Pedalbox - Erfahrungen?

    • Mach Dir nix draus, Ringo. Ich habe auch die Info von Toy hier benötigt um zu wissen, dass man das ESP einfach wieder einschalten kann. Manche Dinge sind so simpel, dass man in unseren hochtechnisierten Autos schon gar nicht mehr von alleine drauf kommt. Aber ich kann bestätigen, dass es so ist. Unsere Indianer können in der Tat viel mehr, als man ihnen auf den ersten Blick zutraut.
      Naja, und mit dem 60:40 kann ich als Ex-BMW-Fahrer ohnehin gut leben, wenn es mal etwas zügiger voran gehen soll.

      Ungeachtet dessen bleibe ich natürlich weiterhin an Erfahrungsberichten jeglicher Art interessiert.

      Schönen Abend
      Chief
      2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
      Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.

      Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
      Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

      Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz

    • ringo57 schrieb:

      Ja dann hat sich das Thema für mich erledigt, da ich mit dem Sportmodus und ESP super glücklich bin, da brauche ich keine weitere Modifikation am Gaspedal mehr, ganz einfach 200 Euro gespart....
      Danke und Grüsse
      :023:


      So eine Box wäre für mich auch keine Option. Mir langt der Sportmodus oder, wenn es mal schmale "Berg"straßen mit engen Kurven zügig hinauf gehen muss, die Handschaltung.
      Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
      Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km

    • Also nachdem ich erfahren habe, dass die Box auch nur Gas gibt und sonst nix, hab ich davon Abstand genommen. Ich hatte erst gedacht, dass nicht nur die Gaskurve verändert wird, sondern auch, naja, die Spritzigkeit. Nur für eine andere Kurve sind 200 Euronen zu viel Geld.
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      Mein Cherokee: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 mango tango mit allen Extras Spurverbreiterung H&R 40mm vorn, 60mm hinten BF Goodrich All Terrain T/A KO2 245/70R17 Gobi Roof Rack mit Rigid Industries LED Scheinwerfern und Switch Pro SP8100 zur Ansteuerung Gaspedaltuning

    • interessanter Thread -
      und ich dachte schon mein Gasfuß ist am verkalken oder der "Niedertrittgasfußbefehl" kommt zu langsam runter.

      Beim Gasgeben wenn´s eilig sein muß passiert kurz gar nix, Folge, man gibt schon vorab mehr "Stoff" und dann kommt der Schub vom 3,2 Liter und man wird zum Wackeldackel.
      nur Geländewagen:
      Nissan Patrol 160 R6 3,3 Liter 1984-1989
      Nissan Patrol GR R6 2,8 Liter 1989-1993
      Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5,2 Liter 1993-1999
      Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5,2 Liter 1999-2003
      Audi Allroad V6 3 Liter 2003-2008
      Jeep Grand Cherokee WH V6 2008-2014
      Jeep Cherokee KL V6 2014-2016
      Jeep Grand Cherokee Limited WK2 V6 2016-2017
      Jeep Grand Cherokee Summit WK2 V6 2017-





      Mein Grand Cherokee: GC Summit V6 Heizöl befeuert aber mit AdBlue + AHK