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Reifenalter & beschlagene Hauptscheinwerfergläser

  • Reifenalter & beschlagene Hauptscheinwerfergläser

    Hallo liebe Gemeinde,

    ich habe nun seit 2 Wochen meinen Cherokee und bin rundum begeistert.

    Dabei sind mir aber auch zwei Dinge aufgefallen, die ich in Kürze mit dem Händler klären will; doch zuvor gerne kurz Eure Einschätzung oder Erfahrungswerte dazu hätte...

    Ich habe ein 2015er Modell gekauft, welches im Frühjahr/Frühsommer nach EU verschifft worden sein soll...

    Nun habe ich gestern mal genauer auf die Reifen geschaut und entdeckt, dass diese Anfang Nov. 2013 produziert worden sind. Bevor ich nun mit dem Verkäufer diskutiere ... - wie sieht das wohl aus:

    Stand das Auto nun die ganze Zeit schon auf den Schluffen oder wurden die vielleicht erst bei Abruf in 12/15 in Antwerpen montiert oder gewuchtet. Gibt da ja im Netz sehr unterschiedliche Meinungen und Amtsgerichtsurteile zur Einschärtzung, wann ein Reifen (im regulären Handel) nicht mehr als NEU verkauft werden darf.
    Nimmt der Reifen nicht Schaden, wenn der Wagen jetzt irgendwo monatelang -vielleicht seit August 2014/Modellwechsel unbewegt rum stand?
    Da ich bei weitem keine 10.000km mit dem Wagen im Jahr fahren und auf Winterräder wechseln werde, wären mir natürlich frische Gummis lieber.

    Die Gläser vor den Xenons sind im Stand (Garage/draußen) ständig mit feinperligen Wassertröpfchen zu ca. 40% benebelt. Habe mal nachts angehalten, nachdem die Lichter 20min brannten und konnte nur noch ein wenig Beschlag am Rand erkennen. Ist das (beim Cherokee) allgemein üblich? Habt ihr was (erfolgreich) dran machen lassen?
    Hatte hier auch vor Wochen mal etwas dazu gelesen; finde jetzt aber nur einen Thread bis Mai '15... :whistling:

    Für ein paar Hinweise bin ich Euch dankbar!

    Chris

  • Hi Chris,
    ich fahre auch einen Ltd. MJ 15, den ich als TZ im Februar 2015 gekauft und (wegen der noch laufenden Leasing des Vorgänger-Kfz) erst im Mai in Empfang genommen habe.
    Gebaut wurde mein Auto aber bereits im November 2014. Das steht auf einem Schildchen in der Tür. Mit 18 km auf der Uhr habe ich ca. 25% unter Listenpreis bezahlt und mir deshalb gar nicht die Mühe gemacht, nach dem Alter der Reifen zu schauen.

    Jetzt müsste man zunächst einmal wissen, wann Dein Auto tatsächlich gebaut wurde und ob Du es als echten Neuwagen oder auch als Tageszulassung oder Vorführer gekauft hast?
    Was ich keinesfalls glaube, ist dass die Reifen erst in Europa montiert wurden. In einem Video über die Herstellung des Cherokee im Werk in Toledo/Ohio sind alle Indianer mit Reifen vom Band gelaufen. Anderes könnte ich mir das auch nicht vorstellen.

    Das mit der Feuchtigkeit in den Hauptscheinwerfern habe ich hier auch gelesen. Das Problem ist meinem Auto (9000 km) bisher fremd. Wenn ich mich recht erinnere, war das bei den meisten Kondenswasser, was von den Werkstätten als normal bezeichnet bzw. abgetan wurde. Ich meine mich aber erinnern zu können, dass im einen oder anderen Fall auch Scheinwerfer ausgetauscht wurden. Kann sein, dass das aber nur bei 14er Modellen war? Das weiß ich leider auch nicht mehr genau. Hier können die ganz alten Füchse vielleicht weiter helfen.

    Gruß
    Chief
    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.

    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

    Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz

  • Das die 2015er mit alten Schlappen von 2013 ausgeliefert werden, habe ich auch schon festgestellt. Da hat wohl Michelin Überproduktion billig an Chrysler verscherbelt. :wacko:

    Zu den beschlagenen Scheinwerfern gibt es eine offizielle "15 Minuten Regel". Heißt, wenn nach 15 Minuten Fahrt mit eingeschaltetem Licht der Beschlag nahezu weg ist, ist alles im grünen Bereich.