Wendy, um Dein System zu testen, solltest Du Dir wirklich mal einen Dummy (z.B. Strohballen, große Styropor-Dämmplatte o.ä.) organisieren und sonntags auf einem Supermarktparkplatz ausprobieren. Live ist das schlecht machbar ohne ein Risiko einzugehen, weil das System wirklich nur "in Not" reagiert. "Fern" heißt m.E. dass das System früher reagiert, also bei einem Fehlereignis auf etwas größerer Distanz; nah dann auf entsprechend kürzerer.
Aber sobald Du den Fuß vom Gas nimmst oder gar bremst, setzt das System einen Haken, weil es "fühlt", dass Du aufmerksam bist. Es ist nicht so einfach, das System vorwärts auszulösen ohne sich echt in Gefahr zu begeben.
2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp
Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz

