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Feiertag?
  • Echt Interessant, beim 2016er sind die Probleme dramatisch weniger geworden. Speziell beim Getriebe ist der Unterschied eklatant.

  • Das ist eben so, wenn ein komplett neues Fahrzeug (mit einem komplett neuen Getriebe) auf den Markt geworfen wird. Range Rover hatte hier ja ähnliche Probleme.
    Wie bei allen anderen Marken sind wir Verbraucher zu Testfahrern geworden, aber immerhin scheint Jeep/FCA lernfähig zu sein.
    Und hinsichtlich Wobbeln, Getriebeupdates und sonstigen Aktionen und Updates (Uconnect, Klima) hat man die Kunden (bis auf die hier bekannten Einzelfälle und das alte Navi-Kartenmaterial ) nicht im Regen stehen gelassen.
    Ich will mit knapp 15 Tkm auf der Uhr nicht den Tag vor dem Abend loben, aber unsere 2.500 km-Tour an Pfingsten gab nicht den geringsten Grund zur Klage. Hoffen wir, dass es so bleibt.

    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.


    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

  • Also, wenn ich mir die Renegades Seite so anschaue, sind Angaben und "Diskussionen" eher rudimentär und wenig aussagefähig. Jedenfalls sind die Problembehandlungen hier im Forum sehr viel ausgefeilter und damit hilfreicher als das dortige Geplänkel.


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

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