Ich kenne keien, der dies hat nachrüsten lassen.
Das dürfte deutlich in den 4-stelligen Eurobereich gehen, wenn denn ein Betrieb sich daran traut. 
Ich kenne keien, der dies hat nachrüsten lassen.
Das dürfte deutlich in den 4-stelligen Eurobereich gehen, wenn denn ein Betrieb sich daran traut.
Das ist eben genau die Frage, ob es tatsächlich so teuer ist. Bei vielen Fahrzeugen ist es ja so, dass bereits alles was
für manche Systeme notwendig ist (z.B. Sensoren, etc.) verbaut, jedoch nicht "freigeschaltet" ist bzw. sind.
Hast Du das [definition=10,0]FCW[/definition] System (ForewardCollisionWarning) und den Spurhalteassistent (Kamera) an Bord?
Das würde bedeuten, du hast zumindest die Hardware an Bord, dann wäre es denkbar, dass man es softwareseitig nachrüsten kann, wenn nicht, wird es mit Sicherheit 4 stellig
Aber Du wirst das nur beim Händler zu 100% beantwortet bekommen.
Nutzt das [definition=10,0]FCW[/definition] auch einen Radarsensor? Ich glaube die Systeme gehören zusammen zu einem Paket.
Denke schon, ....Ist unter dem Kühlergill angebracht
Ich hatte auch mal angefragt: bla bla irgendwas von sicherheit - stvo bla bla geht nicht war meine antwort 
Hast Du das System (ForewardCollisionWarning) und den Spurhalteassistent (Kamera) an Bord?
Das würde bedeuten, du hast zumindest die Hardware an Bord, dann wäre es denkbar, dass man es softwareseitig nachrüsten kann, wenn nicht, wird es mit Sicherheit 4 stellig
Aber Du wirst das nur beim Händler zu 100% beantwortet bekommen.
Ja, ich hab beide Systeme an Bord 
Ich hatte auch mal angefragt: bla bla irgendwas von sicherheit - stvo bla bla geht nicht war meine antwort
Den Sinn hinter der Antwort deiner Werkstatt verstehe ich nicht 
Hab auch beide Systeme an Board.
Naja die Autos müssen wohl mit solchen Systemen zugelassen werden - und wenn du das System nicht von werk hast - ist das nachgerüstet und das ist nicht abgenommen.
Sonst koennte sich ja auch ein alter golf ein acc einbauen was mit nem adruino und paar webcams selber gebastelt ist.
Ja, ich hab beide Systeme an Bord
dann müsste es eigentlich machbar sein, denn jetzt liegt's "nur" an der Software...aber da brilliert FCA ja nicht unbedingt, und Mal sehen ob sich ein Händler da ran traut bei den ganzen Softwareproblemen bei selbst serienmäßig ausgestatteten Wägen.....
und was ist mit den buttons? die kabel für die knoepfe verlegt werden muessen? etc?
und was ist mit den buttons? die kabel für die knoepfe verlegt werden muessen? etc?
Schaltpanel ist austauschbar, Anschluss läuft über Can Bus Anzeigen sind im Display sowieso vorhanden.
Sollte also kein Problem sein.
Musst nur jemanden finden der es macht.
Schlechte Nachricht, schau Mal hier:
Also darf nicht nachgerüstet werden wegen sicherheitsrelevantem System....
Ich habe damals in meinem Bravo zumindest den Tempomat mit einem 56€ Lenkstockschalter von Alfa nachgerüstet. 2 Schrauben, Lenkrad Verkleidung ab, 1 Schraube zum befestigen an die Vorgesehenen Halterung für den Lenkstockhalter. Die Verkleidung ausgesägt. Kabel dran und alles ging wie bei Original.
Man müsste es einfach mal mit der Taste versuchen
Also darf nicht nachgerüstet werden wegen sicherheitsrelevantem System....
Auf die Aussage würde ich nix geben, FCA verweigert sich immer jeglicher Nachrüstung. Nicht mal ein Radio-Tausch auf ein anderes Modell wird von FCA supportet.
Bliebe also nur die alte Methode, "Versuch macht kluch". Schaltereinheit mit den Tasten gibt es, null problemo. Im Ersatzteilplan ist bei der Baugruppe Adaptive Cruise Control auch immer die Clockspring mit eingezeichnet, das müsste man im Detail prüfen, ob es da unterschiedliche Varianten gibt. Schalter austauschen ist auch nicht prickelnd, der Airbag muss raus, anders kommt man da nicht ran. Soweit alles noch machbar, dann geht´s ans Freischalten. Body Computer bearbeiten geht schon mit AlfaOBD und überbrücktem SGW. Was dann passiert, keine Ahnung..... 
Auf die Aussage würde ich nix geben, FCA verweigert sich immer jeglicher Nachrüstung. Nicht mal ein Radio-Tausch auf ein anderes Modell wird von FCA supportet.
Bliebe also nur die alte Methode, "Versuch macht kluch". Schaltereinheit mit den Tasten gibt es, null problemo. Im Ersatzteilplan ist bei der Baugruppe Adaptive Cruise Control auch immer die Clockspring mit eingezeichnet, das müsste man im Detail prüfen, ob es da unterschiedliche Varianten gibt. Schalter austauschen ist auch nicht prickelnd, der Airbag muss raus, anders kommt man da nicht ran. Soweit alles noch machbar, dann geht´s ans Freischalten. Body Computer bearbeiten geht schon mit AlfaOBD und überbrücktem SGW. Was dann passiert, keine Ahnung.....
Danke für die Ausführliche und gute Info!
Hatte auch diesbezüglich nachgefragt und von einem für mich vertrauensvollem Händler folgende Antwort erhalten:
"Das Nachrüsten der adaptiven Geschwindigkeitsregelung ist technisch nicht möglich, da die Anlage nicht nachträglich konfiguriert werden kann"
Ende
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