vielleicht ist es nur ein Software Problem (Bugs )

Ich hatte das gleiche mal als ich per OBD die größere Batterie einspeicherte von 75 ah auf die 80Ah da ist das ganze immer sporadisch aufgetreten.Habe dann einfach die Knotenpunkte neu angelernt und seidem ist Ruhe seit 15000 KM

Hallo allerseits,
ich hatte beim Lesen des Beitrags ein Deja-Vu. Auch nach einigen Minuten Fahrt bei gleichermäßig hoher Geschwindigkeit bzw. unter Last ging bei mir das Mäusekino an. Motor + Getriebe überprüfen lassen sowie Start Stop nicht verfügbar.
Zuvor - und da muss ich dazu sagen, hatte ich erstmalig bei rund 155 TKM die Fehlermeldung "Partikelfilter reinigen". Nun zu meinem Werkstattmarathon:
1. Termin: Partikelfilter reinigen - Fehler zurückgesetzt
2. Termin: Lamdasonde wechseln - Fehler zurückgesetzt.
3. Termin: Wandlergetriebe sei verschlissen, ich solle weiterfahren und da ich eh überlegen würde, zu verkaufen, soll ich weiterfahren. Da auch das DAB Radio angeblich defekt sei (was aber nicht stimmte) und ob man das machen solle, habe ich das Vertrauen in diese Jeep Werkstatt verloren.
4. Termin: Getriebeöl wechseln + neue Batterie (freie Boschwerkstatt)

Interessanterweise sind die Fehlermeldungen nach und nach wieder aus dem Display verschwunden. D. h. erst der Getriebefehler, nachdem ich das Auto kurz ausgeschaltet und neu gestartet habe, und wenige Zeit später nach erneutem Starten auch der Fehler "Motor überprüfen lassen" sowie Start-Stopp wieder verfügbar.

Da ich bei 160 TKM Laufleistung (Jeep Renegade Trailhawk BJ 2016) keine Lust habe, mehrere Tausend Euro in ein Getriebe zu investieren und eben der Verkauf im Raum steht, würde ich interessieren, ob das Anlernen der Knotenpunkte nachhaltig geholfen hat (spricht Elektroproblem). Oder gibt es hier andere Erfahrungswerte? Danke vorab.

Servus und Hallo,
da auch mein Renny (Trailhawk mit 9ZF Automaten) mit den selben Fehlern bei längerer Autobahnfahrt um sich wirft, hätte ich auch gerne erfahren, ob die Knotenpunkte anlernen Abhilfe geschafft haben!?
Denn ich war bisher in 4 Werkstätten und es wird leider nur noch ausgetauscht anstatt Repariert. Denn die gehen Blind nach Auslesen des Fehlerspeichers und dort soll der Wandler im Getriebe Probleme machen.
Da ich aber auch, wie hier beschrieben, trotz aktivem Fehler ohne Probleme fahren kann und die Leuchte des Getriebe nach abstellen des Motors wieder erlischt, glaube ich an ein elektrisches Problem!
Denn damals (2014 - 2015) waren schon eine Reihe Renegades von einem fehlerhaften Kabelbaum des Schaltstufensensors betroffen.

Wäre schön wenn es zu den Knotenpunkten trotz der Zeit von @Oliver eine Rückmeldung geben würde

Danke und beste Grüße

Moins,

am besten fängst du mit dem an, was sich mittlerweile bei vielen Problemen bewährt hat: Tausch mal die Batterie gegen einen neue.

Gruß
Markus

Ich kann dir aus Erfahrung nur sagen, TAUSCHE DIE BATTERIE ZWINGEND GEGEN EINE NEUE!!!


Hatte das gleiche, bei mir wurde Getriebe getauscht, Motor getauscht usw. Aber im Endeffekt war es die Batterie!

Tausche die und du hast Ruhe! Am besten alle 2- max. 3 Jahr tauschen.