Beiträge von Hansolo

Das hab ich heute gemacht Der freundliche Herr bei Allrad Pauli hatte ebenfalls gemeint, wenn Platz kein Problem ist würde er an meiner Stelle eher zum Renegade TH greifen, da der für meine Vorhaben die bessere Ausgangsplattform ist bzw. weil ich dann auch nicht mehr viel dran ändern muss (auch weil er weiß, dass der TÜV bei uns voll rumspackt).
Also wenn alles glatt geht, mit dem Eintausch meines Indianers, dann bin ich ab Mittwoch Renegade TH Besitzer

Super danke! Hab's mir Mal durchgelesen, sieht echt super aus! Hab dann auch gleich gestöbert und bin zum Teil auch fündig geworden. Werd ggf Mal beim Händler fragen wie's mit den original Teilen aussieht, bzw ob er die bekommt und was sie dort kosten. Das meiste hab ich in Amerika gefunden und da kommt ja wieder Zoll dazu. Mal sehen was sich ergibt. Ich halt euch auf dem Laufenden.

Weiß jemand wie schnell der Renegade TH in 4 Low ist bzw. kann das Mal testen? Mein Cherokee fährt im ersten ganze 8 km/h.

Okay das hab ich noch nicht gefunden gehabt. Danke dafür! Muss mich aber auch noch bei unserem tüv erkundigen was für die Höherlegung und die Eintragung der größeren reifen alles nötig ist. Die können da ziemlich lästig sein bei uns.

Das hab ich mir eben auch gedacht. Das war auch mein erster Gedanke. Zusammen mit größeren reifen wäre er sogar höher. Nur hab ich bisher für unten rum nix gefunden außer bei Italo Welt, wo ein Blech 300€ kostet

Ja, das trifft es recht gut. Schlechte Wege, Wasserdurchfahrten, bisschen Schlamm etc. erst Albanien und je nach dem steht marokko noch an...

danke!

@VisitorSam

Der Compass ist leider bei uns noch zu teuer. Ich möchte gerne unter 30.000 Euro bleiben.

Den Cherokee Trailhawk hab ich schon in Erwägung gezogen. Wie gesagt, ist der auch gebraucht bei uns ziemlich teuer, weil da noch die NOVA drauf ist. das wäre ja noch zu verkraften weil das eine einmalige Zahlung ist, aber... dann kommen da noch ca 3000,-- Euro jedes Jahr an Versicherungskosten dazu, weil der ja 272 PS hat, wobei den Großteil davon die motorbezogene Steuer ausmacht.
Kommenden Mittwoch werde ich jedenfalls Mal eine Probefahrt mit dem Kleinen machen. Mal sehen wie er sich gegen meinen Indianer schlägt

Hallo,Ich bin ja im Moment im Besitz eines Cherokee KL Longitude mit 140 PS AD I, manuel geschalten. Ich bin auch nach wie vor Fan von meinem Auto. Weil der aber im Urzustand recht wenig Bodenfreiheit hat, bin ich am überlegen, ob ich den gegen einen Renegade Trailhawk eintauschen soll. Ich bin hin und her gerissen was ich nun tun soll, weil ich kommendes Jahr ein paar Ausflüge ins Gelände machen will, wo ich mir aber nicht sicher bin ob mein Cherokee dafür reichen wird.
Meine Abwägung ist derzeit so:
Pro:
+Renegade ist weiterhin ein Jeep
+hat von Haus aus mehr Bodenfreiheit als mein KL
+hat bereits den Unterbodenschutz
+ etwas mehr Power
+ kein aufwändiger Umbau und lästige Eintragungen

Contra:
- weniger platz als mein KL
- hat ebenfalls keine echte Untersetzung
- Radhäuser sind kleiner, was weniger Platz für größere Reifen bedeutet
- vermutlich weniger komfortabel auf längeren Reisen (ausgegangen von der Straßenlage, nicht von der Ausstattung)

Also entweder den Renegade TH an dem ich kaum mehr es ändern muss, oder den KL so umbauen, dass er passt.

Beide "Anschaffungen" kommen mir zumindest errechnet auf ca. gleich viel Kohle.

Der Cherokee Trailhawk wär mir ehrlich gesagt der liebste, allerdings ist mir da schon die Anschaffung zu teuer und die Erhaltung bei uns in Österreich erst recht.

Was meint meint ihr also dazu?

LG

Hallo,

Ich bin stolzer Besitzer eines Jeep Cherokee KL aus dem Baujahr 2015. Ich hab mir den Cherokee damals gekauft um damit "leichte" Ausflüge ins Gelände zu machen und bin mittlerweile damit auch ein wenig herum gekommen.
Hier hab ich noch ein paar Fotos von meinem KL