Liebe Freunde, ich hatte bisher ja ein zumindest eingeschränkt positives Bild von FCA. Nun ist es wirklich im Keller. Das Auto ist zwar wirklich gut - trotz dieser Leute. Hier, was ich heute erlebt habe: Ich plane eine Reise von A nach D, B, F und später in die CH. Von Freunden erfuhr ich, dass die Einfuhr und Durchfuhr von Navigationsgeräten strikt untersagt ist, wenn diese die Möglichkeit haben, fixe Radarboxen zu erfassen. Ein einfaches Abschalten genüge nicht. Speziell in F drohen drakonische Strafen bis zur Beschlagnahme des Fahrzeuges, wenn das Uconnect nicht an Ort und Stelle ausgebaut und zur Vernichtung übergeben wird. Klingt irre, aber es scheint wirklich so zu sein, wie mir behördlicherseits bestätigt wurde. Daher ließ ich im Juni 2018 die letzte Software für mein Uconnect 8.4 mit 17.46.01 aufspielen. Zur Vorsicht wandte ich mich an FCA und bat um Auskunft, ob mit dieser neuesten Software den rechtlichen Erfordernissen in D,F.B.CH Genüge getan wird. Nach drei Tagen kam die Antwort:
Ein klares n e i n ! Mein Cherokee entspräche n i c h t diesen Anforderungen. Er wäre in Österreich gekauft worden; daher entspräche er auch nur österreichischem Recht. Er entspräche nicht dem Recht in D, F,B und CH. Dort würden die Radarwarner voll in Funktion sein. Man könne sie ja abschalten, auch wenn dies leider nicht genügen würde. Auf meine Frage, ob ich den Wagen nun wegschmeißen könnte, weil ich immer wieder ins Ausland fahren müsse: Aber nein, in Österreich können Sie ja fahren. Wenn Sie einen Jeep in Deutschland kaufen würden, ja, dann können Sie natürlich auch in D fahren. Auf meinen Hinweis, dies wäre ein interessanter Spruch für die Foren: Das können sie ruhig schreiben; das ist eben so!
Ich konnte mir nicht vorstellen, dass Jeep wirklich so bekloppt ist, nur Autos für bestimmte Länder zu produzieren, mit denen man nicht ins benachbarte Ausland fahren darf. Ich fragte daher bei verschiedenen Händlern- auch in Grenznähe an: Außer meistens Gelächter und Aussprüche wie: mal wieder typisch FC-Mitarbeiter erhielt ich durchwegs die Auskunft: Schwachsinn. Natürlich können sie fahren. Ihre Software entspricht dem neuesten rechtlichen Stand in Europa. Einige versicherten mir, beruflich ständig in D unterwegs zu sein: Die Radarwarner funktionieren seit der neuen Software n i c h t in D.
Meine persönliche Meinung: Ich kann mich auf mein Fahrzeug verlassen, wenn ich vermeide, mit FCA in Kontakt zu treten. (Übrigens: bei diesem Gespräch war ich nicht allein)
Liebe Freunde, weiterhin Gute Fahrt
wonar

Hallo Wendy. Böse auf mein Auto war ich noch nie. Der Indianer läuft prima und hat mich noch nie im Stich gelassen. Dabei fordere ich sehr viel von ihm- besonders in schwierigem alpinen Gelände. Top Qualität.
Bei FCA habe ich mich schon so manches Mal gewundert und geärgert. Übrigens, Das Navi kann man ja überall gebrauchen und verwenden. Es muss nur den gesetzlichen Bestimmungen genügen.
Bei unseren tragbaren Navis ( 3x Garmin) kann man die Radarwarner für jedes Land schnell komplett löschen, und wenn man will, auch wieder schnell runterladen. Sie genügen damit den europäischen Regeln

Ja, Wendy. So verlangt es das Gesetz. Du darfst im Auto nach dem Wortlaut des Gesetzes nicht einmal ein Navi (Handy) besitzen, das in der Lage sein könnte, die Radarboxen zu erkennen und anzuzeigen; selbst wenn Du es im Kofferraum mitführst. Irre - aber es ist so. Man wartet auf neue Durchführungsbestimmungen. Aber eines geht: Dein Beifahrer kann mit seinem Handy-Navi machen was er will. Er darf Dir (theoretisch) nicht sagen: pass auf in 100 m Radar. Aber er darf sagen: Fahr doch jetzt ein wenig langsamer.

Ich selbst brauche und benutze die Radarwarner sowieso nicht. Auf die ständige Piepserei kann ich liebend gern verzichten. Ich richte mich einfach nach den Verkehrsregeln; und das klappt und schont Nerven und Portemonnai. Bisher habe ich in nahezu 60 Jahren nicht mehr als 4 (vier) Knöllchen für so einen Unsinn bezahlt. Dafür Geld rauszuwerfen ist unnötig. Lieber ein paar Blumen für meine Frau. Dabei fahre ich im Jahr zwischen 12-16000Km ( je nach Urlaubsweite). Früher beruflich noch mehr.
Hallo Fossi. Danke für den Hinweis. Den Alkotester habe ich bei meinen Fahrten in F an Bord. Für mich wäre er unnötig. Ich hatte mal Mitte der 70iger Jahre an einem Test des ADAC teilgenommen. Es wurde die Reaktionszeit und Wahrnehmung vor und nach dem Genuss von 2 Glas Bier innerhalb einer Stunde und einer Wartezeit von 1-2 Stunden gemessen. Verrückt, was da objektiv festgestellt wurde, obwohl ich mich selbst voll fit fühlte. Seitdem passen für mich Auto und Alko nicht mehr zusammen. Absolut nicht.

Lieber NJF
Im Prinzip hast Du ja leider Recht. Hinsichtlich Radarboxen gibt es aber zum Glück Ausnahmen: Für D,B,F und CH haben die Jeep-Leute erstaunlich rasch reagiert und im Herbst 2017 eine neue Software bereitgestellt. Wenn diese eingespielt ist ( eigentlich sind es zwei: zuerst die generelle System-Software und daran anschließend die neuen Straßenkarten. Geht relativ rasch), dann erkennt das System in diesen Ländern keine fixen Radarkästen mehr und die Sache ist gesetzeskonform.
In Österreich allerdings bekam ich die lächerliche und unsinnige Information, dass, wenn man einen Jeep in A kauft, dann genügt er nur den österreichischen Bestimmungen. In D,B,CH und F würden trotz neuer Software alle Radarkästen weiterhin angezeigt. Wolle man Ärger vermeiden, dann könne man eben nur in A mit dem Jeep fahren.
Das stimmt natürlich nicht, und diese österr Antwort haben viele im Forum bereits lächelnd kommentiert. Bei oder für uns ist Kompetenz nicht gar so wichtig. Dafür haben wir aber tolle Landschaften zum herumkurven. Wozu dann noch ins benachbarte Ausland? (:-)
Hinsichtlich der tragbaren Navis und Handy-Navis: Auch die sind mit der Zeit gegangen: Du kannst die Radarwarner für jedes einzelne Land rauslöschen und, wenn Du willst, später auch wieder runterladen. Bei Garmin ist das etwas umständlich, weil Du dazu einen PC oder Tablet brauchst. Dann Navi anhängen, mit GarminExpress auf die zuständige Datei gehen und das jeweilige Land löschen. Dauert 5 Minuten. Die Garminleute sind hier sehr hilfreich am Telefon.
Hinsichtlich Autohersteller: Ich fahre jetzt meinen Jeep seit knapp 3 1/2 Jahren mit 60 TKm. Bisher keine Probleme, obwohl ich ihn stark beanspruche. Verglichen mit meinen bisherigen Pajeros ein echter Zusatzgewinn in Leistung und Komfort. Die Kompetenz und Zuverlässigkeit der FCA Kundenbetreuung ist eine Sache. Die Qualität und Zuverlässigkeit des Jeeps ist Spitze. Und die meines Freundlichen ebenfalls.

Hallo Wendy, für F brauchst alles, was Du auch in D bei Dir haben musst. Der Alkotester ist seit 2013 nicht mehr notwendig. Aber nicht jeder Flic auf dem Land muss das ja wissen. Wenn Du sowas dennoch dabeihaben
willst, dann genügen ein paar zugelassene Einmalröhrchen. Bekommt man ( wenn überhaupt verfügbar) in Tabakläden, Apotheken und an Tankstellen billig. Und wenn man heimkommt, sind die Dinger auf einer Fete recht amusant.
Allerdings Achtung auf Geschwindigkeit. Da kennen die Flics absolut kein Erbarmen. Das kann wirklich ins Geld gehen. Toleranzen kennen die nicht. Und auch beim Parken sollte man sehr genau sein. Hier werden Knöllchen zu dicken Knollen. Und beim Abschleppen sind die schnell bei der Hand. Und erkundige Dich auch wegen Vorfahrt im Kreisverkehr ( wer fährt auf welcher Spur etc) Speziell in Paris klappt der Verkehr, wenn man sich an eines gewöhnt hat: Jeder Franzose achtet auf seinen Vordermann. Im Kreisverkehr ersetzt oft ein Handzeichen den Blinker. Üben kann man das prächtig mit ein paar Runden incl rauf und runter am Place Charles-de-Gaulle (ehemalige Place de l´Étoile). Was zuerst wie ein Chaos ausschaut, wird dann überschaubar. Und wenn Du mal in Paris beim Parken hinten und vorne mit ein paar Millimeter zugemauert bist: keine Sorge. Die Handbremse lassen sie dann offen. Zart nach vorne und hinten schieben, bringt genug Raum. Stoßstangen halten das aus. Und wenn du eine Anhängerkupplung hast, dann mauert man Dich sowieso nicht hinten zu.