LHD und RHD gleiches Lenkrad?

Partner:
Feiertag?

    Mag bescheuert klingen, aber: Haben Rechts- und Linkslenkermodelle dasselbe Lenkrad? Sind die Bedientasten an gleicher Stelle?


    Hintergrund: ich würde gern die Geschwindigkeitsregeltasten des Lenkrades auf der anderen Seite haben wollen, also LINKS. Am einfachsten würde das mit einem Lenkradumbau gehen falls es eine spiegelverkehrte Ausführung z.B. für RHD gäbe...

    LOL, gar nicht so einfach, ein Foto von nem RHD zu finden. Auf der Webseite von Jeep India gibts welche zu sehen. Die haben das gleiche Lenkrad wie wir.

    Coole Idee in Indien nachzusehen, danke! Auf der UK Webseite haben sie jedenfalls einfach die Bilder vom Linkslenker genommen :huh:


    Jetzt bliebe nur noch ein Lenkrad-internes Umverdrahten und vernünftige/haltbare Aufkleber auf den Tasten :schock:

    Au weiah, das wird ja ein Projekt =O


    Auf beiden Seiten sind je ein Micro und ein LIN Buscontroller verbaut (gleiche Teile). Umprogrammieren (von links nach rechts und umgekehrt) geht aber leider nicht, weil auf der linken Seite (da wo die Telefontasten sind) auch noch die Temperaturregelung der Lenkradheizung stattfindet und (warum bloß??) auch die Digitalisierung der analogen Signale der BEIDEN hinteren Tastergruppen nur links stattfindet.


    Es bleibt nur das Auftrennen der jeweils 5 Tasterleitungen auf der Platine und Überkreuzverdrahtung zur anderen Seite. Ob das noch EMV gerecht ist? Die langen Leitungen fangen sich schnell etwas ein....


    Wenigstens die Anschlußleitungen der beiden Tasterplatinen der jeweils hinteren Taster/Wippen können einfach getauscht werden, für diese sechs Taster ist also keine Überkreuzverdrahtung nötig.


    Wer hat noch ein komplettes Lenkrad herumliegen und will es loswerden ? ;(

    Von wegen Tasten von links nach rechts verlegen mit Umverdrahtung! Auf der rechten Seite sind die drei Tasten für Resume, Set+ und Tempomat Ein/Aus mit Two Level Abfrage ausgestattet. Dasselbe müsste man dann auch bei der Verlegung auf der linken Seite abbilden; das geht aber nicht durch einfaches Umverdrahten.


    Also müsste ich alle Bauteile ablöten. Dann den Bestückungsdruck runtermachen und vom blanken Kupfer das Layout abfotografieren. Danach neue PCB's spiegelverkehrt anfertigen lassen und die Bauteile auch spiegelverkehrt auflöten.


    Mal sehen, ob unsere Prototypenwerkstatt das kann :D

    Was machst du noch beruflich :1f605: ?


    Das Ganze scheint dir ja tatsächlich echt wichtig zu sein :1f60b: :023: .


    Interessant ist's allemal, ein Jeep-Lenkrad in seine Bestandteile zerlegt hat hier glaube ich noch keiner (von der Motivation mal ganz zu schweigen :D ).

    Du bist also auch mit Schuld an der ganzen Elektronik-Misere, und dann die armen Italiener, Erfinder der Pizza, kritisieren, na ich weiss ja nicht! ;) (Wechsel von Yeti auf Renegade)

    Schuld sind immer die Auftraggeber! WIR erklären denen, was die GUTE Lösung kostet und bekommen keinen Auftrag. Wir bekommen nur dann Aufträge, wenn wir andere unterbieten. Das deckt dann aber die eigenen Entwicklungskosten kaum, also wird jeder Cent gespart, koste es was es wolle. Das ist die traurige Realität im Automobilbau.....

    Jipp, so kenne ich das auch im Bereich bis 40t


    Absolut lächerlich, wenn teils Cent-Bruchteilen eingespart werden...weil es bei teils Millionen Stück pro Jahr dann doch wieder ganz nette Beträge sind.


    Ich stelle Mal die gewagte Behauptung auf, das mit nur schon 100€ netto Einkaufspreis die Langzeitqualität eines JEDEN Automobils spürbar zu verbessern wäre.


    Isso.. ?(

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden