Das hört sich ja nicht so gut an, halt uns bitte auf dem Laufenden!
Wir haben heute das Auto abgeholt, aber viel schlauer sind wir trotzdem nicht geworden. Laut Meister wurde auf Anweisung des Herstellers der Zündschalter ausgetauscht. Wie das mit dem Batteriewechseln zusammenhängt, konnte er auch nicht sagen. Ich lade mal hier die Rechnung hoch, falls jemand neugierig ist. Inkl. Mwst. waren es dann 775€.
Ich bedanke mich für die Hilfe und wünsche euch viele problemfreie Kilometer.
Alles anzeigenHallo,
Spannende Geschichte
Hoffentlich findet die Werkstatt bald den Fehler und es wird nicht zu teuer.
Magst du uns zwischendurch erzählen wie das mit
"Das Auto mit der Wegfahrsperre auf die Plattform zu bekommen und beim Freundlichen wieder runter war ein Riesenakt"
so gelaufen ist.
Gruß Wilfried
Es gibt insofern Neuigkeiten, dass sich die Werkstatt telefonisch bei meiner Frau gemeldet hat. Leider konnte sie sich nicht merken, was genau kaputt sein soll. Sie meinte, "irgendwas mit Lenkradsperre, könnte aber auch Wegfahrsperre sein". Was sie sich allerdings merken konnte war, dass es inkl. Einbau 750,- kosten soll und noch einer Woche dauert, da das Teil bestellt werden muss... 
Mal sehen, was auf der Rechnung stehen wird.
Was das Abschleppen angeht, es war ein Abschleppwagen mit einer kippbaren Plattform und einer Seilwinde. Das Problem dabei, mit blockierten Hinterachse (wegen der eletronischen Parksperre) konnte das Auto nicht einfach hochgezogen werden. Vielmehr hat der gute Mann die Plattform ganz rausgefahren, geneigt bis zum Asphalt, und dann durch Rückwärtsfahren unter den Wagen geschoben, Stückchen für Stückchen, wie mit einer Schippe. Bissl fahren, Seil nachspannen, am Ende noch die letzten cm mit Kunstoffkeile unter den Rädern über die Plattformkante gezogen, gerade so, dass die Hinterräder draufstanden. Zum Glück wohnen wir in einer Sackgasse und es war am Montag morgen kein Verkehr und genug Platz zum Rangieren vorhanden.
Beim Abladen hatte man das Problem, dass der Wagen auch bei maximal geneigter Plattform und loser Winde die paar cm bis zum Bodenkontakt nicht runterrutschen wollte. Letzendlich durch Rütteln der Plattform und mit Einsatz der Plastikkeile doch noch geschafft.
Alles in allem, ein echt missglückter Batteriewechsel 
Und weg ist der TE, das kann ich ja leiden, erst Hilfe Hilfe Hilfe, und dann kein Ergebnis mitteilen!
Ne, bin nicht weg 
Hatte am Montag gleich den ADAC angerufen. Der Mann konnte auch nichts machen und hat mir dann einen Abschleppwagen organisiert. Das Auto mit der Wegfahrsperre auf die Plattform zu bekommen und beim Freundlichen wieder runter war ein Riesenakt, übrigens.
Tja, und seit Montag sucht die Werkstatt (Jeep Vertragshändler) den Fehler. Hab einmal anrufen, was der Stand der Dinge so wäre. Es hieß, das Prüfgerät läuft schon den ganzen Tag und findet nichts, muss wohl was größeres sein...
Deswegen habe ich noch nichts geschrieben, es gibt leider noch nichts neues. Bin selber etwas panisch, was da wohl auf uns zukommt. Werde mich natürlich melden, wenn was zu berichten gibt.
Schönen Abend noch!
Yes! Vielleicht Stecker mal ein paar Minuten abziehen und wieder raufstecken, wer weiss..............
Habe es vorhin mal kurz ab- und wieder dran gemacht. Werde etwas wd40 drauf sprühen, aber erst morgen, da mittlerweile draussen dunkel geworden ist...
Vielleicht könntest Du noch nach dem komischen schwarzen Kästchen am Minuspol der Batterie schauen, (das ist der Batteriesensor) ob da der Stecker richtig Kontakt hat, wird sich ja beim Batterie wechseln bewegt haben, wenn der was falsches meldet, geht auch nix.
Meinst du dieses hier?
Nur rangehalten, oder mit dem Schlüssel den Startknopf gedrückt?
Sorry, auch gedrückt, hatte vergessen zu erwähnen. Bestimmt 20x mit jedem
Übrigens, wenn das Auto selbstständig die Türen entriegelt, wenn ich mich mit dem Schlüssel in der Tasche der Tür nähere bedeutet, dass das Fahrzeug den Schlüssel wiedererkennt, oder? Dürfte also auch keine Wegfahrsperre mehr aktiv sein, oder funktioniert das anders?
Das Uconnect ist bei dem ganzen Thema jedenfalls komplett außen vor. Du kannst das Ding auch rausziehen und aus dem Fenster werfen, das ist dem Auto egal. Laufen muss er trotzdem.
Ich tippe mal auf Wegfahrsperre, schon mal mit dem anderen Schlüssel probiert?
Ja, hab den zweiten Schlüssel auch probiert. Hab den auch an den Start-Knopf drangehalten.
Denke ich auch, wenn's jetzt nicht am Uconnect liegt, (ist eigentlich unwahrscheinlich) bleibt nur noch der Weg zum Freundlichen und der Anschluss des Diagnosegeräts.
Danke euch für die Antworten.
Habe im Forum zwei Tastenkombinationen gefunden, die eine brachte ein Händlermenu zu Tage (da war nichts besonderes drin), die andere startete das Radio neu. Keine hat leider was bewirkt.
Ich hatte auch mal mit einem billigen China-Adapter versucht, einen eventuellen Fehler auszulesen, aber der konnte keine Verbindung zum Motorsteuergerät aufbauen, da die Zündung eben nicht an geht.
Blinkt die Gesamtkilometeranzeige oder wird sie normal angezeigt?
Sie wird normal angezeigt, geht immer an, wenn die Tür geöffnet wird und bleibt für 5-6 Sekunden sichtbar, zusammen mit der Anzeige, die die geöffnete Tür darstellt. Für etwa 2-3 Sekunden wird auch "Kupplungspedal tretten und Start-Knopf drücken", danach verschwindet das.
Geht denn das Uconnect, wenn Du es händisch einschaltest? Müsste ja, wenn du mit dem Schlüssel drinsitzt.
Radio geht, Navi geht. Die Auto-Einstellungen wie Regensensor, Assistenzsysteme etc. sind angegraut, lassen sich nicht ändern.
Das einzige was mir jetzt einfällt: Haste mal am Lenkrad gedreht, ob es auch wirklich frei ist, denn wenn das Lenkradschloss klemmt und nicht rausflutscht, startet die Kiste imho nicht.
Ja, das Lenkrad wird definitiv entriegelt.
Hallo zusammen,
ich hoffe, ihr könnt mir bei folgendem Problem helfen. Wir haben (seit kurzem) einen Renegade 1.4 BJ 2015 mit Keyless-Go, 71TKM. Die (original) Autobatterie war ziemlich schwach, hat uns bei einem Autokino-Besuch Probleme gemacht, also habe ich sie gestern ausgetauscht. Entweder habe ich dabei einen Fehler gemacht (Reihenfolge war vielleicht falsch) oder was anderes ist schief gegangen, denn seitdem startet das Auto nicht mehr.
Genauer gesagt, passiert folgendes: Türen entriegeln funktioniert, sowohl mit der Fernbedienung als auch indem ich die Autotür aufmache, während ich den Schlüssel in der Tasche habe. Auch der kleine Knopf am Türgriff funktioniert. Am Display wird kurz die Meldung "Kupplung tretten und Start drücken" (oder so ähnlich) angezeigt und die Gesamtkilommeteranzeige. Rechts leuchtet die rote Anzeige für die elektrische Parkbremse. Wenn ich nun den Start-Knopf drücke, wird das Lenkrad freigegeben (man hört so ein kurzes Geräusch) und sonst passiert... gar nichts. Display bleibt schwarz, keine Elektrik/Elektronik wird hochgefahren, nichts. Auch wenn dabei Kupplung und/oder Bremse getretten werden ändert sich nichts. Die Parkbremse lässt sich auch nicht lösen.
Was funktioniert, sind Radio, Hupe und Zentralverriegelung.
Was ich gemacht habe:
- die Batterieanschlüsse überprüft.
- die Batterie mit dem Multimeter gemessen (12,7V)
- die alte Batterie wieder eingebaut (selbiges Verhalten).
- die Sicherungen unter Armaturenbrett, im Kofferraum und im Motorraum überprüft.
- den Schlüssel (unde den Reserveschlüssel) ans Start-Knopf drangehalten/damit gedrückt.
- den Schlüssel draussen gelassen und auf den Start-Knopf gedrückt (kam Meldung "Schlüssel nicht entdeckt", daraus folgere ich, dass der Schlüssel im Normalfall erkannt wird).
- die Batterie für eine Stunde mal abgeklemmt.
- mit fremder Starthilfe versucht.
- verzweifelt.
Hat jemand vielleicht eine Idee, woran das Ganze liegen könnte? Danke!
Sorin
