Neuer Wrangler genauso undicht wie die alten Modelle?

Also, das mit dem Vergucken kann ich nachvollziehen. Der Wrangler hat nen Charm, den man sich nicht entziehen kann.

Was die Undichtigkeiten anbetrifft. Ja, er ist undicht. Bei mir ist das Hardtop undicht und ich weiß auch seit über 5 Jahren immer noch nicht, wo es reinkommt.
Und man brauch da auch auch nicht FCA kontaktieren, die wissen von nix, wie die eigentlich von allem nix wissen. Die haben das Auto verkauft und gut ist.

Das mit der Garage, nun ja, wir haben keine und ihm gehts auch ohne ganz gut. Was man unbedingt machen sollte, ist eine Hohlraum- und Unterbodenversiegelung. Die Unterbodenversiegelung sollte man alle paar Jahre wiederholen, und wenn man im Gelände fährt eigentlich mindestens alle 2 Jahre machen lassen. In München gibt es dafür einen Spezialist http://www.autorostschutz-muenchen.de/ , da gibt sogar die Münchner Polizei ihre Autos hin.

Und ja, er blüht unter dem Lack an den Halterungen für die Motorhaube und den Türscharnieren. Aber solange da nix aufplatzt, lass ich das einfach so.

Im großen und ganzen kann man sagen: "It's not a bug, it's a feature" Das umschreibt das alles eigentlich sehr gut. es ist keine tiefer Rost, eher so oberflächlicher, was mit der Fertigung zu tun hat.

Bei mir ist es das Hardtop, bei anderen das Softtop. Der Wrangler ist da wie ein Ü-Ei. Aber, Rost im Innenraum konnte ich nicht bisher nicht feststellen.

Ob das jetzt beim Neuen alles anders ist, hoffe ich (allein bei den Preisen die da kommen werden), nur allein der Glaube fehlt mir.

Was Du dir eventuell überlegen solltest, ob es ein JL oder JK sein sein soll. und ob kurz oder lang. das hängt maßgeblich von deinen familiären Umständen ab.
Wir hatten den Langen geleast und haben haben dann den kurzen gekauft. Warum? Ohne Kinder braucht man keinen Langen. Bei großen Reisen kann man die Rückbank ganz einfach rausnehmen und man hat richtig Platz. Andere nehmen gleich die Rückbank raus. Ohne Rückbank haben Hunde richtig Platz.

Was für den Neuen spricht: Viele neue Technik, hoffentlich andere und bessere Motoren und bis jetzt ein ungewohntes optisches Aussehen.
Was für den Alten spricht: Seit 10 Jahren erprobte Technik, viele Werkstätten kennen sich mit dem aus und die Ersatz- bzw "Tuning"teile sind bewährt.

Egal wie Du dich entscheidest, Du holst Dir ein aufregendes Auto, ein Auto welches Charakter hat und in der Regel einen sehr treuen Begleiter.

@Wendy
Schau mal

@Kiwi
Wie sieht es bei dir aus? Wirds ein JL? Deinen Kanada Idee hängt mir bisschen in den Ohren.

Zitat von FranklinFlyer

@Wendy
Schau mal

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@Kiwi
Wie sieht es bei dir aus? Wirds ein JL? Deinen Kanada Idee hängt mir bisschen in den Ohren.

Nein. Mit der Begründung: Ich liebe meinen Dicken.
Aber wenn er mal nicht mehr sein sollte, dann wirds ein Kanadier. Ds ist sicher!

@Wendy Das mit den Türen hast Du immer, mal mehr, mal weniger. Und warum? Weil der Wrangler keine klassische seitliche Regenrinne hat. Er ist ja für 2 Dachvarianten konstruiert, deswegen fehlt auch die Regenrinne.

Das er da oben am Dach undicht ist, wer hätte das gedacht. Das war schon beim Cherokee KK so, für den gab es auch diese Dachvariante und es gab nur Ärger mit dieser Konstruktion. Was sagt einem das? Jeep ist aus Fehlern nicht wirklich lernfähig.

An Eurer Stelle würde ich auf diesen Schnickschnack verzichten und mir einen mit Hardtop (Winter) und Softtop (Frühling bis Herbst) holen. Und das bisschen Regen, hey, Klimawandel, wir werden wahrscheinlich das Klima aus Italien bekommen, wenn wir Glück haben, und wenn wir Pach haben, das Klima aus Kanada.

Zur Dichtigkeit des Hardtop kann ich noch nix sagen, steht meistens unterm Carport. Wobei einmal auf der Autobahn bei strömenden Regen kam nix rein und da waren wir so 2 Stunden unterwegs.

Solange er gehegt und gepflegt wird ist Rost kein allzu großes Problem, Unterbodenschutz ist aber Pflicht und im Winter immer mal das Salz am Unterboden abdampfen da kommt man sehr gut unten ran.

Wer nur zu zweit ist da reicht der kurze aus.
Bin inzwischen sehr froh nur den kleinen zu haben, sehr wendig und gut übersichtlich.

Zum Paderborn-Treffen bringe ich meinen am besten mit und leiste Überzeugungsarbeit

Also, wegen der Undichtigkeit nochmal:

Das Wasser sickert bei uns nicht während der Fahrt rein. Nur wenn er steht und sich nicht wehren kann
Doch einmal kam auch was durchs Softtop durch, aber das war ein heftiger Wolkenbruch, zu viel Wasser zum Abtransportieren. Da ich weiß, wo sich beim Dicken die Feuchtigkeit sammelt, lege ich nach dem Regen ne Zeitung rein, die nimmt einen Großteil der Feuchtigkeit auf und für den Rest habe ich mir solche Feuchtigkeistskissen geholt. Das zusammen funktioniert ganz gut. Bitte nicht vergessen: Du kauft Dir ein halbfertiges Auto. Jeep gibt Dir das Grundgerüst und DU baust es fertig! (um es mal überspitzt zu sagen) Schau Dir das Video ganz bis zum Schluß an, da liest Du es offiziell:

@Wendy Der Unterschied vom Suzi und Jeep Softtop ist, du hast beim Jeep keine Druckknöpfe. Es mag beim ersten Aufziehen sehr schwer gehen, daher wird auch allgemein angeraten, das Softtop vorher ein paar Minuten in die Sonne zu legen.

Im Sommer fahren wir meistens Hinten und an den Seiten offen und natürlich oben offen, aber das Grundgestänge lassen wir stehen. Weil es einfach zu kompliziert ist. ich bin gerade dabei, meine Frau zu einem anderen Softtop ohne Gestänge zu überreden. Das hintere Panel kannst nach oben rollen und fixieren, die beiden Seiten kannst auch rollen und hinter die Sitze klemmen oder unter einer Decke vor den Krallen der Hunde schützen.

Wohin mit dem Hardtop ohne Garage? Das ist ne gut Frage: Habt Ihr Freunde in der Nähe, die noch Platz dafür haben? Es ist zwar sperrig, aber nicht wirklich Platz raubend. Und, so ist es zumindest beim JK, es ist recht schwer, also mal eben so allein abnehmen ist kaum möglich. Und die beiden Flügel beim Hardtop rauszunehmen und die dann irgendwo im Auto zu verstauen, da werden deine Hunde keinen Spaß haben.

Ich kann Walbala da nur recht geben, für 2 plus Hunde reicht der kurze vollkommen.

UND: Es gibt nix geiles als im Sommer mit nem Jeep offen zu fahren, das ist die angepriesene Freiheit!

Versuch ne Lösung für das Hardtop zu finden und Du wirst es nicht bereuen!!!!!

Zitat von Wendy

Mein Mann baut mir am Auto nix fertig. Und ich kann das glaube ich nicht.

Er muss nix umbauen. Er muss dir im frühling nur helfen das Hardtop runter zu nehem und im Spätherbst es wieder drauf zu heben, das ist alles.

Zitat von Wendy

Mein Mann baut mir am Auto nix fertig. Und ich kann das glaube ich nicht.

Denk doch nicht du kannst das nicht!
Natürlich kannst du das. Dafür musst du keine Mechanikerin sein. Wrangler sind wie Mountain Bikes. Klappen auch so, macht aber viel mehr Spaß was anzuschrauben und zu ändern.
Und warum solltest du es nicht können?
Der Wrangler ist in den Staaten mittlerweile auch ein echtes Frauen Auto geworden, mit lauter jungen Mädels die alles andere als Mechanikerinnen sind und trotzdem dauernd dran rum basteln. Instagram und Twitter ist voll von denen.
Mach Wendy. Wenn du Bock drauf hast, mach.

@Kiwi
So kann man den Spruch natürlich auch deuten!

Für nen JEEP zu kaufen bedarf es schon etwas Mut

Ich gebe dir da grundsätzlich schon recht mit der Bauchentscheidung.
Rückblickend gesehen für die New Jeeps gehörte schon eine Portion Mut dazu einen zu kaufen, alleine schon das ganze Software getöns und die schwankende Qualität z.B. beim KL, gut ab den 4 Jahren Garantie war es dann überschaubar das Wagnis Jeep einzugehen.
Ob mein KL wenn er 10 Jahre sein wird noch so dasteht wie mein 10 Jahre alter JK im Moment wage ich zu bezweifeln.
Und die Macken beim Wrangler sind halt schon vorab bekannt wenn man sich vorab informiert.
Bis jetzt bereue ich den Kauf (Bauchentscheidung) keineswegs.