Tomorrow i'm going for a week to Germany . I hope I see one .

Danke für die Info !

Da meiner Ende Juni zugelassen wurde, gehöre ich schon in diese exklusive Runde.

Dass es dann im Juli weniger wurden, ist mir klar. Denn normalerweise nur bis Ende Juni gab es ja diese kostenlosen Beigaben = Navi mit Soundsystem (immerhin im Wert von 1450 €) - noch extra zu den Rabatten dazu (bzw. mit eingerechnet). Galt allerdings nur, wenn man Lagerwagen aus dem Bestand nahm.

Mein Indianer z.B. wurde lt. Hersteller-Datenschild (Aufkleber auf innerer Frontseite von Fahrertür) in 04/14 in den USA gebaut. Dann vielleicht Anfang Mai auf den Dampfer und so gegen Pfingsten (8./9.Juni) stand er bei meinem Händler......und gute 2 Wochen später bei mir in der Garage !

Bin dann mal gespannt, wann der nächste Zulassungsschub losgeht - Eure Bestellungen werden sicher so im September verschifft, oder ?

Still didn't see one here on the road in Belgium .

Meiner ist dann in den Oktoberzahlen dabei.
Bin gespannt ob es mal einen Ausreißer nach oben bei den Zulassungszahlen gibt

Die niedrigen Zulassungszahlen muß ich nicht verstehen.

Aber der Cherokee polarisiert und denen er nicht gefällt, haben ihn auch nicht gefahren,
und wissen nicht was sie vermissen (werden).

Also ist der Cherokee ziemlich exklusiv auf Deutschlands Straßen unterwegs
und das finde ich jetzt nicht sooooo schlimm

Sind wir doch froh, dass uns nicht auf jeder Straße und jeden Tag welche begegnen - das hält unsere Exklusivität aufrecht! Denn so, wie es jetzt z.B. bei meinem vorangegangenen CX-5 ist, dass man hier bei uns täglich mindestens 3 davon begegnet oder gar die Jungs mit ihren Tiguan-Kisten, das würde mir auch nicht gefallen.

Leider bleiben aber auch die Versicherungsprämien exklusiv, wenn es nur so Wenige von uns gibt.

Mal eine vergleichende Frage dazu: Wie liegen denn die Zulassungszahlen vom Grand Cherokee ??

Fairerweise muss man aber auch dazusagen, dass wir hier über einen US-amerikanisches SUV reden, der z.B. - wie im meinen Falle - mit über 52 Kilo Euronen(incl. Zulassung) als Listenpreis zu Buche schlägt..........!

Da überlegt manch ein Interessent und verzichtet auf Ausstattungsdetails und nimmt sich dann doch lieber ein SUV aus deutschem Hause - z.B. Q5. Das muss man dann auch akzeptieren.

Also ich hatte da ehrlich auch mit besseren Absatzzahlen gerechnet.

In meinem Bekanntenkreis wird solangsam realisiert das ich ein neues Fahrzeug habe.
Erste Frage meistens was ich den da fahre. Antwort einen JEEP ( Cherokee verwirrt ja noch mehr ). Zweite Frage was für ein Hersteller ???
Man merkt schon, die Marke Jeep ist nicht so present wie die deutschen Hersteller, da kennt man alle Fahrzeuge die da so unterwegs sind.
Stimme da Erwin zu, für den Preis werden die Deutschen in der Regel Fahrzeuge kaufen die sie kennen, und dann die Asiaten, je nach Kohle auch anders herum.
JEEP kommt dann erst in weiter Ferne. Und das es jetzt ein vernünftiges Spaßmobil bei Jeep gibt, den Cherokee, werden selbst viele eingefleischte JEEPler nicht mal reslisieren.
Übrigens die Renegade Werbung finde ich echt gut, wüsste nicht das für den Cherokee da soviel in Werbung investiert wurde. Hoffentlich wird der Renegade wenigstens so ein richtiger Kracher, einfach um die Marke in Europa und vor allem in Deutschland besser zu etablieren, der Mokka hat es ja vorgemacht wie es gehen kann. Ich durfte in mir ja nicht kaufen meine bessere Hälfte hatte da was gegen, was nicht heißt das ich mit meinem unzufrieden bin, ganz im Gegenteil.

wie kommst Du jetzt auf Nissan - hattest Du den mal ?

Warum Jeep? Gute Frage!

Ich kannte natürlich die Marke, allerdings eher als ein "Vertreter" unzeitgemäßer, 2 Tonnen und mehr wiegender, spritschluckender und auch nicht gerade schöner Geländekutschen. Dadurch war vor fast 3 Jahren, als ich mich erstmalig mit dem Wechsel auf ein SUV beschäftigte, das Thema Jeep bei mir schnell ad acta gelegt. Wie ich anderswo ja schon mal schrieb, komme ich aus dem VW-Audi-Lager, wo ich die Avants von A4 und A6 sowie Passat Variant gefahren bin.

Der Wechsel auf ein SUV ist bei mir einzig dem Grund entsprungen, dass ich nie mehr in ein Auto rein- und rauskriechen will (was mit meinen 100 Kilo auch nicht so dolle ist) und ich im Winter oder schlechten Wetterbedingungen gerne Allrad haben möchte - aber nicht unbedingt permanent.

Ich suchte in "meinem" Konzern, wurde auch bei einem Q5 fündig. Tiguan war kein Thema, da mir zu antiquiriert und langweilig, Q3 zu klein, die beiden anderen zu groß. Aber - so, wie ich den Q5 ausstattungsmäßig wollte, landete ich preislich fast auf heutigem Grand Cherokee-Niveau. Und bei Rabatten wollte man mir - trotz langjähriger Kunde - damals nur lächerliche 7% geben!

Sehr verärgert verließ ich dann im Frühjahr 2012 den Konzern und wechselte letztlich zu einem Japaner, wo ich einen supertollen Rabatt bekam = Mazda CX-5. Ein wunderbares Auto, leicht, flott, komfortabel und vorallem auch sehr schick. Ich hatte ihn als großen Diesel Automatik in Komplettausstattung, mehr ging nicht.

Aber!! - das Fahrercockpit und vorallem der Sitz war mir zu eng, irgendwie drückte es. War also nie richtig glücklich damit. Und der größere SUV (CX-7) war ja leider ein Ausläufer, der nicht erneuert wird. Dann natürlich das Problem, ein knapp zwei Jahre altes Auto mit schon über 60000km gut loszuwerden.

Und da hörte ich durch Zufall was von diesem vollkommen neu entwickelten und natürlich die Meinungen spaltenden Jeep Cherokee. Und ich hörte auch von den sehr guten Konditionen, die es seinerzeit bei Erwerb von Lagerfahrzeugen gab. Dann mal alles in Gang gesetzt, Probe gefahren, Konditionen und Inzahlungnahme meines CX-5 ausgehandelt und letztlich einen schwarzen Cherokee erworben. Muss aber fairerweise zugeben, dass mir da im Ausstellungsraum auch der danebenstehende Typ äußert gut gefallen hat. Fast wurde ich schwach, aber leider beim Preis auch. Ihr wisst sicher, was ich meine!

So meine "Geschichte", wie ich zu Jeep gekommen bin.

kann es an der Motorisierung liegen?
braucht es weitere Motoren zur Auswahl?
oder ist der Abstand zum Grand Cherokee zu gering?