Das Video wird ja in einem anderen Forum eifrig ,mehr oder weniger qualifiziert, diskutiert
http://blogs.km77.com/engendro…sus-problemas-de-frenada/
Was sagt Ihr denn dazu ?
Partner:
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Junge, Junge - erschreckend. Da scheinen die Vorderräder stärker zu blockieren als die Hinterräder.
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Hm....
Allerdings hab ich leider trotz Googleübersetzer nicht alles ganz verstanden woran es angeblich gelegen hat, was genau gemacht wurde um es zu beheben und was behauptet wurde welche Fahrzeuge betroffen waren/ sind...
Man müsste es mal testen...
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Junge, Junge - erschreckend. Da scheinen die Vorderräder stärker zu blockieren als die Hinterräder.Ist doch immer und bei allen Fahrzeugen so oder täusche ich mich da?
Nach vorn geht mehr Bremskraft und die vordere Bremsanlage ist auch größer dimensioniert wie die hinten.
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Wenn das wirklich so passiert, ist das nicht von Vorteil für den Bremsweg!
Rückruf > Gewichte in den Kofferraum.
Oder in der Zulassung wird die Max. Beladung in Min. Beladung geändert. -
Man könnte das auch positiv sehen und sagen das der Reni echt starke Bremsen hat
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Sowas schafft man sonst nur mit nem Moped oder nem Quad
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Aber im Ernst:
Gewicht oder ABS Problem wird wohl die Frage sein... -
Ist doch immer und bei allen Fahrzeugen so oder täusche ich mich da?
Nach vorn geht mehr Bremskraft und die vordere Bremsanlage ist auch größer dimensioniert wie die hinten.
Trotzdem sollen die Hinterräder unten bleiben und mitverzögern.
Hinten neigen die Räder mangels Masse beim Bremsen eher zum Blockieren, dafür ist aber der Bremskraftbegrenzer da. -
Schon klar das die unten bleiben sollen/ müssen
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Aber wie du schon sagtest, es sieht sehr sportlich aus.
Jetzt muß nur noch einer kräftig am Lenkrad ziehen und ihn auf die Hinterräder stellen.
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Bei diesem Fahrzeug wurden die Bremskräfte falsch justiert, warum auch immer. Ich gehe von einem Einzelfall aus.
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@Scar: Stimmt
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Bei diesem Fahrzeug wurden die Bremskräfte falsch justiert, warum auch immer. Ich gehe von einem Einzelfall aus.Dito.
Wäre auch meine Vermutung. -
Sonst müsste man sich wie früher bei den alten BMWs/ Hecktrieblern Gewichte in den Kofferraum packen (damals um im Winter nen Berg hoch zu kommen
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Der erste war ein 2WD,der zweite ein 4WD.
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egal, was es ist, es im Kurvenbereich nicht sehr sinnvoll wenn die hinteren Räder abheben, da die HINTEREN Räder den Wagen stabilisieren und in der Spur bleiben. Warum sonst werden beim Räder wechseln die besseren Räder wohl auf die Hinterachse montiert.
Stelle mir gerade vor, so eine Vollbremsung mitten in der Kurve. Räder heben ab, Wagen stellt sich quer, Räder kommen quer zum Boden auf die Straße.
Fliegt dann nur der Mantel von der Felge, oder schmeißt es den Wagen auf die seite.
und es gibt mehrere Videos die das zeigen.
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Ursache war wohl "Die Hydraulik hatte einen Schlag abbekommen und die ABS-Steuereinheit lahmgelegt" so Fiat Spanien.
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Die Hydraulik hatte einen Schlag abbekommen und die ABS-Steuereinheit lahmgelegt" so Fiat Spanien.
Solche Aussagen sind immer sehr mit Vorsicht zu genießen. Bei Vorfällen wird niemals die Wahrheit genannt und den Kunden immer "die Story vom wilden Pferd" aufgebunden. Was letztendlich wirklich die Ursache war, wird man nie erfahren. -
So wirds sein, der Test war ja auch nie reproduzierbar.
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Hat einer wohl Red-Bull in den Tank geschüttet ...
Aber beim hopsen macht er doch auch eine schöne Figur
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Also meine Knutschkugel hoppst nicht, und geht hinten auch nicht hoch.
Wie hier schon mal irgendwo geschrieben, dürfte ich ja mit ca 80 km/h mal voll in die Bremsen steigen, bis zum Stillstand.
Er bremst hervorragend, alle assistenc gingen.
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