Meine Problemchen waren nach ca. 3500 km eine leuchtende MKL bei der ersten Fahrt mit Wohnwagen. Nach 400km fahrt MKL und keine Leistung mehr. Jeep angerufen , alles kein Problem, sie holen mich ab, aber der Wohnwagen soll auf dem Autobahnparkplatz stehen bleiben! Ich den ADAC gerufen und mich nach Hause schleppen lassen. Von dort wieder Jeep angerufen um den Wagen abholen zu lassen. Haben sie auch gemacht und alles bezahlt. 3 Tage Werkstatt, Fehler zurückgesetzt und alles OK. Ich habe daraufhin den Wagen 2000km ohne Anhänger problemlos gefahren. Bei der nächsten Urlaubsfahrt nach ca 500 km Anhängerbetrieb
ging die MKL wieder an ich direkt langsam zum nächsten Jeep-Händler, Steuergerät ausgelesen. Fehler im Abgasstrang, Lambda Sonde und noch ne andere Kleinigkeit. Fehler gelöscht und weitergefahren. Nach 150km wieder MKL. Da ich jetzt nur noch 80 km bis nach Hause hatte bin ich gemütlich weitergefahren, nachdem Jeep mir gesagt hatte ich könnte das machen. Nach 40 km nur noch 70 km/h möglich, nach 60km nur noch 1. und 2. Gang und 5km vor meiner (ab dann) Stammwerkstatt nur noch Gang 1. Die Schlange hinter mir auf der Bundesstraße war schon toll! Ich auf den Hof der Werkstatt (17:30Uhr) und nach der Beschreibung des Fehlers sofort einen GC mit Anhängerkupplung bekommen um den Wohnwagen ins Lager zu bringen, ca. 1 Stunde Fahrt Hin und Zurück.
Als ich gegen 18:30 Uhr den GC wieder zurückbringen wollte sagte man mir, dass ich ihn als Leihwagen behalten könnte, wäre schon alles mit Jeep geregelt. Des weiteren stand meine schon bearbeitet in der Halle. Es wäre kein großes Problem, im Ansaugbereich wäre eine Dichtung beim Zusammenbau der Kunststoffteile während der Produktion gequetscht worden und unter Last würde er dort Fremdluft ziehen. Dies wäre der Werkstatt bekannt, hätten sie schon oft gehabt. Und was soll ich sagen, seitdem ca. 4000km Wohnwagenfahrt ohne Probleme. KM Stand jetzt 14000km und er zieht meinen 2t Wohnwagen ohne das kleinste murren!
Gruß
Thomas