Immer blöd wenn der Fehler in der Werkstatt nicht auftritt.
Ich sags Dir...
Das mit der Service-Hotline wäre noch eine Option, stimmt. Danke für den Tipp!
Werde als erstes mal mein Handy als "Dash"-Kamera mal mitlaufen lassen die ersten 1000 Meter. Dann hab ich wenigstens was zum zeigen, wobei mir die Werkstatt da nicht allzu viel Hoffnungen gemacht hat, was Jeep (Oder wahrscheinlich alle Marken) nicht belegt hat durch Fehlermeldungen/Protokolle.
Gruß, Mike
Moin!
Ich wusste jetzt nicht, ob ich einen neuen Thread öffne oder in den Motor geht einfach aus']ähnlich gelagerten[/url] reinschreibe.. - bitte dann anhängen wenn es Sinn macht.
Mein recht neuer Renegade MY20 1,3l Automatik mit 180PS (Im Juli2020 gekauft als Vorführer mit 1000km, jetzt 4000km) geht öfters innerhalb der ersten 500m aus.
Dies passiert immer an Stellen, wo ich langsam an eine Ampel/Kreuzung fahren muss, evtl. bis hin zum stehen bleiben, und beim Anfahren ist er auf einmal aus und die Anzeige am Automatikhebel blinkt gelb. Anschließend stehen bleiben, auf P schalten, einschalten, auf D schalten und weiterfahren geht dann wieder ganz normal. Ausnahme heute, da musste ich nochmal zurück auf P. da er zuerst keinen Gang eingelegt hatte, beim Gas geben heulte er nur auf.. Das alles meist bei der ersten Fahrt des Tages. Ausnahme wieder heute, da war es die zweite Fahrt nach 5 Stunden Pause. Das es meist im Berufsverkehr passiert brauch ich nicht zu erwähnen denke ich 
Ich hatte ihn auch schon 2x in der Werkstatt, das erste mal 3 Tage, bis gestern sogar dann 2 Wochen am Stück mit täglicher Probefahrt, dort ist das Problem natürlich nicht aufgetreten. Auslesen des Fehlerspeichers und Protokoll während der Fahrt hat nix erbracht. Hatte auch angemerkt, das es nach dem wenigen, was meine Recherchen erbracht haben, evtl. an Batterie/ Spannung/... liegen könnte. Naja, Halbwissen halt
Hat vielleicht hier jemand sowas schon erlebt bzw. eine Ahnung wo man da ansetzen könnte? Die Werkstatt hatte auch bei Jeep angefragt, dort scheint solch ein Problem nicht verbreitet zu sein.. Die konnten nur bestätigen, das die bis zu 4000 Umdrehungen/m nach Kaltstart auf den ersten 100, 200m Metern normal und gewollt sind.
Bin gerade ein wenig überfragt, wie man in solch einer Situation handelt.. 
Gruß, Mike
