Hallo,
leider habe ich gestern eine Einladung zu einer doch nun kurzfristigen Hochzeit meiner buckeligen Verwandschaft erhalten. 
........ und zwar genau an diesem Wochenende. 
Ich wünsche Euch ein schönes Treffen, habt Spaß gute Themen und schönes Wetter.
Viele Grüße PeterXX
Hallo Ihr Lieben,
vielen Dank für die Glückstrümpfe. 
Also wenn Friedberg ins Ziel geht, wäre ich am Samstag auch dabei. Hotel brauche ich nicht, wohne ja nur 20 Minuten entfernt. 
So, nun habe ich Euch noch die Position des Lichtschalters fotografiert ........
......... und weils so schön Dunkel war, den Unterschied der einzelnen Lichtquellen beigefügt.
Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung 
Mädels, nicht streiten
Also, das Kabel, welches ich nach innen gelegt habe, ist der Masseschaltkreis für die Relaisteuerung. Den Schalter (ein schwarzer Kippschalter) habe ich in der Mittelkonsole rechts neben dem Schalttunnel angebracht. Natürlich musste ich dazu auch ein Loch bohren. Das war aber absolut unspektakulär 
Wenn ich es schaffe mache ich Euch auch noch ein Foto. 
Ja, und dann würde ich noch ein kleines leistungsstarkes Solarpanell installieren, damit Deine Powerakkus auch immer schon aufgeladen sind. Ich habe auch schon über eine Dachkorb nachgedacht auf dem ich dann ein Solarpanell installiere um bei schönem heißen Sonnenschein mein Reni in der Wartehaltung zu kühlen. Aber das Thema gehört ja nun nicht in diesen Bereich 
Also die Kabelführung in den Innenraum war echt Tricki. Ich habe den Teppich in dem Beifahrerfußraum unterhalb des Handschuhfaches entfernt und dann die Spritzwanddämmung auf der Motorraumseite. Wenn das weg ist, sieht man die Vorrichtung an der Spritzwand für die Rechtslenker. Hier habe ich dann nach mehrmaligem Messvorgängen mit dem bewährten Zollstock den Bohrer angesetzt. Mit viel Angstschweiß und einem Durchbruch durch doppelwandiges Blech konnte ich dann mit Hilfe von entsprechenden Gummitüllen mein Käbelchen nach Innen legen. Puh geschafft 
Das Kabel an der Scheibe langgeführt und mit schwarzen Aquariumsilikon eingeklebt. Hält top und sieht man nicht.
Ich habe mir die Arbeit gemacht
und eine Lightbar nach meinen eigenen Wünschen selber gebaut.
Als erstes habe ich mir die Dachträger gekauft. Dabei habe ich darauf geachtet,
dass ich die mit Vierkantrohr bekomme. Als Halter für die Reling würden aufgrund
der Größe nur die Rapid Crossroad THULE 775 passen. Die haben mir aber nicht
gefallen. Daher habe ich mir die THULE 757 Rapid besorgt und umgebaut, damit
diese über die breiten Relingträger passen. Nun habe ich mir die Scheinwerfer
besorgt. Vier Stück mit jeweils 36 Watt Leistung, 2x als Spot für die Mitte und
2x als Fluter für außen. Der Stückpreis war inkl. Lieferung 45,- Euro.
Natürlich kann man auch die Hochwertigen für je 200,- Euro kaufen ;o). Als die
Scheinwerfer da waren habe ich diese zerlegt und ordentlich abgedichtet. Danach
die Schrauben gegen hochwertigere erneuert und an den vorderen Grundträger
montiert und verkabelt. Am Relingträger habe ich mit einem wasserdichten Zwischenstecker
gearbeitet um die Möglichkeit zu haben die Lightbar jederzeit zu demontieren. Die
Verkabelung habe ich außerhalb an der Fensterscheibe verlegt, da ich auf gar
keinen Fall irgendwelche Löcher in die Karosse bohren wollte. Nun das Kabel in
den Motorinnenraum verlegt, ordnungsgemäß über ein Schaltrelai an geklemmt und
ein Kabel nach innen gelegt um die Arbeitsleuchten mit einem separaten Schalter
zu steuern. Nach den mir bekannten TÜV – Vorgaben, darf die Lightbar nur als
Arbeitslicht verwendet und nicht am normalen Fernlicht mit angeschlossen
werden.
War viel Arbeit aber die machen
Taghell, Echt Geil ;o)
Bei Fragen bitte ich um Verständnis, dass ich aufgrund beruflicher gegebenheiten nicht so oft im Forum sein kann, Sorry schon mal dafür ;o)
Hallo,
also ich hatte mich schon mal informiert. Da ich die AHK selber einbauen kann, habe ich den Anbieter unter http://www.kupplung.de ausgewählt. Eine abnehmbare AHK von Westfalia für meinen Renegade kostet mit einem spezifischen Kabelsatz nur € 310,40 zuzüglich € 9,95 für den Versand. Spezifischer Kabelsatz bedeutet, das man keinerlei Lötungen vornehmen muß. Einfach in den aktuellen Kabelsatz zwischenstecken, fertig. Und als Einbauzeit werden 3,5 Stunden angegeben. Das denke ich ist auch realistisch. Mein Vorschlag wäre. Diese AHK kaufen und eine Freie Werkstatt Deines vertrauens aufsuchen. Dann dürftest Du mit max. € 700,- eine hochwertige AHK als Dein Besitz ansehen
Viele Grüße
PeterXX
Hallo Jeep-Fans,
mein Name ist Peter, ich bin 45 Jahre alt und habe den Beruf als KFZ-Mechaniker erlernt. Heute bin ich als Informatiker unterwegs, habe aber die Autowelt immer im Blick behalten ;o). Nachdem ich mit Opel angefangen, VW, Mitsubishi, Subaru, Mazda und Mercedes kennengelernt habe, war es nun an der Zeit, auch aufgrund des doch steigenden Alters, mal nach eine SUV ausschau zu halten. Mein Herz habe ich verloren, als ich das erste Mal den Renegade als Werbefahrzeug vor einem Baumarkt gesehen habe. Endlich ein SUV mit Ecken und Kanten wie ich es schon an den "Echten Jeeps" geliebt habe, nur dass ich mir diese finanziell nie leisten konnte. Dieser nun war in einem Preissegment meines möglichen und nach eifriger Recherche und der ersten Probefahrt hab ich mir einen schwarzen Limited, als Benziner mit 140 PS gekauft. Mit nun knapp 3000 km bin ich immer noch voll zufrieden und freue mich, ein Forum gefunden zu haben, in dem die echten Jeep Inhaber auch uns Renegadlern einen Platz einräumen.
Freue mich schon, mit Euch Erfahrungen auszutauschen.
Also auf eine gute neue Generation 
PeterXX
