, wollte damit auf die Batteriespannung raus......
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Da bin ich ja auch mal gespannt was die denn testen das das mehrere Tage dauert
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Hattest du früher keine Zeit oder aus welchem Grund hast du erst Anfang Dezember einen Termin bekommen ? -
a) Wollten die sich freiwillig 1-2 Reservetage einplanen.
b) Wesentlich früher haben se keinen Termin frei.
c) un dann noch mein Schichtdienst inkl der langen Anfahrt zum Händler, mußte man schon "etwas" planen
(das kommt davon, wenn man den Wagen nach Angebot kauft, auch wenn man dafür a Bissl fahre muß)
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Ah ok.
Na dann bleibt zu hoffen das du ihn dann auch mit dem gewünschten Ergebnis zurück bekommst
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