Immer wenn das Getriebe runterschaltet vom 5. in den 4. oder vom 3. In den 2. Gang geht die Drehzahl von alleine hoch um ca. 400-500 Umdrehungen. Das hält dann so 2-3 Sekunden. Das heisst, das Auto „schiebt nach“ für 2-3 Sekunden. Statt die Geschwindigkeit zu verringern, behält es die Geschwindigkeit für weitere 2-3 Sekunden obwohl ich das gar nicht will. Erst dann geht die Drehzahl normal runter und das Auto wird langsamer.
Wenn ich aber genau zu dem Zeitpunkt bremse, dann wird das Auto nicht „nachgeschoben“ (das kann es ja nicht – ich bremse ja), dafür geht die Drehzahl trotzdem hoch so als ob ich mit einem Beim Gas gebe und mit dem anderen bremse.
Nicht lustig, besonders im Winter wenn es rutschig ist.
Wie Ihr euch denken könnt, war ich in der Werkstatt damit. Und? Bingo! Da ist genau das passiert was ich erwartet, vermutet und befürchtet habe. Der Meister, den ich schon seit meiner Fiat Coupe Zeit kenne, hat nach der Probefahrt gesagt, „Das Auto schaltet die Gänge butterweich rauf und runter“ und er kann gar nichts negatives feststellen. Etwas anderes habe ich auch nicht erwartet. Ausserdem wollte er noch wissen, wie habe ich das feststellen können, dass es gerade diese Gänge sind, weil das kann man ja nicht sehen. Naja, da bin ich mal kurz auf „manuell“ gegangen um eben nur zu sehen welcher Gang gerade drin ist und nach dem Schaltvorgang wieder. Nur so kann man das sehen, ansonsten werden ja im Automatik-Modus die Gänge nicht angezeigt.
Als er gesehen hat, dass ich nicht lockerlasse, hat er mir gesagt, dass selbst wenn es so wäre, wüsste er nicht was er da machen soll, denn von Jeep gibt es kein Update für das Compass-Getriebe.
Ich wollte jetzt keinen Druck machen, weil ich da und dort schon gelesen habe, dass beim Resetten der Software hat man dann etwas anderes falsch eingestellt, sodass es noch schlimmer wurde. Das kann anscheinend nicht jeder Mechaniker, deswegen wollte mich da mal umhören ob jemand so ein ähnliches Problem hat. Kann ja sein, dass es auch fähige Mechaniker gibt, die das hinkriegen. Dann würde ich lieber dort hinfahren und es eben dort machen lassen.
Und noch etwas: Das mit dem „Software-Anlernen“ das muss wohl ein Märchen sein. Bei meinem Compass hat sich bis jetzt – was das Problem betrifft – nichts geändert. Also da ist nix mit „Anlernen“.
Ich würde euch dankbar sein, wenn jemand, der dasselbe Problem hat, mir sagen könnte wo (in welcher Werkstatt) er das hinbekommen hat. Mein Compass hat jetzt fast 5000 km drauf und das Problem hat es von Anfang an gegeben, aber dann hat es mich irgendwie nicht so gestört.
klein anfangen, ich habe sie für 16 Euro incl. Versand bekommen 
