Heckklappe braucht oft zwei Versuche zum Öffnen - woran liegts?

    • Heckklappe braucht oft zwei Versuche zum Öffnen - woran liegts?

      Mir fällt seit letzten Herbst auf, daß oft zwei Versuche nötig sind, um die Heckklappe zu öffnen; insbesondere bei Öffnen vom Schlüssel aus, manchmal auch an der Klappe selbst, aber nie vom Knopf überm Innenspiegel. Also die Blinker blinken beim Betätigen und die Heckklappe zuckt kurz, bleibt dann aber zu. Drücke ich dann nochmal, geht sie klaglos auf.
      Was kann die Ursache sein? Irgendwas schwergängig geworden, so daß der Antrieb es beim ersten Versuch nicht schafft und erst irgendwas losruckelt? Dagegen spricht, daß vom Knopf innen immer der erste Druck reicht.
      Any ideas?

      Mein Grand Cherokee: 2016er Grand Cherokee Overland Hemi LPG bordellrot

    • Mal ein bisschen weisses Sprühfett an das Schloss gemacht,
      natürlich vorher mal reinigen!
      So ein wenig Schmierung wirkt oft Wunder.
      Nichts was Jemand vor dem Wort 'Aber' sagt zählt wirklich!
      Die zwei häufigsten Elemente im Universum sind Wasserstoff und Blödheit.
      Sic semper tyrannis
      Waffen für den Frieden ist wie Poppen für die Keuschheit!
      Glaube ist die Wissenschaft, die mit Wissen Leiden schafft!

      Mein Wrangler: JEEP Wrangler Rubicon JL MJ2020 Punk'N Orange 2,2L Diesel (was sonst!)

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      Stimmt, kann sicher nicht schaden. Werde ich machen und berichten, obs geholfen hat. Hab ich allerdings glaubich gar keins da. Muß also entweder kaufen oder sprühen, wenn ich das nächste Mal bei meinen Eltern bin; mein Vater hat sowas mit Sicherheit da.
      WD40 hätte ich da; bin aber skeptisch, ob das eine gute Idee ist...

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      WD40 ist ein Kriechöl, das Fetten nicht wirklich dauerhaft!
      Und WD40 trocknet aus.

      Such mal nach "weisses Sprühfett"
      amazon.de/wei%C3%9Fes-spr%C3%B…ei%C3%9Fes+spr%C3%BChfett

      Das kostet fast nix, hilft aber ungemein.
      Kannst Du z.B. an allen Scharnieren anwenden, ob Auto oder Zuhause!
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      The Grinch schrieb:

      WD40 ist ein Kriechöl, das Fetten nicht wirklich dauerhaft!
      Und WD40 trocknet aus.

      Such mal nach "weisses Sprühfett"
      amazon.de/wei%C3%9Fes-spr%C3%B…ei%C3%9Fes+spr%C3%BChfett

      Das kostet fast nix, hilft aber ungemein.
      Kannst Du z.B. an allen Scharnieren anwenden, ob Auto oder Zuhause!
      Deswegen ja meinen Skepsis bzgl. WD40, aber das hätte ich halt da.
      Hab aber gesehen, daß Norma ab Mittwoch weißes Sprühfett im Angebot hat. Da werde ich nach der Arbeit mal vorbeischauen. Und wenn ich dort keins (mehr) kriege, fahr ich zwei Ecken weiter zu Obi.
      Und für den unwahrscheinlichen Fall, daß ich auch dort nicht erfolgreich bin, bin ich voraussichtlich am Freitag zumindest kurz bei meinen Eltern und kann da grad 1-2 Sprühstöße reinhauen.

      Das Thema mit der Spannungskontrolle halte ich für eher unwahrscheinlich, weil sämtliche anderen Verbraucher ja auch klaglos angesteuert werden.
      Aber ich werde es ggf. mal mit dem Fernstart versuchen.

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      Bin gespannt ob das (richtige) Fetten abhilfe schafft,
      oder ob ev. der Aktuator sich langsam verabschiedet.
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      Würde ich maximal bei einem glatten Teil machen. Bei dem verwinkelten Schloss kriecht der Reiniger in alle Ecken und beim anschließenden Neufetten bleiben womöglich Stellen ungefettet, die dann wiederum Rost ansetzen. Es sei denn du willst das Ding komplett zerlegen :1f914:
      Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
      Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km

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      Richtig, der Schlossaufbau ist viel zu komplex um da einfach mit Bremsenreiniger rein zu halten!
      Und Werkstätte fetten i.d.R. auch nur, ganz ohne säubern.

      Nur überschüssiges Fett würde ich abwischen, das verteilt sich sonst nur unkontrolliert, und ggf. auf den Klamotten die man anhat.

      PS.:
      Meist reicht auch nur das Sprühfett in homeopatischer Dosierung!
      Dann, nach dem Fetten, die Heckklappe ein paar mal öffnen/schliessen, damit sich das Fett verteilen kann.
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      Ich weiß beim besten Willen nicht, warum ihr Euch hier das Einfetten des Schloß eingeschossen habt und ich wette, das hat nichts mit dem Fehler zu tun.

      Möglich ist eher ein Kabelbruch mit Wackelkontakt beim Übergang von Heckklappe in den Body. Möglich ist auch, dass dem Steuergerät der Heckklappe einfach mal wieder mitgeteilt werden muss, wo Anfang und Endpunkte beim Öffnen der Heckklappe sind. Ich wünsche dem TE natürlich trotzdem, dass es nur am Fett im Schloss liegt.

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      @Krischan, Du hast seinen Beitrag gelesen?

      lord-of-fire schrieb:

      Mir fällt seit letzten Herbst auf, daß oft zwei Versuche nötig sind, um die Heckklappe zu öffnen; insbesondere bei Öffnen vom Schlüssel aus, manchmal auch an der Klappe selbst, aber nie vom Knopf überm Innenspiegel. Also die Blinker blinken beim Betätigen und die Heckklappe zuckt kurz, bleibt dann aber zu. Drücke ich dann nochmal, geht sie klaglos auf.
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      Any ideas?
      Ergo funktioniert die elektrische Ansteuerung, aber aus einem unbekannten Grund schafft es der Aktuator nicht.
      Da liegt die Vermutung erst mal nahe das hier was Klemmt - und wer gut Schmiert, der gut fährt.

      Und ein bisschen Sprühfett, für ein paar Taler, schadet erst mal nicht - vor allem da man das Zeugs überall verwenden kann.
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      Dann soll er halt den Kabelbaum zum Schloss ausbauen und gucken ob das Kabel ev. Beschädigt ist!
      Also die komplette Verkleidung der Klappe runter, Kabelbaum raus und Prüfen.
      Ist halt nur die Frage ob der TE sich das Zutraut.

      Denkbar wäre auch ein Wackelkontakt am Aktuator, oder die Spule des Aktuator hat einen Schaden.
      Also das Schloss ausbauen und den Aktuator und die Anschlüsse prüfen.

      Ebenso ist es möglich das im Schloss durch Verschleiss es zu Verklemmung kommt, das meiste Zeugs
      im Schloss ist ja nur Plaste. Dann würde ein neues Schloss fällig.

      Oder, der einfacherere erste Schritt, Einfetten und gucken ob es jetzt wieder geht.
      Darum, und NUR darum, hab ich mich aufs Fett eingeschossen.
      Eine Schrittweite Annäherung um die Ursache einzugrenzen.

      Wenn ich mir in den Finger schneide amputiere ich ja auch nicht den ganzen Arm.
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