Ich war ein paar Wochen privat und beruflich im Norden Italiens unterwegs und hier sieht man, dass der Renegade ein Italiener ist: Es gibt sie massenweise auf der Strasse. Ich hatte auch die Gelegenheit etwa 6 Pässe zwischen Italien und der Schweiz zu fahren. Und mein Fazit: Der Renegade Trailhawk ist das beste Fahrzeug, dass ich je im Gebirge gefahren bin!
In Erinnerung geblieben ist mir vor allem der Splügenpass, einer der anspruchvollsten Pässe in Europa. Der ist ja für Fahrzeuge über 5.50 meter und Anhänger gesperrt (für LKW sowieso) Durch die enormen Steigungen und engen Spitzkehren meiden ihn selbst die meisten Biker... Mit meinem Defender und Starrachsen musste ich in einigen Kurven bis zu dreimal ansetzen um sie zu bewältigen....immer im 1. Gang! In den 70ern mit der (4er) Ente rückwärts, da bei der Ente der Retourgang kleiner Übersetzt war und sie es im 1. Gang nicht schaffte....
Was für ein Unterschied zum Renegade Trailhawk: Dank der kurzen Überhänge und des relaiv kurzen Radstandes meisterte der Kleine auch die engsten vier Kehren in einem Durchgang. Und bei der gleichzeitigen enormen Steigung erwies sich der 2,0 l Motor mit 170 PS als perfekt...ein leichter Druck aufs Gaspedal und er surrte problemlos durch die Kurve bergauf! Kein Aufheulen des Motors, kein Ruck beim abrupten Schalten des Automatikgetriebes und immer genügend Kraftreserve! Und mit eingeschaltetem 4x4, damit die Räder nicht durchdrehen. Bergab dann mit manueller Gangwahl um die Bremsen zu schonen und immer schön die Drehzahl im Auge...Ein kurzes Antippen des Wahlhebels...ein kurzer Ruck und der Renny bremst ab!
Kein Wunder sieht man den Kleinen bei uns in den Bergen immer häufiger!
Die Fotos sind aus dem Internet und nicht von mir!
Dass der Traihawk da noch einmal seine Vorteile etwas besser ausspielen kann, liegt sicher auch an dem noch einmal verkleinerten, beim Renegade (Normalmodell) sowieso schon guten Drehkreis. Der Motor ist auch wirklich gut, selbst wenn die Laufruhe nicht zur Spitzenklasse zählt - er ist halt "ehrlich", dieser Motor und insgesamt halte ich auch die Automatik für gelungen. Vieleicht haben wir Trailhawk Fahrer ja auch wegen der anderen Übersetzung des Getriebes etwas andere Erfahrungen als manche, die mit dem Getriebe etwas hadern.
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