Also wenn ihr wieder die Reifen wechselt, machen wir dann wieder die Fotostory dazu.
Jeep Wrangler Unlimited My21 Rubicon 2.0 T-GDI in Nacho mit Sky One Touch.
Heute war "ich-tue-meinem-Jeep-was-Gutes" - Tag
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Die stehen dem Trailhawk außergewöhnlich gut! Sehr schön.
Also wenn ihr wieder die Reifen wechselt, machen wir dann wieder die Fotostory dazu. Jeep Wrangler Unlimited My21 Rubicon 2.0 T-GDI in Nacho mit Sky One Touch. -
Ich denke mal wenn ich Peter im Mai die Reifen wechsle wird Peter nicht dabei sein und ich bin mir noch nicht sicher ob ich Fotos von der Tatbegehung gebrauchen kann...
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Jeep Cherokee KLO|||||||O
2021 Wrangler Unlimited Rubicon 2.0 T-GDI sting grey
Vorher: 2014 Cherokee Trailhawk Deep Cherry Red
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4WD schrieb:
Ja vom fahren her würd mir das auch gut reichen (zumindest beim Jeep
) aber im europäischen Ausland (z.b. Italien) hat man da schnell mal ein Problem wenn man kontrolliert wird und dann wirds leider teuer wenn im Schein mehr Vmax steht als die Reifen "können" 
.
Bei mir steht beim Traili Höchstgeschwindigkeit 180km/h im Typenblatt.
Peter welche Grösse hast du jetzt aufziehen lassen?
Cherokee Trailhawk 3,2l schwarz Prod.Datum 02.2014
Winterpneu auf Bon Z Felgen Spurverbreiterung 42mm p.A. -
Ah das wusste ich nicht, dachte der geht etwas schneller.
Aber wenn das beim Cherokee TH so ist, dann passts ja sowieso .
Bei meinem Limited Reni stehen leider (in Bezug auf die Reifengeschichte) 182 Kmh drin
.
Total dämlich und lachhaft aber ist so, 2 Kmh zuviel für die BFs...
aber wegen 2 Kmh will ich mich nicht anschei..en lassen und ne teure Strafe im Ausland zahlen müssen wenn kontrolliert wird (auf diese Art Stress kann ich im Urlaub gerne verzichten ).
Denn wenn sie dich abkassieren können, machen sie es auch obwohl bei diesen Werten klar ist das es quatsch ist aber was soll man da machen...
Ansonsten wären die auch meine erste Wahl . Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber 
. -
Das ist wohl leider so. Ich bin mir nicht mal sicher, ob ich da auf der sicheren Seite wäre, wenn dann jemand mit Sicherheitsreserven und so anfängt.
4WD schrieb:
obwohl bei diesen Werten klar ist das es quatsch ist aber was soll man da machen...
Als ob man in Italien so schnell fahren dürfte. Aber lassen wir das Thema, ist sowieso hoffnungslos.
@FG-Dödel: die gleiche Größe wie vorher: 245/70 R17. -
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Weisst du wie die Werkstatt den Tacho kalibriert hat, da ja der Abrollumfang bei dieser Bereifung ausserhalb der Toleranz ist.
Sorry im Fall du das schon in einem anderen Thread beschrieben hast, ich habe es nicht mehr im Kopf.
Gruss Urs Cherokee Trailhawk 3,2l schwarz Prod.Datum 02.2014
Winterpneu auf Bon Z Felgen Spurverbreiterung 42mm p.A. -
In Berlin? Bei wem? Daran ist es bei mir ja erst mal gescheitert. Weil keiner es mir nachweisen konnte dass der Tacho weiterhin stimmt. Allrad wäre ein Problem etc
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Nein, die Abnahme war in Bayern. Aber auch in Ansbach, de dortigen Jeep Händler, der sich um alles gekümmert hat, konnte das nur eingetragen werden, indem der Wagen ins Allgäu verfrachtet wurde, wo es jemanden gab, der die Eintragung abgenommen hat
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Die Reifen sehen Mega aus und passen zur gesamten offroad Optik des Cherokee.
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Das sieht wirklich amtlich aus.
Ich hätte nicht gedacht, dass man deinen Indianer noch pimpen könnte.
Liebe Grüße
Josef
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So, die ersten Fahrtests waren sehr positiv.
Bislang nur trockene Strassen in der Stadt und auf der Stadtautobahn (max. 90 km/h).
Mein erster Eindruck:
Die Haftungseigenschaften erscheinen mir deutlich besser als bei den Toyos. Die waren auch neu nicht besser als sie am Schluß waren. Die Goodrich erscheinen mir fast wie fahren auf Schienen. Bislang auch kein Durchdrehen beim Anfahren, was mir ja immer wieder gerne passiert ist.
Lautstärke scheint mir nicht erhöht, die Laufgeräusche sind ein klein wenig anders, aber nicht unangenehm. Federungskomfort sehr gut (bei derzeit 2,5 bar). Die Nässeeigenschaften interessieren mich noch sehr, aber mangels Nässe derzeit nicht zu testen.
Weitere Test kommen natürlich noch -
Und wie auf Kommando regnet es heute hier
Grandios! Selbst bei Ampelstarts mit ordentlich Kraft gibt es GAR kein Durchdrehen auf nasser Strasse. Das hatte ich so noch nie! Normalerweise habe ich die ominösen 500ms bis zum Einsetzen des 4WD immer deutlich gespürt, besonders bei Nässe. Das ist jetzt komplett weg.
Also volle Empfehlung, falls jemand noch überlegt. Nicht billig, aber sehr gut. Mit dem Wehmutstropfen der Geschwindigkeitsklasse, die aber für die Cherokee Trailhawks nicht ins Gewicht fällt.
Übrigens: ja, die Schrift sieht auf den Fotos bläulich schimmernd aus. Das ist tatsächlich so, wäscht aber raus. Heute mit dem Regen ist schon fast alles weiß.
Schönen Sonntag euch allen!
Grüße
Peter -
Nicht nur gut aussehen, sondern auch was können, so muss das sein .
Dann weiter viel Spaß mit den Reifen und nicht den Offroadbericht samt Bilder vergessen wenns dann soweit ist . Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber . -
Die sehen echt toll aus. Würden die auch auf den Renny passen? Ohne Abnahmen und Eintragungen. Nach Italien fahren wir eh nicht.
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Wenn du nicht ins Ausland willst klar.
Also natürlich nicht die Monstergröße die Peter drauf hat aber den Reifen gibts auch in den Standardrenigrößen zu kaufen und die kannst du selbstverständlich wie alle anderen Reifen (wenn du einfach einen neuen Satz in Originalgröße brauchst weil die Alten runtergefahren sind) ohne irgendwas drauf ziehen lassen. Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber . -
dann merke ich mir das -
@p.11 Sieht Mega stark aus
Bin letzte Woche in einem Autohaus gewesen, wo ein Jägermeister-Farbener Wrangler zum Verkauf angeboten wurde.
Allein die Tatsache, dass ich ohne Trittbretter da nicht reinkommen würde, hat mich ziemlich angemacht.
Die Räder waren der Brüller ... gingen mir bis zur Hüfte
Hoffentlich kommt der Neue bald raus .... ich brauche echt noch was zum spielen !
Danke schon mal für das "Mund-Wässerich machen !".
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Peter, welches Reifenmodell von BF ist das denn? Oder habe ich das überlesen? Vielen Dank! Egal wo Du hinfährst, da bist Du dann. Buckaroo Banzai, across the eighth dimension.
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