Ein paar Facts zu den Navis im Renegade

Die Amis haben als NAvi die Sirius Version ... das ginge bei uns nur, wenn das UConnect eine eigene Telefonkarte haben würde über die das Fahrzeug in bestimmten Abständen die Pos. senden bzw. bei Anruf dieser Karte per z.B. SMS die Standortkoordinaten zurückgesendet würden oder der Standort über den Provider anhand der eingebuchten Zellen der Telefonkarte ermittelt würde ...

Ist nicht so einfach zu erklären mit der Telemetrie ... der Provider weiss z.b. immer wo dein Handy eingebucht ist und damit ist der Standort schon ca. auf 100 m genau zu lokalisieren, wenn eine App auf dem Handy dann noch das GPS auswerten kann, dann kann über Rück SMS der Standort auf ca. 10m genau bestimmt werden (solange das Handy nicht in einem Gebäude ist). Der Ganze Klimbim ist aber relativ aufwändig und vor allem kostenintensiv wenn keine grossen superduper Flats im Spiel sind ...

Tesla macht das ganze z.B. mit Datenflats und Senden der Standortdaten via Datenaustausch vom Auto zum Tesla Server ... da laufen aber auch sämtliche Updates für das Fahrzeug drüber ... ist bei denen im Kaufpreis alles mit drin ... dafür sehen dann auch mal am anderen Tag die Anzeigen im Fahrzeug anders aus und die Kiste hat ein paar Gimmicks mehr (wird aber vor dem Update angekündigt und du kannst während dem Update nicht fahren)...

Zitat von Sequoia

Das obere Szenario klingt jedoch mehr nach einem GPS Fehler.

Krischan: nein. GPS Technik sind reine Empfänger. Keine Sender.

jo kann schon mal pasieren, dass dich das Navi mit dem Roadcatch auf dem Feldweg neben dir vermutet und du Geschwindigkeitslimits des "Feldwegs" angesagt bekommst ...
Die Navisoftware nimmt die Standortkoordinaten, die das GPS liefert und schaut auf welcher Strasse du dich befindest ... die Standortkoordinaten sind wenn sehr genau und guter Empfang im Bereich +- 5m, wenn sehr schlechter Empfang +-50 m ... GPS ist nichts anderes wie Radiohören in einem anderen Frequenzband ... die Satelliten senden ihre Signale zeitgleich ab ...dein GPS peilt eine bestimmte Anzahl Satelliten "in Range" an (zum navigieren braucht es mindestens drei, maximal werden so um die 8 benutzt) aus der Laufzeit der empfangenen Signale errechnet die GPS-Software die Entfernung vom jeweiligen Sateliten (der Standort der Satelliten ist immer der gleiche, da geostationär) über geometrsiche Berechnungen wird so die Position bestimmt ... je weniger gelockte Satelliten und je schwächer wegen Wetter bzw. Abschirmung durch Berge,Wälder oder Häuser um so ungenauer wird die Positionsbestimmung ...

Deshalb wird es in den Bergen bzw. in Waldgebieten schwierig mit GPS den Standort zu bestimmen ... von deinem GPS-Empfänger brauchst du freie Sicht auf den Satelliten ...

Ist wie geschrieben nicht ganz so einfach, wie der Laie sich das vorstellt, das GPS Gerät misst gar nichts es empfängt nur Radiosignale ...

https://de.wikipedia.org/wiki/…vigationssatellitensystem

Jo ... da hab ich mal einen Ganzen Tag Unsinn gemessen bei der Geländeaufnahme ...

Zitat von laikus

Auf der A 99 fordert mich das Navi dann auf, die A 9 Richtung Nürnberg / Berlin zu nehmen. Vollkommen blödsinnig

Hatte ich beim Jeep-Navi noch nie, kenne das aber von früheren Geräten:
Manchmal ist es (zumindest theoretisch) kürzer, an einem Kreuz durch die Abbiegespur zu fahren statt auf der Hauptspur zu bleiben. Das hat schon manches Navi dazu verleitet, solch "lustige" Routenführung vorzuschlagen.

Am Donnerstag durfte ich auch etwas merkwürdiges mit dem NAVI erleben.
Musste zur Inspektion und da ich mich nicht wirklich gut in Darmstadt auskenne, hatte ich die Adresse im NAVI eingegeben.
Jedoch scheint es ratsam zu sein, nicht den Städtenamen zu Buchstabieren, sondern die PLZ einzugeben.
Mein Navi führte mich zu genau der Adresse, die ich eingegeben habe. Komisch dachte ich, haben die das Autohaus abgerissen und eine 50'er Jahre Villa dort platziert
Ich war in Darmstadt ... in der korrekten Strasse und Hausnummer ... Der Brüller war: Es war der direkt angrenzende Stadtteil Darmstadt-Eberstadt. Da gibt es die gleiche Strasse
Hätte ich von Anfang an die PLZ eingegeben, wäre ich da nie hingekommen. Das Ortsteilschild muss ich bei der Hinfahrt übersehen haben. Naja, hab ich Darmstadt mal von der anderen Seite gesehen. Sachen gibt's.

Also ich habe Trailhawk, Auslieferung 11/15 und bei mir geht es, ich kann z.B. Musik auf Tuneln aus dem Internet hören auf Facebook gehen, Nachrichten von Reuthers abrufen. Habe Samsung S4.
Auf Uconnect Live auf meinem Handy werden auch unter Menue Dienste, My Car die Daten des Autos gesendet, wie

Zitat

Seit der letzten Aktualisierung haben sich zwei Millionen Straßenkilometer geändert....

.... und in der Zeit der Fertigstellung des Updates noch mal zwei Millionen!

Gude !

Hab ich auch bekommen ... Glaub es hackt
Hast ein neues Auto und dann wollen die Dir 199,- Goldtaler für ein Update abschwatzen ...

Lieber kauf ich mir ein extra Gerät für 99,- € mit lebenslangen Updates, bevor ich denen nochmal 200,- € in den Rachen werfe ...

mal was anderes, hat irgendwer beim 6,5er schon eine einfache Möglichkeit gefunden dem Gerät mitzuteilen, dass auf der Strecke (z.B. die nächsten 5km) eine Sperrung ist?
Der Quatsch mit der Abbiegeliste und die betreffende Strasse vermeiden anklicken ist nicht zielführend, wenn 90% des Weges diese Strasse benutzt wird und dich das NAvi dann nie wieder auf diese Strase zurückführt ...

Noch 30€ mehr als beim Vorgänger, bei MB waren es "nur" 169€.