Also ich habe für meinen Jeep eine Lösung für die Hakelige Schaltung gefunden . Die Lösung ist so einfach wie genial und kostet auch kein Geld . Mir war aufgefallen dass das Problem mit dem 2 Gang jetzt bei Kälte immer schlimmer wurde drum musste eine Lösung her mir war aufgefallen das Problem Morgens nach dem Losfahren am schlimmsten war und später weniger bis gar nicht mehr auftrat.
erst dachte ich ist wegen der Wärme bzw. Kälte . Dann war ich für längere Zeit auf der Autobahn unterwegs danach war das Problem auch da . Also konnte es nicht an Kälte liegen . Dann versuchte ich folgendes die Kupplung oft hintereinander zu drücken und danach den 2ten Gang einzulegen plötzlich ging der super einzulegen . Dann habe ich immer vor dem starten erst ein paar mal die Kupplung getreten und dann erst gestartet . Das habe ich 2tage lang so gemacht dies funktionierte immer super war aber auch keine Lösung . Nun ging ich der Sache auf den Grund es konnte nur Luft im Hydraulischen Kupplungssystem sein und wie sollte die reinkommen ??? ganz einfach der Anschluss für die Hydraulische Kupplung liegt viel höher als die min Markierung des Bremsflüssigkeit Behälters dadurch wird gewährleistet das bei Undichtigkeiten im Kupplungs System immer genügend Bremsflüssigkeit vorhanden ist um auch Bremsen zu können . Bei mir war der Bremsflüssigkeitsstand genau zwischen min und Max was ja grundsätzlich optimal wäre aber nicht in unseren Fall den da bekommt die Kupplung eben nur Luft .
Also die Bremsflüssigkeit bis Oberkannte auffüllen anschließend entlüften dann bis zur max Markierung absaugen und eine Butterweiche wirklich Butterweiche Schaltung geniesen wo nichts hakt oder ruckt .
also der Bremsflüssigkeitssand muss bis zur Max Markierung sein sonst hakt die Schaltung
mfg pit