Indianer aus dem Kreis Höxter

Heute musste der Indianer in die Werkstatt reiten.

Am Freitag bemerkte ich ein Quitschen im Stand. Aber keine Probleme. Heute Morgen begrüßte mich dann die Meldung vom Energiesparmodus und 5km später kam dann eine Motorkontolllampe hinzu. Aber keine Einschränkungen festgestellt.

Gegen Mittag musste ich dann kurz zum Arzt. Gleich wieder die Energiesparmeldung, ich schaute auf die Batterieanzeige, okay 11,8V ist nicht viel.

Ich hab mich entschlossen direkt danach zum Händler. Nach dem Arzt, sprang ehr mit einem Schluck an, Batterie 11,0V! Ich mich auf den direkten Weg gemacht. Alle Verbraucher aus wie Radio und Co und nur mit TFL und Scheibenwischer bei Bedarf. Alle Assistenzsysteme aus.

Nach ca 8km kam dann auch schon die Meldungen das fast alle Assistenzsysteme nicht zur Verfügung stehen. Das Gebläse ging auf Sparflame, Batterie bei 9,5V angekommen. Kurz danach wurde Allrad Deaktiviert, Bremsassitenten aus. Die Batterie ist bei 9,4V angekommen. Der Motornotlauf ging an und das Getriebe meldete Schaltprobleme und ich wurde auf 30km/h und den 2 Gang beschränkt.

Ich mir eine Ideale Abschleppposition gesucht und den Pannendienst von Jeep per Smartphone beauftragt. 55min Später wurde der Cherokee aufgeladen und 20 Minuten später hat ich den Leihwagen.

Jetzt bin ich mal gespannt was ist. Fakt er kann gleich Ölwechsel machen mit 12.000km und 9% Rest muss ich nicht Ende des Monats wieder hin

Ja das vermute ich auch, da es Neuwagengarantie ist und der Compass Trailhawk auch mit 170PS Automatik ein würdiger Ersatzwagen ist, bin ich nicht ganz so traurig und freue mich auf die Flasche Bier bei Abholung

So da ist mein Indianer wieder Zuhause:

Garantie:
- Lichtmaschine Defekt, neue Lichtmaschine
- Undichter Ölschlauch beim Turbolader der etwas raus gesifft hat wurde auch getauscht

Wartung:
Ölwechsel
- 41,95€ Arbeitseinheiten
- 4,62€ Dichtung
- 27,93€ Filtersatz
- 5l Selenia WR Forward 0W30 91,95€
+ Märchensteuer = 198,08

so mein Cherokee hat mal ein Frühjahrsputz bekommen , wurde mal wieder Zeit und das Wetter hat es zugelassen.

Wo ich nicht schlecht geschaut habe, das die IsoFix Befestigungspunkte anfangen zu Rosten, dabei ist nur ein Sitz im Auto und der ist bis jetzt erst 3x raus und rein... sowas sollte doch nicht sein.

So Jeeper! Nach 5 Jahren ist es doch vorbei. Der Jeep hat nach 100.000km einen neuen Besitzer Gefunden. Im großen und ganzen war ich super zufrieden. Ein Zuverlässiger Wegbegleiter, Spaß mit einer geilen Community und viele schöne Momente. (Alex wenn du das ließt, ich denke heute noch dran)

Was war so dran außer Inspektion und Ölwechsel?
- 2 Satz Bremsbeläge und Scheiben
- 2 Lichtmaschinen auf Garantie
- 2 Satz Sommer + 2 Satz Winterreifen.
- Das waren die Werkstattbesuche.

Und jetzt? Der Compass war zu klein und nur als 4xE Hybrid zu bekommen. Den Avenger als voll Elektro fährt meine Frau seit Dezember.

Ja da kam doch glatt die Vorstellung als Wagoner S Voll BEV als Mitbewerber zum Tesla Model Y! Mein Auto, leider dann für Herbst 2025 in Europa angekündigt und damit viel zu Spät! Warum? Es gibt ihn doch schon!

Also ging die Suche in der freien Wildbahn los nach BEVs Ziel WLTP > 600km
Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Renault Senic eTech, Audi Q4 Etron, VW ID 4/5, Cupra Tavascan, Jeep/Fiat/Stelantis leider Nichts, und Peugeot aus Prinzip nicht (Die machen alles Kaputt)

Probefahrten, Erfahrungen, YouTube. Schließlich stand ich bei VW auf dem Hof und eine alte Schulbekanntschaft begrüßte Mich. ID.4…. Schickes Auto, Vorführer nur gerade noch die alte Hardware und Software. Komm mal mit Zeit ich dir im Anderen Auto.

Huch was ist den das? Hier fühle ich mich Wohl. Magst du den mal 2 Tage mitnehmen? Naja es ist Geschen, Regierung gab das Okay! Preis war sehr genial. Und nun ist er da. Einmal Weiß Metallic in Vollausstattung:
Massage Sitze, LED Matrix, Soundsystem, Sehr geilem TravelAssist mit Teil Autonomen Fahren und was es so heute gibt.



Es war schön mit euch! Und Denkt dran, man sieht sich immer zwei mal!

vielleicht sieht man sich mit dem Avenger noch mal ich find die Jeep Community schon cool, auch das was die Autos neben der Straße können. Jedoch ist für mich der Teil auf der Straße größer und wichtiger.

Es gibt viele nette Plattformen im Stelantis Konzern. Damals hat man aus meiner Sicht bei Fiat und Alfa schon durch fehlende Nachfolger vom Croma und 159 alles unattraktiv gemacht. Der Tipo war dann ein Ansatz, jedoch mit zu kleiner Motorisierung.

bei Jeep: Naja Grand Cherokee ein Schiff auf der Straße mit wenig Platz im Inneren. Danach kommt der Compass mir für die Familie als Urlaubsauto zu klein, Cherokee war da ein guter Kompromiss.

Klar kann man Diskutieren über Sinn und Zukunft auf die EMobilität, aber nur mit Kleinwagen bei Jeep und Fiat kann man auch nichts reißen. Wo ist der Peugeot 3008 und 5008 in schön von Jeep?

Claudi, noch haben wir ja ein Jeep Mal schauen ob man sich mit dem mal sieht (wenn der lange weiße Hausverbot hat)

blob schrieb:

@VisitorSam: Sollte der Avenger elektrisch oder Hybrid sein, brauchste von mir aus nix schreiben.

Wir haben den voll Elektro seit Dezember 23. Der Avenger an sich ist schon kompakt. Also wird schon kuschelig mit 4 Erwachsenen. Ist das Auto meiner Frau, sie liebt Ihn über alles, Spritzig, Wendig, angenehmer Fahrkomfort. Reichweite Elektrisch 300km ohne Probleme, danach muss man bei McDonalds mal kurz nen Burger essen . Qualität vom Innenraum ist super, Sitze sind ohne Sitzheizung auch angenehm im Winter.

Wie sich jedoch der Benziner/Mild Hybrid macht, kann ich dir nicht sagen. Aber ich glaub die Motoren sind Identisch wie im 500x und Tipo. Da macht sich der MildHybrid vom Verbrauch auch sehr gut und fährt sich vollkommen okay. Rennwagen sind es jedoch nicht.

Was hast du gegen Hybrid und Elektro? Das einzige was gegen Elektro aus meiner sicht spricht, ist eine fehlende Ladenmöglichkeit Zuhause oder Arbeit. Wir sind letzten Monat mit beiden Autos fast 4000km elektrisch unterwegs gewesen und 0 Einbußen gegenüber einem Verbrenner. Kostenmäßig hätt der Cherokee mich gerade mal 1200km weit gebracht.