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Zitat von Conrad: „Zitat von Freizeitpirat: „Interessant ... hab das im Display noch nicht gesehen.“ Finde ich auch, falls Du es entdeckst, bitte weitersagen. :023:“ Auf der 2 Seite dieses Menus ist dies zu sehen.

Zitat von Toy4ever: „Sehr interessant, vor allem, weil es im krassen Gegensatz dazu steht, wozu man die Abkopplung der Hinterachse erfunden hat. Normal sollte doch die Hinterachse im Auto-Mode nur zuschalten, wenn es ein Traktionsproblem an den Vorderrädern gibt. So wird es zumindest immer dargestellt.“ In der Stadt immer beim Anfahren und Anbremsen 50%-50% danach Variabel beim Beschleunigen, bis auf den Graden und langen schnellen Kurven 100%-0% und dann wird abgekuppelt und im Display wechselt…

Am Mittwoch geht mein Renegade zur Werkstatt, hoffe das das Problem behoben wird. Habe lange gegrübelt was dach Geräusch sein könnte, Lichtmaschine, Klimaanlage, DPF Reinigungsprozess dann, durch die Grafische Darstellung des Antriebs in Jeeps Skills habe ich dann das Problem gefunden. Schon interessant die Verteilung des Antriebs zu sehen, wusste nicht das der Renegade so oft in 4WD unterwegs ist, im Stadtverkehr fast ständig.

Hallo Gemeinde, habe bei meinem Jeep Renegade Diesel 2.0 4wd folgendes Problem: Jedesmal wenn der Antrieb von 4WD auf 2WD umschaltet (beobachtet auf dem Jeep Skills Display) z.B. auf einer langen Geraden, entsteht ein Brummen/Vibrieren, das erst mit hoher Geschwindigkeit oder beim wieder einsetzen des 4WD aufhört. Mein Jeep hat jetzt erst 4000 km auf dem Buckel, das Geräusch war dezenter von Anfang an da, wird aber immer lauter. Kennt einer dieses Problem? MfG Franco

Ich weiß auch nicht richtig, aber jeden Tag wenn ich z.B. zur Arbeit fahre kommt es einmal kurz nach 500m und dann später wider nach 500m wenn ich Berg-abfahre, habe während des Brummen schon des Allradknopf betätigt, bringt aber Nichts. Auch Gestern nach langer Autobahnfahrt, oder auch auf der Autobahn aber nur sehr kurz, mei Renegade hat jetzt 3500 km.

Gut gesehen, mich stört das auch an meinem Renegade 2.0 Diesel, wenn er kalt ist läuft er wie ein Traktor, wenn warm ist es einigermaßen Ok. Ich glaube der Motor ist sehr schlecht abgekuppelt vom dem Rest des Autos, mit Gummi-Dämpfern oder so, alle Vibrationen gehen ins ganze Auto über. Ich habe dann manchmal auch noch so ein Brummen für hunderte von Metern, ob kalt oder warm, also zusätzliche Vibrationen dazu. Ich frage mich ob das von der Lichtmaschine kommt die anspringt oder von wo, (Klima i…

Hallo, meiner Meinung nach ist die Batterie kaputt, hatte das gleiche an meinem Abarth 500, stotternder Motor und alle möglichen Fehlermeldungen. Neue Batterie rein und wieder alles wie neu.