Warum habe ich mich für einen Renegade entschieden

Schön geschrieben, danke dir. So eine langsam wachsende Liebe kann lange halten

Gruß Thomas

vagabund schrieb:

Natürlich ist der 140ps Motor sicher spritziger, aber ich fand die 110ps auch an steilen Bergen noch recht gut. Hatte ja auch vorher Bedenken, da der Kia Rio den wir durch den Renny ersetzen mit 110 ps und 6-Gang Getriebe gelinde gesagt Mist im Antritt und Durchzug war. Da fand ich den Renny deutlich besser, trotz 5-Gang.
Die Ausstattung des Rio war zwar um Meilen besser, mit großem Naviscreen und Rückfahrkamera und Lenkradheizung etc etc, aber ein paar Abstriche waren akzeptabel. Wenn ich Luxus will, steig ich in den großen Sorento und schalte die Sitzkühlung und die ganzen anderen elektr. Spielereien und Assistenzsysteme an. Das brauche ich im Renny nicht wirklich und Gründe mir noch einen, dass ich dafür wesentlich weniger hinlegen muss als z.B. für einen vergleichbar ausgestatteten Cherokee.

Den Renny mit einem Cherokee zu vergleichen ist eher unpassend, das eine ist ein Einstiegsklasse und das andere ein Top Level Fahrzeug der Marke.

Naja, das meiste davon kannst du im Renegade auch haben: Bixenon, Notbremsassisten, Tote Winkel Warner, Spurhalteassisten, 6.5 Zoll Navi, 7" Evic, Ledersitze mit Heizung, Lenkradheizung, Rückfahrkamera usw.

Da gibts schon ziemlich viele Sachen, muss man halt extra bezahlen oder ne Limited/Trailhawk Ausstattung nehmen

Ein volle Hütte Renegade kostet aber auch schon 30 TEUR Barpreis (geschätzt). Der Preis erinnert dann ganz und gar nicht mehr an einen Kleinwagen, ok die Ausstattung dann auch nicht mehr. Für einen volle Hütte Cherokee muss man dann "nur" noch 10-12 TEUR drauflegen.

ja, nach Liste kommt man da schon auf knapp 30000 € aber es macht halt keinen Sinn einen Renegade Sport ohne alles mit nem Cherokee Limited zu vergleichen

Der Limited alleine hat schon ne Menge Annehmlichkeiten, aber ein paar Sachen muss man doch noch extra zahlen (bei mir ist das: Bixenon, 6.5 Navi, Dunkle Scheiben usw.)

Renegade ist Golfklasse (von der Größe) der Cherokee wohl Passatklasse oder? (größentechnisch)

Der Reni als Limited mit Vollausstattung ist bei ca. 37 oder 38 K€ (der TH liegt ähnlich) .
Also Listenpreis, den zahlt natürlich keiner. Mit Rabatten bis zu knapp 25% bist du dann aber wieder bei um die 30 K€ , je nach Verhandlungsgeschick .
Wieviel ein entsprechender Indianer kostet weiß ich leider nicht.

So oder so macht es aber wie bereits gesagt nur Sinn (wenn überhaupt) zwei vollausgestattete Limiteds (bzw. halt zwei "gleiche" Modellvarianten von Reni und Indianer mit entsprechender Motorisierung und Getriebe) miteinander zu vergleichen .

Edit:
Wir kommen hier mit dem Vergleich aber ziemlich vom eigentlichen Thread-Thema ab (fällt mir gerade auf) .

Alles jut. Mir war es ein Anliegen mal beide Modelle in Vollausstattung auch preislich zu vergleichen. Das dabei nur 10-12 TEUR Unterschied im Barpreis (also tatsächlich zahlbarer Kaufpreis) rauskommen ist vermutlich für den einen oder anderen nicht uninteressant. Das man die Modelle nicht direkt miteinander vergleichen kann ist ja klar. Das ist eine Budgetfrage.

ich durfte im letzten Jahr schon 5 mal die Renegades als Leihwagen fahren und hatte alle möglichen verfügbaren Modell in allen möglichen Farben gehabt, von Limited, nur Frontantrieb usw.. die volle Hütte-Version, bis Basismodell. Als es nach dem Unfall darum ging einen Neuen zu kaufen, fragte unsere Händler ob wir nicht den Renny nehmen wollten, den wir gerade als Leihwagen hätten. Das wäre mit dem Cheerokee einfach Äpfel mit Birnen verglichen, es ist nicht machbar. Es ist ja nicht alleine nur ob der Renny auch ein Traili ist, der Kofferraum ist einfach xfach kleiner, die Sitzposition eine andere, das Fahren ein anderes, das Design, das Interieur ist anders von der Optik, ich hatte keinen Renny der NICHT den Griff hatte überm Handschuhfach, was ich persönlich nicht mag.. ich fand den Limited einfach für DAS was er bietet im Verhältnis zu teuer. 24.500 Euro aus 04/17 für das Auto steht in keinem Verhältnis für mich. Die Sitze fand ich schrecklich beim längeren Fahren, da bieten andere mehr. Wenn es kein Cheerokee geworden wäre, weil eben so auf die Schnelle nix Passendes auf dem Markt gewesen wäre, dann wäre es kein Jeep geworden.. natürlich ist auch klar, für den kleinen Indianer legt man mehr hin und für den Großen noch mal mehr aber das Bisschen was ich jetzt mehr für den kleinen Indianer hingelegt habe, das machen die paar Monate die er älter ist und das was er an Comfort bietet aber um ein vielfaches wett... ich hätte mir lieber nen Compass gekauft als nen Renny, das war auch so ne Wahl aber leider auch zu klein.. ich kann die 2 ja direkt vergleichen. Wer soviel Geld für den Renny hinlegt muss ihn in meinen Augen lieben, wenn ich mir ansehen was für nur ein paar Kröten mehr und ein paar Monate älter als Alternative aus dieser Familie bekommt. Klar wenn man rein nur vom Neupreis ausgeht, dann ist der Cheerokee gerade als Traili finanziell ne Hausnummer aber der Renny hatte neu etwas über 30.000 gekostet, da greif ich mir an den Kopf (sorry nicht falsch verstehen). Das ist ein Haufen Holz für so wenig Auto (lassen wir Optik mal weg, denn es ist alles eine Frage des Geschmackes)

@Chelsea ist bei nem Golf oder A3 auch nicht anders und der unterschied zum nächstgrößeren Modell ist auch nicht groß

Muss jeder für sich selbst wissen, ich hatte auch nen Indianer im Auge, leider wars ein Diesel und den wollte ich dann nicht, da kam mir mein limited tageszulassung und 140 PS Benziner für Knapp 24000 ( und 6000 für meinen Duster) gerade recht der hat (ausser dem technolgiepaket) ziemlich alles drin da find ich den Preis angemessen (verglichen mit Golf und ähnlichem)

ja das stimmt, bei uns war der Sprung nicht wirklich dramatisch, wie gesagt, das eine ist jetzt ein Jahreswagen, der andere war 4 Monate alt... also gerade mal etwas über ein halbes Jahr unterschied aber insgesamt mehr Auto und der Preisunterschied hielt sich in Grenzen... klar den gab es nicht für 3.000 mehr aber es waren nur etwas über 5.000 mehr, das war es uns dann definitiv wert. Ich habe allerdings auch keinen Diesel genommen... wir haben den Benziner.

@Chelsea Bei uns in der gegend hab ich noch nie den Trailhawk gesehen immer nur die limited Diesel! bei dem trailhawk wäre ich wohl (wenn er im budget gelägen wäre) auch schwach geworden

wir sind hier auch die Einzigen, der stand auch nicht aufm Hof, der Stand bei FCA im Pool, ich musste 5 Wochen warten bis er geliefert war.. es stand ein GC und x Renegades aufm Hof aber der GC war uns nicht nur zu teuer auch zu groß, die TG wo ich arbeite hätte mir Probleme gemacht, mit dem normalen Cheerokee stehe ich schon auf 2 Parkplätzen, die sind nur für Adam-Größe gebaut

hier fahren bei uns fast gar keine Jeeps rum, ein weißer Renny wohnt 1 Straße weiter, ENDE... leeres Eck

@Chelsea Bei uns gibts ne menge viele GC und VIELE Renegades ... dcht viele in der letzen Zeit! Ein paar Straßen weiter steht sogar ein Trailhawk in MEINER Farbe sonst seh ich nur weisse, schwarze und anvil Renegades hier

@MR111, es scheint wohl doch so lokale Hotspots zu geben... hier ist es mau und das obwohl wir ländlich leben, vereinzelt zieht man mal einen von den ganz alten Jeep CRD oder wie der heißt, kA was da für ein Modell ist, den sehe ich öfters mal aber sonst nix

VETO.... ich habe heute den Großeinkauf gemacht, 2 6er-Kästen gegen 4 6er-Kästen + 1 große IKEA-Tasche, da hat der Renny voll verloren.. Höhe ist vielleicht identisch aber mein Kofferraum gibt deutlich das Doppelt her aber leider loost er nach wie vor gegen den Freemont ab und der Renny hat Rückfahrkamera und Lenkradheizung... das ist ein Verbrechen das der Große das nicht hat..

de.automobiledimension.com/modelle/jeep/renegade-2015

google.de/search?q=ma%C3%9Fe+c…ACQ#imgrc=KnSPuQXe319-TM:


das sind weit über 100l mehr... das kann man nicht wegdiskutieren