Beiträge von ALF02

Zitat von Fastfoot

Das Getriebe hat zwar einen Ölfilter, der ist aber innen und kann nicht so einfach gewechselt werden, ohne das Getribe auszubauen und zu zerlegen.

Och neee, genau sowas habe ich vermutet... Aber gut, dann wird einfach das Öl Gewechselt.

Ich habe auch dieses Brummen ab ca, 56km/h, als würde eine Turbine hochfahren oder so. Ist weg wenn ich auf 4WD Lock drücke.
Leider konnte ich noch nirgends nachlesen, was genau das jetzt sein soll. Nur, dass es wohl angeblich nichts schlimmes ist.
Gibt es da neue Infos zu ? Wollte jetzt nicht extra ein neues Thema aufreißen

Zitat von The Grinch

Zahnriemen und Öl sind Dinge die passen nicht!

Gerade durch einen Motorschaden im Bekanntenkreis bei einem Ford bin ich darauf aufmerksam geworden.
Da hat der Gummischlamm das Ölsieb vor der Pumpe zugesetzt.

Im ganzen bin ich äußerst schockiert mit welchen Maßnahmen die modernen Motoren effizienter gemacht werden.

Aber wenn der beim Compass ganz sicher nicht im Öl läuft bin ich beruhigt

Das wär natürlich klasse, wenn der nicht im Öl läuft. Für mich sieht das jedenfalls so aus. Der Mechaniker hatte leider keine Möglichkeit drauf zu gucken der ist mehr als 1000km entfernt.
Ich tu mich wirklich schwer informationen zu bekommen. Ich bin halt nicht der Kunde, der die Autos zur Inspektion bringt und ich mache auch die Ölwechsel selbst.

Hallo Jeep Freunde,
mein Jeep soll nach 5 Jahren und 38.000 km einen neuen Zahnriemen und einen umfangreichen Service bekommen.
Die "Zahnriemen im Öl Thematik" macht mir Bauchschmerzen und hier muss meiner Meinung nach vorsorglich gewechselt werden. (1,4l Benzin mit 170ps, Allrad und Automatik)

Ich möchte das Auto mit in den Urlaub nehmen und im Ulraub alles machen lassen. Dann muss ich alle Teile dabei haben und dem Mechaniker genau sagen, was ich gemacht haben möchte. (So wurde es von mit gefordert...) Nicht, dass ihr denkt ich will den Leuten Ihre Arbeit erkären

Bei meinem alten Opel habe ich selbst mit dem Opel Programm immer alles selbst erforschen können aber beim Jeep komme ich leider überhaupt nicht weit. Vielleicht hat jemand von euch tiefere Einblicke.
Wird die Ölwanne für den Wechsel abgenommen? Gibt es Ölsiebe für die Ölpumpe, welche gewechselt werden können oder sollten?

Die Wasserpumpe und den Keilriemen als "Satz" mit Spanner und Umlenkrollen werde ich auf jeden Fall mit wechseln lassen.

Gibt es ein wechselbares Filter für das Getriebeöl oder gibt es beim Compass etwas anderes worauf man noch achten muss?
Hier wäre es total klasse, wenn jemand mit Artikelnummern helfen könnte, damit ich auch die richtigen Teile besorgen kann.

Gibt es außer dem Differential an der Hinterachse auch eine art Mitteldifferential, welches separat vom Getriebe Öl bekommt bzw. andere Öle welche man auch tauschen könnte?

Dann hoffe ich mal, dass mir hier geholfen werden kann