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Ich glaube da hattest du Recht. Das Elektronikmodul das die Wegfahrsperre regelt war defekt. angebloch durch die Software. Musste das Auto dann noch paar Tage dort lassen, Jeep hat ein Update nachgeliefert, damit der Fehler nichr nochmal auftritt. hatte es dazwischen auch paar Tage, also vorm update. Seit dem Update klingt das wntsperren des lenkrades anders, vor allem smoother

Update: das fehlende Ersatzteil ist nun nach 2 Monaten endlich da. Jetzt muss gekuckt werden obs dran lag. vermutung der werkstatt: steuergerät hinüber, das die wegfahrsperre regelt

Es ist definitiv nicht die batterie. Habe schon meine dritte drin, diesmal vom batzerieprofi und wirklich für dieses auto passend. Die von auslieferung bzw fachwerkstatt waren zu schwach, darum hielten sie nicht so lange. hauptproblem bisher: wegfahrsperre lässt sich nicht deaktivieren. Jetzt wurde das steuermodul dafür bestellt. Danach kann eine tiefergehende analyse angestellt werden. durch die blockierte wegfahrsperre kommen sie auch im system keinen mm weiter und es kann nichts angesehen wer…

Die batterie ist ein jahr alt und top. Resets haben sie mehrere ausprobiert. werkstatt weiss aktuell selbst nicht weiter und hat anfragen gestellt. Es ist die komplette elektronik blockiert, außer heckklappe und auf und zusperren geht gar nichts

Die Batterie passt aber, die wurde vom Pannendienst gleich getestet… also wirklich was Gröberes und wie aus dem nichts

Batterie ist neu und funktioniert einwandfrei

Kurz und knapp - Auto sprang nicht mehr an in der Tankstelle. Abwechselnde Fehlermeldungen, beginnend von Schlüssel defekt über 4WD nicht verfügbar bis hin zu Feststellbremse warten lassen. Auf einmal alles tot. keyless entry und elektr Heckklappe funktionieren. Komplizierte Bergung von der Zapfsäule unter nem niedrigen Dach. Mir schwant Böses. Vermutlich Elektronikschaden. Wenns euch interessiert, poste ich euch ein Update

Hab ihn auch noch. Statt 10km auf der Uhr stehen jetzt halt fast 200000

Hallo Leute, ich habe bei meinem 2k15 Cherokee immer noch die HIR2 Halogenleuchten und überlege, auf LED umzurüsten. Hat hier schon jemand Erfahrungswerte damit?

Bin jetzt bei 35000 ohne Probleme und fahre die nächsten Tage zur Werkstatt. Habe mit zwei Mechanikern gesprochen, die meinten, dass long life Öle locker 40k schaffen müssen. Möchte einfach nicht zwei mal im Jahr zum Service.

Am Semmering kommt er auch gut!

Na dann meld ich mich hier auch mal wieder. Bedingt durch nen Umzug aus Wien raus in nen Vorort und ner täglichen Strecke hat meiner nun auch schon 113000 km drauf. Ohne Pandemie wärens wohl noch mehr. Probleme gab es nur anfangs bisher größere: Defekter Turbolader, defekter Reifensensor. Am Anfang allgemein durch andere verursuchtes Pech in hohem Maße. Batterie war auch nach 2 Jahren hin - aber kein Wunder mein alter Arbeitsweg waren 2 km und die wurden im Winter bequem mit Sitzheizung zurückge…

Danke für die Info! Habe ihn jetzt bei 65000 km trotzdem gemacht. 4,5 Jahre, aber eben fast ausschließlich im Stadtverkehr. Fahre seit Sommer durch einen Umzug bedingt ab sofort 30 000 im Jahr, da muss einfach alles stimmen.

Bei mir hat starten, drei mal das Pedal drücken und ausschalten den Reset vollzogen. Das Forum war hierbei sehe hilfreich!

Hallo Leute, weiß jmd von euch, inwiefern sie Ölstandsanzeige abrechnet? Also welche Parameter hierbei wie gewichtet werden. Lt. Bedienungsanleitung kommt es auf verschiedene Faktoren an - wird jedoch nicht genauer erläutert. Man soll alle 20000 km einen Ölwechsel durchführen. Habe nun bei 26000 einen gemacht und sie Haltbarkeitsanzeige beim Öl stand noch bei 17 Prozent. Kenne mich somit nicht wirklich aus hmmm

Hallo Leute, in der Bedienungsanleitung steht: „*) Unabhängig von der zurückgelegten Entfer- nung müssen Steuerzahnriemen und Antriebs- riemen für Zusatzaggregate bei besonders ho- her Beanspruchung (kaltes Klima, Stadtverkehr, langer Betrieb im Leerlauf) alle 4 Jahre oder spätestens alle 6 Jahre gewech- selt werden. Unter keinen Umständen sollten diese Abstände überschritten werden. Soll ich nun, wenn ich die letzten Jahre in Wien gewohnt habe (Randbezirk, sehr ländlich) nun nach 4 Jahren tausc…

Danke für die bilder... sieht wirklich super aus!

Habe mir die dinger auch bestellt. Kann es sein, dass die beiden äußeren nicht ganz bündig sind? Mir kommts vor als blitze da etwas chrom am rand durch

Zitat von Sequoia: „Grill musst Du auf jeden Fall ausbauen. Das geht ja innerhalb von 5 Minuten. Chromleisten an den Fenstern habe ich mich vergebens dran versucht. Nicht hinbekommen (das Besprühen). Sonst hält das Zeug recht gut. Ich rate (habe beide getestet), zum originalen Plasti Dip. Das von Foliatec ist flüssiger, und lässt sich nicht so gut verarbeiten! Ich hatte Felgen, Dachreeling und Grill gemacht. Mittlerweile ist es wieder runter, da mir ein Steinschlag ein Grillelement getroffen hat…

Habe vor mit plastidip den grill und die chromelemente un die fenster schwarz zu machen. Gibt es hierzu schon erfahrungswerte, wie man am besten vorgehen soll? Slots ausbauen oder drin lassen? Bei den chromelementen um die fenster einfach gut abkleben? Habe noch keine erfahrung mir plastidip und bkn dahingehend bisschen nervös