Frankfurt, im Oktober 2015
Die FCA Germany AG setzt die Neustrukturierung des Händlernetzes zügig um. Künftig treten die beiden Premiummarken Alfa Romeo und Jeep® eigenständig und damit getrennt von Fiat und Abarth auf. Die neue Corporate Identity (CI) wurde erstmals umgesetzt im neu gebauten Alfa-Romeo- und Jeep-Autohaus MK Maring in Braunschweig, das demnächst seine offizielle Eröffnung feiern wird.
„Wir freuen uns ganz besonders darüber, dass unser Partner Autohaus MK Maring seinen attraktiven Neubau ganz im Zeichen unserer Premium-Marken eröffnet," sagte Stefan Moldaner, Brand Country Manager für die Marken Alfa Romeo, Jeep und Lancia bei Fiat Chrysler Automobiles. „Die neue CI vermittelt den hohen Anspruch an Produkt- und Servicequalität, an dem wir uns messen lassen wollen - sowohl bei der erfolgreichen Marke Jeep, mit der wir dieses Jahr weit über unserem letztjährigen Rekord von 10.000 Neuzulassungen liegen werden, als auch bei Alfa-Romeo, wo wir bereits Anfang nächsten Jahres mit der atemberaubenden neuen Giulia und dann mit weiteren sieben neuen Pkw und SUV bis 2018 in eine vielversprechende Zukunft aufbrechen."
Design und Architektur der neuen CI sind grundsätzlich so aufgebaut, dass die Vertragspartner auch beide Premium-Marken des FCA-Konzerns flexibel integrieren können. So besteht der gesamte Showroom-Boden aus schieferschwarzen „Moon"-Fliesen im exklusiven Format ein Meter mal ein Meter. Auch das Eingangsportal und den Empfangsbereich teilen sich beide Marken.
Hinter dem Empfangs-Counter sind beide Marken-Showrooms dann jedoch mit einer flexiblen Wand voneinander getrennt und bilden ausschließlich die jeweilige Markenwelt ab. Jeder Markenbereich verfügt über eine Highlight-Plattform für ein jeweils im Fokus stehendes Modell, über einen eigenen Kunden-Wartebereich sowie Ausstellungswände für Color & Trim, markenspezifische Merchandising-Produkte und Zubehör sowie TV-Bildschirme für den neuen Verkaufsprozess.
Dieser Verkaufsprozess trägt zur Premium-Atmosphäre im Showroom bei, indem Kunde und Verkäufer gemeinsam das Fahrzeug nach Wünschen des Kunden per Tablet-Computer konfigurieren - und der Kunde das Ergebnis dann sofort auf dem großen Bildschirm sehen kann.
„Mit der neuen Premium-Strategie stellen wir die Marken Alfa Romeo und Jeep für die Zukunft des Customer Journey perfekt auf", betont Udo Kirk, Direktor Händlernetz-Entwicklung der FCA Germany AG. „Unsere Vertriebspartner beider Marken verfügen so über eine besonders exklusive Bühne für Beratung und Verkauf."
Äußerlich sind die Autohäuser mit neuer CI an einer minimalistisch hochwertigen, mattschwarzen Fassade aus Alucobond-Material, einem modernen Eingangsportal sowie schwarzen Marken-Pylonen und neuen Flaggen erkennbar. Für die Außendarstellung von Jeep-Modellen steht den Händlern außerdem ein aufmerksamkeitsstarkes Articulation-Display zur Verfügung, auf dem der Jeep wie in seinem natürlichen Geländeumfeld dargestellt werden kann. Die Kosten der exklusiven Signalisation im komplett neu gestalteten Außenbereich wurden von FCA getragen
In Metropolregionen wird die Showroom-Größe pro Marke großzügige 300 Quadratmeter betragen, außerhalb der Großstädte 250 Quadratmeter für Alfa Romeo beziehungsweise 200 Quadratmeter für Jeep. Dazu kommt eine 35 Quadratmeter große Auslieferungsfläche für beide Marken.
Die neue Gestaltung soll bis Ende 2016 bei allen Händlern in Deutschland umgesetzt sein. Die Premiumstrategie sieht für Ende 2016 bei Alfa Romeo 120 und bei Jeep 177 Autohäuser vor, wovon rund 100 Betriebe beide Marken vertreiben werden.
FCA Germany stellt neues Vertriebskonzept für Jeep und Alfa Romeo vor
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FCA wird in Deutschland den Vertrieb von Jeep und Alfa Romeo zusammenführen und den Händlern ein neues Aussehen verpassen. Die Umstrukturierung soll bis Ende 2016 abgeschlossen sein.
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Ich bin mal gespannt, wie viele Händler das Handtuch werfen, weil sie sich den Umbau nicht leisten können. Alleine die Fliesen werden ein Vermögen kosten. Das Ganze geht doch schon wieder voll an der Realität vorbei.
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Hi Toy,
von Design und der Atmosphäre finde ich das super, muss Dir aber bzgl. der Kosten recht geben.
Bei meinem Händler wird es bestimmt stress geben, da er neben Fiat auch noch Renault/Nissan hat (in separaten Gebäuden). Das Fiat Gebäude muss er dann in Fiat/Abart und Alfa/Jeep teilen.
Bin mal gespannt ob das gut geht.
Gruß Dietmar -
Mir persönlich wäre es lieber wenn mein neues Auto vor die Haustür geliefert wird, bevor ich es im Glas/Beton-Hochglanzpalast in der nächsten "Metropolregion" abhole und vielleicht noch "Überführungsgebühr" bezahle.
Na ja. Wenigstens haben ein paar McKinsey-Marketing-Kasper was daran verdient.
Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km -
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Sieht gut aus, und scheint angemessen für die beiden "Premiummarken" von FCA (was ist eigentlich mit Lancia? Tot?), aber mein Händler, der noch BMW und Hyundai (ich vermute DIE Cashcow des Betriebes) im Amgebot hat, sieht jetzt schon aus wie ein Gemischtwarenladen. Da fehlt mir echt die Fantasie, mir das unter dem neuen CI vorzustellen. Naja, das soll aber nicht meine Sorge sein.
Grüße
Chief2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp -
...könnte es aber trotzdem werden. Denn die höheren Fixkosten müssen leider auf die Produkt- und Servicepreise umgelegt werden.
Chief schrieb:
Naja, das soll aber nicht meine Sorge sein.
Über den schönen showroom freut man sich nur einmal.
Grüße
Blackhawk.Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km -
Ich sehe das genauso. Der ganze Zirkus geht letztendlich zu Lasten der Kunden. Den Quatsch mit den riesigen Fliesen braucht kein Mensch. Abgesehen davon rede ich lieber mit jemandem im Arbeitsmantel statt einem lackiertem Schnösel im Anzug, der eh keine Ahnung hat. Guter Service zu fairen Preisen ist mir wesentlich wichtiger als ein rausgeputzter Laden. Ich bin mir sicher, dass einige Händler da nicht mitmachen und dann zu Hyundai und Kia wechseln.
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... und über (ausgegebenes) Geld ärgert man sich in der Regel auch nur einmal.
Was ich sagen wollte, wir haben unser Auto. Gekauft und bezahlt - und es soll uns jetzt viele Jahre begleiten, egal wie der Laden seines Händlers künftig aussieht und wie sich VK-Preise entwickeln. Dass sich solche Investitionen womöglich und sehr wahrscheinlich anteilig bei den Servicekosten niederschlagen wird sich nicht vermeiden lassen, bei einem Termin im Jahr uns aber sicherlich auch nicht umbringen, solange die Gegenleistung stimmt.
Es war ja bekanntlich schon immer etwas teurer, "Premium" zu fahren.
Gruß
Chief2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp
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