Off Road Vergleich Renegade vs. Compass

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Feiertag?

    Ein Off Road Vergleich (in Englisch) zwischen den jeweiligen Trailhawk-Modellen des Renegade und Compass. Beide mit dem 2.4er Motor, der bei uns nicht erhältlich ist, tut der Sache aber keinen Abbruch:


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    Vergleichen ist gut, aber was benötigt man für ein auto.
    ich benötige kein Allrad, aber ich bin beruhigt, das meine Frau einen fährt.
    Und ansonsten sollte man Spaß haben, wenn man einsteigt.
    Und davon haben Jeepfahrer jede Menge.

    Irgendwie absehbar, das Ergebnis - sowohl in Bezug auf die Offroad-Eigenschaften als auch bezüglich der "fuel economy". Dabei scheint der 2.4 trotz 10 (SAE) PS Mehrleistung (das ist in der Realität fast nix) deutlich Träger zu sein als unser Trailhawk-Diesel.


    Auch dass man manchmal etwas Schwung braucht, kenne ich schon von meinen Geländeeinsätzen. Die "Lock" Sperre ist halt doch eine ziemliche Kompromisslösung, ermöglicht aber insgesamt doch Erstaunliches.


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Der hat halt auch einfach weniger Bums/ Drehmoment als der Diesel, das macht sich eben vorallem im Gelände bemerkbar.
    Ich denke der Diesel hätte in Stage 3 auch ohne Schwung einfach durchgeschoben.


    Wobei sich der Tigershark im Video auch beim Beschleunigen zumindest akustisch tot gedreht hat.

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