Hallo,

jetzt habe ich meinen Indianer schon ca. 1 Jahr und da beschäftigt man sich doch schon etwas mehr mit dem Wagen als nur noch wie bekomme ich den gestartet, oder wo wird das Licht eingeschaltet. Insofern habe ich da eine Frage:

Worin unterscheiden sich eigentlich die Typen "Overland", "Limited" und "Trailhawk" genau. Ich habe zwar in einigen Portalen von Jeep lesen können, was die jeweils an Annehmlichkeiten so mitbringen, bzw. als Extras anbieten. Diese sind allerdings teilweise auch in allen Typen vorhanden oder orderbar. Eine driekte Zuordnung wie z. B. der hat immer eine Lederausstattung, oder nur Dieselmotoren oder weiss der Henker was noch, konnte ich nicht finden. Gibt es also so eine Unterscheidung. Bekannt ist mir nur, dass der Trailhawk etwas höher liegt und eine etwas geänderte untere Front (etwas schräger) hat. Es gibt doch aber bestimt noch andere eindeutie Unterscheidungen, die nichts mit Extras o. ä. zu tun haben.

Für etwas "Aufklärung" auf diesem Gebiet wäre ich dankbar.

Gruß

Reinhard

Vielen Dank für Eure Ausführungen. Da weiss ich doch gleich mal woran ich bin. Soweit ich es der Übersicht von FranklinFlyer entnehmen kann, hat der Overland zusätzlich zur Ausstattung meines Indianers nur noch die Panoramafenster und Sitzheizung hinten (die werde ich sowieso noch nachrüsten ) zu bieten. Nicht schlecht. Ich hatte schon immer gewusst, dass die Kiste ganz gut ausgestattet ist, aber so gut.............? Dann werde ich das morgen gleich mal mit einer Cola feiern und eine oder zwei Ehrenrunden um den Block fahren . Noch einmal vielen Dank für die "Aufklärung".

Gruß

Reinhard

Also so eine Nachrüstung der Rücksitzbank habe ich bei dem Vorgänger, einem Volvo 960 Kombi auch schon einmal gemacht. War weder sehr aufwändig, noch besonders teuer. Die Matten mit Kabelbaum und Schalter habe ich über die Bucht für ca. 50 bis 60 Euro erstanden. Ein Pluskabel kann man ja irgendwie hinter die Sitze zaubern, der Rest ist dann nur etwas Bastelei. Die meiste Arbeit steckt "nur" darin, das Leder ab- und wieder rauf zu bekommen. Zu zweit geht das aber. Die werksmäig verwendeten Stahlklammern für die Lederbefestigungen haben wir einfach durch Kabelbinder ersetzt. Eine Werkstatt hatte mir mal im Vertrauen erzählt: "das machen wir auch so". Also, wer in der Lage ist, das Leder von den Sitzen herunter zu bekommen, schafft den Rest auch ganz leicht. Bleibt also nur noch die Unterbringung der beiden Schalter (den Mittelsitz hatte ich und werde ich vermutlich wieder unbearbeitet lassen. Weiss ich aber noch nicht sicher. Die Schalter kommen vermutlich irgendwo in die Mittelkonsole, so dass man da von hinten bequem ran kommt. Wenn ich die Zeit dazu finde, werde ich die Arbeiten mit Bildern dokumentieren und einstellen.

Gruß

Reinhard

Na ja, bei den Wagen (z. B. Overland), die Sitzheizungen für die Rücksitze anbieten geht das ja auch irgendwie. Ich glaube nicht, dass diese Wagen eine völlig abweichende Software haben. Trotzdem würde ich darauf verzichten und es bei einem einfachen Schalter belassen. Um sicher zu stellen, dass die Batterie nicht zusätzlich beim Starten belastet wird, wenn die Leute hinten vergessen haben die Heizung auszuschalten, kann man ja noch ein Relais dazwischen setzten, so dass die Heizung nur geht, wenn der Motor läuft.

Gruß

Reinhard