ja, das ist bei mir jetzt auch so. Die Meldungen, warum St/St nicht bereit ist, gibt es nicht mehr. Das kommt vom Update der Motorsteuerung.

Ich habe bis jetzt keinerlei Veränderungen bemerkt. Ob ein Downgrade möglich ist, kann wohl nur die Werkstatt beantworten.

Das Update vom Bodycomputer wurde bei mir erst mal nicht installiert, weil man ein Problem bei einem anderen Kunden hat, wo man noch nicht sicher ist, ob das Update daran schuld ist. Zudem ist St/St eine Angelegenheit der Motorsteuerung.

Ehrlich gesagt, ist es mir mittlerweile so ziemlich egal. Das ist aber auch der Tatsache geschuldet, dass meine Autos nach drei Jahren eh wieder zurück gehen. So lange hält der DPF auf jeden Fall durch. Bei einem Privat-PKW würde ich das vermutlich auch kritischer sehen.

Vielleicht erlaubst Du, dass ich eine Antwort gebe, der ich derzeit einen Benziner fahre.

Ich habe in den letzten Jahren diverse Diesel mit Partikelfilter gefahren. Keiner hatte eine besondere Anzeige, dass die Reinigung gerade im Gange ist.

Der entsprechende "Geruch" und der dann leicht erhöhte Verbrauch waren eigentlich immer ein zuverlässiger Indikator für eine gerade stattfindende Reinigung.

Es hat weder mir noch dem Wagen etwas ausgemacht, wenn der Wagen bei einem gerade laufenden Reinigungsprozess abgestellt wurde. Wenn der Wagen dann später (z.B. auch Tags darauf) wieder gestartet wurde, wurde auch der Reinigungsprozess wieder fortgesetzt. Die jeweilige Bedienungsanleitung gab auch keinen Hinweis darauf, dass der Wagen solange weiterbewegt werden müßte, bis der Prozess abgeschlossen ist. Man stelle sich vor, man hätte einen Termin, könnte diesen aber nicht pünktlich wahrnehmen, weil man erst noch weiter fahren muß, bis der Reinigungsprozess des Partikelfilters abgeschlossen ist.

Natürlich kann ich nicht beschwören, ob es beim Cherokee-Diesel exakt so ist, wie von mir praktiziert und beschrieben. Ich würde mir diesbezüglich aber nicht so viele Gedanken machen.

smokeybear schrieb:

Natürlich kann ich nicht beschwören, ob es beim Cherokee-Diesel exakt so ist, wie von mir praktiziert und beschrieben.

Ja, das ist so wie beschrieben.
Man merkt es beim Ausmachen an erhöhter Drehzahl eines Lüfters. Hat mich nur beim erstem Mal erschrocken.
Über SuFu kann man bestimmt den Thread finden, der zu diesem Punkt passt.

Früher war das deutlich einfacher zu erkennen, ob eine Regeneration gerade läuft. Verbrauchsanzeige und Motorgeräusch waren immer Anzeichen dafür. Das alles gibt es beim Cherokee nicht mehr. Ob die abgebrochenen Zyklen wirklich die Lebensdauer des DPF verkürzen, kann auch keiner mit Sicherheit sagen. Wenn dem so wäre, würden es die Hersteller dem Kunden auch nicht sagen.