Beiträge von Norge

So, ich habe gestern mit der Vertrags-Werkstatt, die am Mittwoch die Batterie geprüft und das Update des Motorsteuergerät durchgeführt hat, telefoniert. Ich muss dazu sagen, dass die Werkstatt nicht der Händler ist, bei dem ich den Wagen gekauft habe (dieser ist 150km entfernt). Aber bisher hatte ich mit Garantiefällen anderer Fahrzeuge nie ein Problem, wenn ich eine andere Werkstatt aufgesucht habe. Warum auch, die Werkstatt bekommt ja das Geld für die Leistungen erstattet.

Man erklärte mir, dass der Wagen da bleiben müsste und gab mir einen Termin in drei Wochen. So weit alles gut. Meinem Wunsch nach einem Ersatzfahrzeug wurde allerdings nicht entsprochen und man sagte, ich hätte keinen Anspruch darauf. Naja, was soll ich sagen... das Gespräch endete nicht einvernehmlich.
Ich verstehe ja, dass man gerne auch ein Auto verkauft, erwarte aber von einem Hersteller auch einen zuverlässigen Service, insbesondere bei Garantiefällen. Bei meinem ersten Besuch hatte ich der Werkstatt vermittelt, dass ich die nächsten ca. 5 Jahre den Wagen dort zur Wartung und zu Reparaturen bringen werde und habe Trinkgeld gegeben.

Daraufhin habe ich mit dem Händler, bei dem ich den Wagen gekauft habe, gesprochen. Er gab mir einen Termin gleich in der nächsten Woche und sagte, er bestellt vorsorglich schon eine neue Batterie. Die Probleme mit der Start-Stop Automatik, mit manchen Batterien und dem intelligenten Stromsensor waren ihm bekannt. Die Fehlersuche dauert dann etwas, aber ein Ersatzfahrzeug ist kein Problem.
Er gab mir aber noch einen Tip zur Selbsthilfe: Die Masseverbindung an der Batterie abklemmen, den Stecker vom Stromsensor abziehen und die Batterie laden. Nach dem Laden alles wieder zusammenstecken, den Wagen kurz anlassen und dann mindestens 4 Stunden stehen lassen. Danach ca. 20 Minuten fahren und die SSA könnte funktionieren. (Ob das nur bei Vollmond geht, dachte ich noch... ) Aber gesagt, getan und alles funktioniert!
Die Start-Stop Automatik spricht nun an und der Batteriestatus war nach dem Laden bei 100%.

@Toys4ever: Das hört sich für mich logisch an; nur wie vermittel ich das der Werkstatt? Die schauen auf das Protokoll des Batterietesters und sagen "Alles ok".
Ich glaube nicht, dass der Batterietester auch die Kapazität ermittelt.
Ich werden noch mal anrufen und bemängeln, dass die Start-Stop-Automatik weiterhin ohne Funktion zu sein scheint und auf den sinkenden Batteriestatus hinweisen.

klabund: Danke für den Tip. Mir ist kein Fett aufgefallen, aber ich werde morgen die Masseverbindung mal prüfen.

So, ich war gestern in der Werkstatt. Die Batterie wurde überprüft und ist in Ordnung. Das Motorsteuergerät hat ein Update bekommen.
Der Motor läuft bisher ohne Probleme, auch bei einem "Halbwarm-Start" geht er nicht mehr aus. Die Start-Stop-Automatik hat allerdings immer noch nicht angesprochen, auch nicht bei warmen Motor im Stadtverkehr. Kann man die dauerhaft ausschalten? Dachte immer, dass das nicht funktioniert.

Die Anzeige des Batteriestatus in "Jeep Skills" ist nach dem Update und dem Batterietest von vorher 38% auf danach 28% gesunken. Nun zeugt Sie 26%.
Scheint also ein nutzloses Gimmick zu sein (hoffentlich).

Viele Grüße aus OWL

Axel

Danke für die Hinweise. Ich habe morgen einen Termin in der Werkstatt und werde berichten.
Die Start-Stop-Automatik funktioniert übrigens auch nicht, egal bei welcher Außen- oder Motortemperatur. Also noch ein Hnweis auf eine defekte Batterie.

Axel

Hallo,

ich bin neu hier im Forum und seit vergangene Woche stolzer Besitzer eines neuen Jeep Renegade MY19 1,0l Benziner. Leider habe ich bereits ein Problem bzw. einen Defekt, der hier vielleicht bereits bekannt ist.
Wenn der Motor kalt oder warm ist, startet der Wagen problemlos und der Motor läuft mit entsprechender Drehzahl. Wenn man den vorher warmen Motor nach ca. 30-45 Minuten Stillstand wieder starten will, so springt er an, geht aber sofort wieder aus. Wenn man unmittelbar nach dem Start einige Gasstöße gibt, läuft der Motor weiter. Das Problem ist reproduzierbar. Eine Fehlermeldung gibt es nicht.

Mir ist noch eine Sache aufgefallen, die evtl. ursächlich für das Problem sein kann:
Bei Auslieferung war der Batteriezustand (Kapazität ?)laut der Anzeige von "Jeep Skills" bei 41%. Danach erfolgte eine 1,5 stündige Fahrt mit Autobahnanteil. Die Ladeanzeige in "Jeep Skills" ist immer bei 0. Nachdem der Batteriezustand auf 38% gesunken war, habe ich die Batterie für ca. 5-6 Stunden voll geladen. Die Anzeige ist nach zwei weiteren Tagen nun bei 37%.
Die Batteriespannung im Zentraldisplay zeigt 14V bei laufenden und 12,4V bei stehenden Motor.
Der Wagen ist eine ca. 8 Monate alte Tageszulassung. Er befand sich bis zur Auslieferung im sogn. "Logistikmodus".

Viele Grüße
Axel