Umfrage zum Schaltverhalten des 9-Gang Getriebes

Aktuell steht mein Cherokee in der Werkstatt, u. a. wegen des extrem untertourigen Schalten, was zu Vibrationen des Motors führt. Aus diesem Grund möchte ich die Fahrer von 170 PS Dieseln um ihre Unterstützung bitten. Wir benötigen Informationen, wie sich da Getriebe und Motor bei euch verhalten. Besten Dank für eure Mithilfe.

Hmm,
bei mir ist das in etwa so:
Getriebe schaltet weit hoch, Motordrehzahl fallt auf ca. 1300 U/min oder 1500 U/min oder 1800 U/min, der Motor vibriert leicht, beim Gasgeben wird runtergeschaltet und der Motor zieht gut durch
Die unterschiedlichen Drehzahlen sind bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, je höher die Geschwindigkeit, umso höher die Drehzahl

Nach einem Getriebeupdate war ich ein paar Tage super zufrieden, dann wurde es wieder schlechter, jetzt wieder besser.
Liegt wahrscheinlich am "lernenden" Getriebe und mein Fahrprofil wird sich auch angepasst haben.
Eigentlich bin ich im Moment ganz zufrieden.

Danke für die Rückmeldung. Bei meinem ist es so, dass er z. B. bei ca. 55 km/h oft in den 6. Gang schaltet. Die Drehzahl fällt dann runter und der Motor hängt in einem Leistungsloch fest und vibriert. Dann muss ich entweder voll aufs Gas (Kickdown) oder den Fuß komplett vom Gas nehmen, um das Getriebe zum Runterschalten zu bringen. Man ist ständig mit dem Fuß am Rudern, das nervt tierisch.

Die Aussage der Werkstatt war: alles gut, das ist Stand der Technik. Ich soll meine Fahrweise dem Getriebe anpassen. Daraufhin habe ich ein entsprechendes Schreiben an den GF des Autohauses geschickt. Nun hat man angeblich ein Ticket mit "Eskalationsstufe 2" angelegt. Nun wartet man auf Antwort aus Turin.

Da das Auto auch zur Reparatur des Wildunfalls in der Werke war, was zudem auch noch kläglich in die Hose ging, steht das nun bei mir auf Eskaltonsstufe 10. Dazu schreibe ich später was, wenn mein Blutdruck wieder unter 180 gefallen ist.